当前国内就业形势不容乐观，大学生数量的与年俱增，与岗位稳定的空缺数形成鲜明反差，学生就业压力越来越大，可不是说说而已，面对此种情况，很多学生和家长都将目光转移到“三考”身上。

所谓三考，即为考公、考编和考研，不同的考试对应着不同的发展出路，相比较而言，考编人数比另两考会少一些，为了吸应更多学生考事业单位，减轻就业压力，也对事业单位的福利进行了调整，就比如从前只有公务员才能享受的车补。

事业单位也要发车补了，几省份率先实行

车补全称是公车补助，顾名思义，就是为补贴在办公过程中所花费的交通成本，而发放的现金补助，在过去，因公务员出勤情况比较多，就开设了车补一项，不过事业单位相对而言外出执勤情况比较少，因此不具备该项补贴。

随着时代的变化，事业单位也开始涉及外出出勤，因此国家也对事业单位的车补政策，进行调整，对山东、广西、陕西、贵州、青海、湖北等八个省份已明确要求，并且有三个省份已率先落实，那就是山东、河南与甘肃。

这几省份下发的文件中，具体已规定应参照什么样的标准来发放车补，可以说写得很清楚，以山东省为例，就明确表示应参照同级别公务员所享受的待遇，下发给事业单位员工。

但合同制员工以及一些临聘员工，并不具备该项待遇，只有正式编制才可享受，同时一些公家属性却改成企业制的单位，也不具备此项福利。

给事业单位加补助，这对于考编人来说，是一个非常好的消息，不过值得注意的是，并不是所有事业单位都能享受车补，很多预考教师编制的学生，都关注教师行业是否能获优待。

目前来看，整个教师行业要想都享受车补，还是比较困难的，因为当前在职编制教师数量近1500万人，如果都给予福利，那么对于国家财政方面，会是一份不小的负担，且教师相对来说，用车机会比较少，主要还是在班授课，因此也不符合车补的条件。

不过，两种教师是有望享受车补津贴的，一种就是在岗位上，有杰出贡献的优秀一线教师，对于这类老师来说，享受车补应该应分，就实际情况而言，教师所获工资并不高，却要为学生鞠躬尽瘁，尽心尽力，因此给予奖励是众望所归。

另一类就是参与乡镇扶贫的教师，对于这些老师来说，上下班十分不便利，且每月几乎都要去到学生家中走访，是一笔不小的花费，所以此类教师也有希望获得补助。

在人们的刻板印象中，老师十分轻松，一年只上半年班，还能拿比别人多的工资，但事实上教师工资比人们想象中要少很多，且是一项劳心劳累的活，很多老师辛辛苦苦一个月，只能拿到三千多元，因此老师也渴望获得更多补助。

对于老师来说，非常希望调整的补贴有哪些？

提升教龄补贴

教师的收入真的不多，虽然很多人认为老师具备各种各样的津贴，但实际上数额很少，教龄补贴尤是如此，每个月基本仅几十块钱的补助，甚至是很多教龄20年、30年的老师，也仅能拿到百元，因此很多老师都希望增加教龄补贴。

平衡职称工资

教师想要升职加薪，就需要通过评职称来实现，但教师职称是众所周知的难评，名额少，竞争压力大，初级职称和高级职称之间差距如同鸿沟，让老师倍感不平衡，因此，很多老师都希望调整工资结构，将部分工资转入绩效，也会平衡很多。

从教师的福利待遇就可以看出，公务员和事业编之间福利差距很大，而三考中的考研与考公考编的发展又有所不同，那么大学生该如何选择呢？

大学生在“三考”之间，该如何进行选择？

考研追求的是学术类的发展，如果学生想提升自己核心竞争力，考研不失为一条好出路，而且硕士学历的学生在考公方面，相对而言更具备优势。

想追求一份稳定性较强的工作，不如尝试考公，相对而言比较稳定，单晶这只能怪压力较大，而考事业编相对来说不具备那么强的稳定性，但其发展空间和薪资涨幅方面，会更胜一筹。

三百六十行，行行出状元，只要学生能狠下一番心思，认真在选择的道路上付出努力，那么最后都会取得不错的成绩。

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