英国工业中心地带脱碳在计划中

英国能否建立世界上最早的零碳集群之一，为世界其他工业中心提供一个可以效仿的模板？这无疑是英国越来越多的公司的希望，他们相信可再生、碳捕获和氢技术的结合甚至可以让碳密集度最高的行业在未来几十年内实现脱碳，创造数千个就业机会并帮助在此过程中振兴区域经济。

这些集群的计划正在快速推进，在上周由 BusinessGreen 主办的网络研讨会上，来自 BP、SSE、Equinor、国家电网、CF Industries 和 Drax 的高级管理人员提供了有关如何加快开发碳捕获管道网络的工作的最新信息这可以连接英格兰东北部的工业基地。

东海岸集群是英国最大的工业脱碳项目，汇集了一些世界上最大的能源公司，以支持一项计划，以收集蒂赛德和亨伯赛德工业生产的 2000 万吨二氧化碳并将其转移到储存地点在北海之下。这两个地区共同承担了英国工业集群产生的一半排放量，因此该项目有可能在英国的排放足迹中占据一席之地，并推动该国更接近其气候目标。

指导合作的北方耐力伙伴关系的董事总经理安迪·莱恩告诉与会者，该项目可以以前所未有的规模实现工业脱碳和经济效益。

“东海岸集群提供了无与伦比的规模——约占整个英国集群排放量的 50%——以及不同技术和行业的巨大多样性，”他说。“它将创造 25,000 个工作岗位，并将亨伯赛德和蒂赛德的两大脱碳计划结合在一起。”

莱恩补充说，将储存捕获的排放物的北部耐力含水层是英国最大和最了解的储存地点之一，测试表明到 2030 年它可以储存 2000 万公吨的碳。“这相当于脱碳 6一举成百万家庭——这可能会对英国这里的碳储存产生真正重大的影响，”他说。

Lane 的评论得到了 Equinor 低碳战略总监 Dan Sadler 的回应，他强调该计划有可能对英国具有法律约束力的气候变化义务产生重大影响，同时提高公众对关键清洁技术的认识和信心。“这种基础设施使我们能够对英国的气候变化义务产生切实影响，使关键产业集群脱碳并保护他们的产品，同时保护和创造新的就业机会，”他说。“它还使我们能够提高公众对这些英国新系统的熟悉度和接受度。除此之外，我们可以开始在英国各地扩展基础设施，同时制定政策，使更广泛的能源部门脱碳，包括热能、电力和运输。”

BusinessGreen 的活动是在商业、能源和工业战略部审议其计划将英国的哪些工业集群置于该国工业脱碳运动的先锋时举行的。在上周晚些时候提交的众多产业集群计划中，BEIS 将挑选其评估的两个更适合在 2020 年代中期部署的优先集群项目，并将它们排列在其工业脱碳计划的“第一轨道”中。东海岸集群背后的公司寄予厚望，他们的投标中概述的重大经济和气候影响将有助于在竞争中脱颖而出并确保该项目获得梦寐以求的“第一轨道”位置。

公司进行的分析计算，该项目一旦投入运营，将创造 2,200 个直接工作岗位和 13,300 个间接工作岗位，而在建设阶段将创造 9,400 个直接工作岗位和 12,300 个间接工作岗位。“这将带来巨大的经济效益，同时还将英国定位在绿色产品市场的前沿，并在关键工业区的升级领域发挥重要作用，”Equinor 的萨德勒在概述劳动力预测时说。

他补充说，东海岸集群最终可以为英国经济每年产生约 27.5 亿美元的年均总增加值 (GVA)。“这是一个巨大的就业机会，为英国带来巨大的经济利益，”他说。

国家电网项目开发负责人安德鲁·本杰明 (Andrew Benjamin) 强调，从该地区安装碳捕集和封存管道中受益的行业的绝对多样性也使其竞标与其他竞争成为“轨道一号”项目的集群区分开来. “多样性是东海岸集群的核心，”他说。“将 Teesside 和 Humber 工业区以及那里的实力、技能和代表相结合，并以综合方式将它们与运输和存储基础设施结合起来以帮助捕获碳排放，这是非常出色的。有大量的合作正在进行，这种多样性是我们的区分实力。”

一旦选择了优先集群项目，所有希望连接到拟议的 CO2 运输和储存基础设施的高排放工厂可能不得不参加政府支持的竞争，以安装必要的碳捕获技术并连接到网络。

东海岸集群已经确定了 17 个有资格获得支持的主要捕集项目，从位于塞尔比的 Drax 的生物能源和碳捕集与封存 (BECCS) 工厂和 SSE 将 CCUS 整合到其位于彼得黑德的发电厂的计划，到几个规模化的项目蓝氢，包括 BP 在提赛德建造英国最大的蓝氢生产设施的计划，以及新的生物燃料和生化项目。

BP 蓝氢副总裁马特威廉姆森展示了可以作为东海岸集群一部分开发的四个氢项目，认为该地区具有“成为世界级氢中心的所有属性”，并引用了该地区的自然资源、当地技能基础和当地工业对燃料的高需求。

由于开发项目中概述的所有项目的资本支出预计将超过 165 亿美元，东海岸集群愿景的实现将不可避免地依赖于私营公司对一系列新兴技术的投入。因此，该项目背后的公司强调，其交付将取决于对所谓的“初级捕获项目”和将它们连接起来的运输和储存基础设施的持续公共支持，以及建立更长期的商业模式可以为先行者创造一个具有竞争力和吸引力的投资市场。

政府长期以来一直坚持其目标是提供一种“双轨方法”来扩大氢气规模，其中包括使用带有 CCUS 的天然气制成的蓝色氢气和使用可再生能源和水生产的绿色氢气。

“这些是我们试图在这里建立的大型复杂项目，其中一些已经在关键路径上运行，”莱恩说。“加快步伐以建立对监管环境的信心对于满足政府在本十年末让 CCUS 集群上线的时机愿望非常重要。我们反对它。”

政府正在努力最终确定应在每个 CCUS 领域实现此类商业模式的政策环境——二氧化碳的运输和储存、CCUS 支持的氢气生产、BECCS 技术和 CCUS 支持的低碳天然气发电——希望一个新的政策框架可以在来年敲定。莱恩强调，这些政策框架可能对将项目推入建设和运营阶段至关重要。“这些是让您了解风险和回报作为投资者的道路规则，政府将为您提供支持，”他解释道。

SSE 氢能开发负责人 Oonagh O'Grady 强调，鉴于工业脱碳项目的相互关联性，政府 CCUS 战略的不同分支需要协调一致地发展。“一些商业模式比其他商业模式更先进，”她说。“例如，电力CCUS的商业模式进展得相当好，但除非你有T&S（运输和储存）商业模式，否则没有电力CCUS，因为它们两者共同形成电力CCUS的商业案例。你不能没有另一个。”

奥格雷迪还呼吁政府利用 COP26 气候峰会重申其对推进可以遏制该国工业排放的项目的承诺。“COP26 对英国来说是一个绝佳的机会，可以表明它迄今为止已做出承诺，现在是行动，”她说。“在 COP 之后，这实际上是关于行动方面的，政府承诺的加强以及商业模式将使这些项目得以继续进行。”

然而，她也承认，行业参与者有责任鼓励公众接受和支持 CCUS 技术。“这些不是技术项目，而是经济和社会项目，”她说。“你需要每个人的支持才能实现”。

事实上，CCUS 技术历来与公众的关系有些紧张，去年英国气候大会的参与者得出结论认为，只有自然碳捕获方法才能实现该国的净零目标，并反对德国的碳捕获项目。由于该国对技术的缓慢接受。同样，许多环保运动团体对新生的 CCUS 行业也持强烈批评态度，认为这将为化石燃料行业提供生命线，并分散对可再生能源投资的需求。

然而，CCUS 已被政府的气候顾问气候变化委员会 (CCC) 强调为英国实现净零转型的关键，专家们一再警告说，如果不采用可以遏制工业排放的新技术，全球气候目标很可能被错过。

针对 CCUS 技术可能有损于其他更便宜且不以继续使用化石燃料为前提的气候解决方案的担忧，莱恩认为，碳捕获项目的交付不会以牺牲其他关键气候解决方案为代价。“社会对解决脱碳所有问题的灵丹妙药的渴望是可以理解的，”他说。“没有一个......这些技术中的每一项都可以发挥重要作用。它不是关于碳捕获作为可再生能源的替代品，也不是关于碳捕获作为电动汽车或房屋绝缘材料的替代品。它是关于所有这些的和更多。”

东海岸集群包括四个蓝色氢项目，因此是讨论英国应如何扩大低碳燃料规模的主要利益相关者。政府长期以来一直坚持其目标是提供一种“双轨方法”来扩大氢气规模，其中包括使用带有 CCUS 的天然气制成的蓝色氢气和使用可再生能源和水生产的绿色氢气。预计它将在氢战略中公布更多有关其方法的细节，该战略最初预计将在议会夏季休会前发布，但现在看来可能会推迟。

最近几个月，环保主义者发出警告，称过分强调蓝氢可能会使英国经济在应该放弃石油和天然气的时刻继续依赖化石燃料，但 Equinor 的 Tanguy Cosmao 反驳说，蓝氢项目可能会导致随着“绿色氢”供应量的增加，关键基础设施的发展最终将使低碳燃料的大量使用成为可能。“我不认为这两种颜色在这里竞争，”他告诉代表们。“蓝色氢气已经准备就绪，它建立在现有的天然气基础设施之上。更重要的是，它将利用并允许绿色氢气使用的关键氢气基础设施，因为颜色在一天结束时并不重要。 ”

与此同时，来自石油和天然气管道公司 Kellas Midstream 的 Phil Conner 强调，蓝氢是一种必要的“过渡技术”，因为它已准备好大规模部署，不像绿氢技术“发展迅速，但与蓝氢的工业规模不同”。可以部署氢气。”

东海岸集群背后的公司还有很长的路要走，因为他们等待听到 BEIS 是否选择这些计划作为“第一轨道”项目，然后开始应对各种技术、社会和政策挑战围绕 BECCS、CCUS 和氢技术的部署。但同样清楚的是，如果该项目能够兑现其巨大的承诺，它可能会对英国实现 2050 年净零使命的进展产生催化作用，同时使该国成为许多工业脱碳技术的真正领导者。在确定是否实现全球气候目标方面发挥关键作用。