尽管在苏联时代，苏联汽车工业更加重视重型国防产品的生产以及重型卡车（主要是卡车和拖拉机）的制造和开发，但在乘用车生产方面发展得也很快。有些型号不仅在苏联国内非常流行，而且经过一些改造也可以与国外销售市场的型号竞争。以下是从苏联向其他国家全面出口汽车的历史的一些车型：

GAZ-M20“ Pobeda”华沙轿车

GAZ-M20“ Pobeda”华沙胜利牌

GAZ-M20“ Pobeda”-象征着开始批量生产高质量的苏联乘用车。容量为50 hp的4升发动机，经过精心设计的金属车身，舒适宽敞的内部空间，独立的后备箱，驾驶员和乘客方便的便利，最高时速105公里/小时-所有这些使得成功将汽车出口到西欧国家，几乎可以贯穿40年代末以及整个50年代。

Pobeda在俄语中是胜利的意思，之所以选择这个名字，是因为GAZ-M20于1943年在高尔基汽车制造厂首次试制成功，而这一年恰好是第二次世界大战的胜利年，二战后的高尔基汽车厂虽然厂房遭受轰炸，却并未停下生产轿车的脚步，1944年，顺利通过测试的GAZ M20正式投产。

GAZ-21“伏尔加”

GAZ-21“伏尔加”

GAZ-21“伏尔加”（国内又称“嘎斯”）-汽车的出口一直持续到1970年。与“ Pobeda”相比，除了更大的车身和内部以及更大的镀铬格栅之外，还有一些创新元素。首次永久性地提供了在车内暖风功能，出现了音乐播放器，发动机功率增加到80 hp，速度提高到130 km / h。还有手动变速箱和自动变速箱可以选择。

这款车型曾经大规模出口至我国，是我们国内当时比较常见的车型。

ZAZ-965 Zaporozhets扎波罗热

ZAZ-965 Zaporozhets

ZAZ-965 Zaporozhets-尽管这个复杂的名字并未在出口国扎根，但微型紧凑型小型机动车仍成功地主要出口到了欧洲，直到60年代末。尽管发动机功率相对较低，仅为30 hp，但速度却是最大值高达105 km / h。许多欧洲消费者选择的原因是硬悬挂和高越野能力同时价格又便宜。

Zaporozhets是由乌克兰最大的汽车制造品牌ZAZ，于1960年代开始推出的一个双门后驱车系，其名称取自于扎波罗热（Zaporizhia），即用这款车象征这个位于乌克兰中东部第聂伯河畔的人。

这款车基本国内没有，因为在那个年代私人基本没有这种车型的购买能力。

Moskvich-408莫斯科轿车

Moskvich-408

Moskvich-408和后来的412。“莫斯科人”的功率高达75 hp，最大速度可能超过140 km / h。设计的简单性和可靠性，附加的内饰，方便的车内控制按钮，宽敞的内部空间，改进的通风和供暖系统以及舒适的调节功能，使该车型在国外获得了广泛的欢迎，到出口期结束时，面向国外生产的汽车总量中有一半以上的计划都流向了该车型。

这款车型在国内比较多见了，直到八十年代街上还有部分车在跑。

VAZ-2101“ Kopeyka”拉达轿车

VAZ-2101“ Kopeyka”LADA轿车

VAZ-2101“ Kopeyka”。这款车型就是大名鼎鼎的LADA轿车，这款车在苏联国内也是销量第一的产品。自1970年代初以来，VAZ汽车的出口历史最长，在国外销售市场已有40多年的历史，这一切都始于第一款VAZ-2101的出口，该车型以不同的配置和不同的颜色呈现给外国买家，并各个国家/地区获得巨大成功。在后来的几年中，又增加了自动变速箱配置。

VAZ-2101“ Kopeyka”LADA轿车

1966年8月15日，苏联和菲亚特签署协议，和意大利共同出资兴建一家汽车生产厂，并建立三条乘用车生产线，VAZ-2101和2102，以及"Lux"。其中2101型号是1966年在意大利生产的FIAT 124的改进型号。后来由意大利返销欧洲并在欧洲市场取得巨大成功。

这款车在国内也有很大保有量，目前在南欧国家还有一些lada轿车“健在”，B站上都还有玩家用这个车玩漂移。

UAZ-469乌阿斯，现在居然国内有售，只要13.88万

UAZ-469

UAZ-469和后来的UAZ“ Bukhanka”在意大利异常流行，尽管在苏联，这类车辆主要用于陆军指挥车辆。这款车无法带来特别的舒适感，但是在任何情况下，设计的简单性和强大的越野能力使其有可能最大化应用范围。从1974年开始的25年间，UAZ出口到欧洲，总体上在乘客舒适度和易于管理方面进行了一些更改和改进。

2020款UAZ-469

UAZ-469还诞生了一大批衍生车型，其中就包括了时下还在生产的民用版车型Hunter。

UAZ-469

诞生于上世纪七十年代的苏联越野车依旧投产到了今天，并且到现在也依旧是不少东欧国家以及朝鲜军队的制式装备。

UAZ-469

UAZ-469

这款车目前已经进入国内市场，价格13.88万。

这个价格，你会购买吗？