小站里的坚守——记“重庆五一劳动奖章”获得者李光彬

小站里的坚守

——记“重庆五一劳动奖章”获得者李光彬

本报记者付世坤 通讯员刘洋

李光彬，重庆车务段綦江北站站长，1972年出生的他，从1994年来到铁路工作，二十多年的时间让他对两根钢轨有了特殊的感情。2014年、2019年先后2次荣获原成都铁路局、成都局集团公司“先进生产者”荣誉称号，2014年至2019年连续6年获得车务段“优秀管理人员”荣誉称号，2019年荣获成都局集团公司“劳动模范”荣誉称号，车站4次被评为该段“先进班组”。

川黔线上的綦江北站是一个四等小站，四月的清晨，一趟列车裹挟着寒风隆隆驶过，卷起阵阵雾霭，向着远方急驶而去。列车过后，小站重回宁静。小站不大，用不了三分钟就能全部走完。李光彬说，如果不是真切地走近，就永远不可能真实地感受到那份快乐。綦江北站的人不是很多，但这是一个优秀的集体，李光彬为此很自豪，比如2020年退休、火车头奖章获得者、劳模先进施凤丽就曾是车站的货运主任。

“在车站，大家都很团结，无论是行车职工还是货运职工，面对单调而枯燥的工作，大家几十年如一日，兢兢业业，尽心尽力。”李光彬说。

大家都知道，因为有了李光彬的和谐管理法，才有了车站的团结与和谐。

“对于运转室的行车职工，忙碌是好事，因为那让他们过得充实而又快乐。”说起他的同事们，李光彬就有聊不完的话题，“运转室最热闹的时候，就是工务、电务等单位的人员来日常维护设备，大家坐在屋子里，完成工作的同时，说些‘沾荤带素’的话，或开些无伤大雅的玩笑，时间过得快，欢声笑语也不断。”

是的，工作、睡觉，是他们每日生活的真实写照；呼唤、应答，是他们几十年如一日的坚守。车站的一草一木，记录下他们为安全生产忙碌的身影。

李光彬说，身边的同事换了一批又一批，他在这里坚守了一年又一年。到了晚上，除了轰轰而过的列车会时不时地打破夜的静寂，整个小站安静异常，只有钢轨上镶嵌的红色、蓝色、绿色信号灯，就像小站人的眼睛，坚定而又明亮。

“工作累点不怕，大家怕的是寂寞，天一黑，漆黑一片，火车经过的声音反而成了一种期盼”。李光彬说。

綦江北站4次被评为该段“先进班组”，每当说起这些让车站职工引以为豪的成绩时，大家都会把话题转移到李光彬的身上。按照当前流行的话语说，“每个人身上都有标签”，那李光彬身上的标签就太多了：“拼命三郎”、车站后勤官、职工贴心人……

“形象是自己干出来的，威信是自己树起来的。”车站职工田浩这样评价他们的站长李光彬，“工作中我们叫他李站长，因为他对青工严格、负责，严格是因为对我们要求比较高，但他总是把自己的所知都教给我们；下班后我们叫他李叔叔，因为他贴心照顾身边的职工生活，下班了在车站吃什么这些生活中的事，他都要问一问。”

站虽小，牵一发而动全身。“其实，小站和大站的重要性都是一样的。”李光彬说。綦江北站虽是小站，但职工肩上的责任并不小。在万里铁道线上，像綦江北站这样的小站还有很多，说起坚守小站的“秘诀”，李光彬说要学会调整心态。

“綦江北站没有大城市所在车站的便捷，如果总是拿车站的环境比较，就会慢慢磨灭自己的意志，好的心态，慢慢就会发现小站上的诸多优点。”李光彬说，“铁路人就应该这样，不管在哪里，不管面对的环境多艰苦，都能快速地适应，咱们要像川黔铁路上的道砟，毫不起眼却默默地担起自己应负的责任。”