慢火车送我去踏青 ——重庆客运段5612次3组见闻

慢火车送我去踏青

——重庆客运段5612次3组见闻

本报记者付世坤

3月24日9时许，重庆车站一站台。春暖花开，阳光明媚，站台洁净。重庆开往内江的5612次慢车整备待发，重庆客运段5612次3组列车员临门迎客。

9时40分许，400余名旅客扛包拖箱，背儿带女，慢慢悠悠，进站、上车；列车员验票，掺扶老年旅客。

“听说铜罐驿那里有个古镇，比较有特色，再加上想感受一个老火车。小时，经常乘坐绿皮火车；现在退休了，开始怀旧了，所以才想来感受感受这绿皮火车。”旅客刘先生感慨道。

渝钛白退休职工老张接过话茬：“我们专程到江津白沙镇，就是在网上看见快手、抖音的推荐分享，说那里有一个古镇。我们先到车站，然后坐过河船去玩儿，去吃豆饭，下午又坐这个车回重庆，太方便了！”

见有记者采访，渝钛白一大群退休职工围了上来：“我们小的时候，对绿皮火车充满了深深的喜爱。现在来坐，回忆一下，感觉很亲切。希望我们每个人都开开心地去，高高兴兴地回。”

“小时，我们都比较喜欢站在铁路边，看着火车开行。 这种老火车很久没坐了，现在坐了以后，感觉很激动。它唤起了我们童年的回忆。我们现人到中年，肯定想回忆一下小时候一些美好的东西。” 大家七嘴八舌。

9时58分，一声风笛，5612次列车缓缓起航。

5号车厢，列车员孙华林忙得不亦乐乎。关车门，守车厢，做卫生，补车票，几个来回便开始出汗。同样，8车列车员许丽霞也是如此。“旅客多半是去沿线景区踏青打卡的，我们有责任让他们耍高兴，所以除了绝对安全以外，我们必须给他们营造一个舒适的环境。”许丽霞说。

“重庆到内江的5612次，全程285公里，列车运行7小时36分。作为老成渝线上唯一的慢火车，是沿途29个小站唯一停靠的慢车，也是沿线居民主要的出行交通工具。一年四季，慢火车无疑给沿线居民带来了巨大福音。”重庆客运段5612次3组列车长陈德超介绍，“针对打卡的中老年旅客比较多，特别是年龄偏大、行动不便等特点，我们做好安全乘降组织，车门口做好扶老携幼，车内加强行李调整，加强卫生清理，厕所冲洗、开水供应，为旅客创造舒适干净的旅行环境。”

从1998年当列车员开始，陈德超一直坚守在这条线、这个车上。对这条线、这个车、这些人，他不但十分熟悉，而且深怀感情。“多年来，票价不变，车身颜色不变，服务沿线乡亲的初衷不变，脱贫攻坚的使命不变，变化的，是咱们的服务态度与服务质量。”他说。

10几分钟一个站，10时8分，车过重庆南，9号车厢，列车员鲜艳反复确认车门安全以后，又开始复检旅客行李。

“这个车不仅是扶贫车、网红车、旅游车，它更是一辆‘赶场列车’，油溪的土猪肉，江津的米花糖，古家沱的白菜，大家都喜欢去购买，节日期间，怕他们捎带危险品。”陈德超说。

11时许，3号车厢，列车员郑国华做完了清洁，正在与旅客、60岁的老谢聊天。

“真的很感谢你们铁路，车票好买，环境又好，坐车简直是一种享受！还是社会主义好啊，真正地为我们老百姓服务。”老谢很健谈。

“你们理解就好，但我相信，今后会更好。”郑国华高兴地说。

“从小就坐这趟车，这辈子不晓得坐了好多次，每次都有一种特殊的感情。”老谢叫它“怀旧列车”。

家住朱杨溪的老杨今年66岁，退休工资3000多元。“火车9.5元，需要近4小时；汽车38元，2个多小时。坐火车便宜、舒服，上厕所，看风景，四处走走。”老杨说，“金刚沱、油溪等小站去江津、永川读书的人特别多，这么多年了，学生们都喜欢选择这趟‘上学列车’。”

8号车厢，列车员张平把开水烧好以后，开始整理清洁卫生：“旅客上上下下，卫生必须随脏随扫，我们要给旅客营造一个温馨的环境。”

“5612次平常客流大概情况是：重庆至小南海50至200人，重庆至铜罐驿200至500人，重庆至柏林100至300人。”陈德超介绍道，“而节假日和周末，客流又有所不同：重庆至小南海100至300人，重庆至铜罐驿500至1000人，重庆至柏林200至500人。主要客流，则是‘踏青流’。”