科技发展使科技产品的性能超出我们的想象，比如，时速可达1200多公里的超级高铁（对比当下高铁时速350公里～）。本篇介绍的五类新交通工具，已经进入产品测试阶段，未来几年就可能上市。

超级高铁

超级高铁时速有望达到1223公里

美国加州的超级高铁技术公司(HyperloopTT)建造的超级高铁系统，时尚外形酷似光滑的胶囊，一直被炒作得铺天盖地，终于上路测试了，时速有望达到1223公里，比商用喷气式飞机还要快。

这款胶囊高铁长30米，正在法国图卢兹的轨道上测试，轨道长度320米。如果一切顺利，计划在2022年建成并运行第一条商业线路，地点可能在阿联酋首都阿布扎比，第一次载客测试将在2020年实施。

胶囊高铁为什么这么快？利用磁悬浮技术悬浮在轨道上方，在密封管道中滑行，密封管道中的空气被抽走，高铁不受阻力，因此可以达到比飞机还快的速度。
仍有挑战要克服。超级高铁被誉为100多年来第一种新型交通方式，但仍有许多重大的技术挑战需要克服，比如管道如此之长，如何保持管道的真空状态就是非常复杂的难题。
难归难，还是吸引了大批人才和机构加入。大量的工程人才涌入这项伟大的技术，参与的公司也逐渐呈现群雄逐鹿的局面，除了HyperloopTT之外，还有美国的维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）、荷兰的哈特超级高铁（Hardt Hyperloop）和加拿大的TransPod等公司，他们也在开发自己的超级高铁系统。

超级高铁领域也有中国玩家入场，航天科工集团和西南交通大学

沃尔沃无人驾驶卡车

未来的卡车可能与正行驶在高速公路上的卡车大相径庭。沃尔沃的无人驾驶卡车维拉（Vera）是一辆完全没有驾驶室的卡车。

维拉的外观时尚前卫，但不完全是概念车。沃尔沃正在与航运和物流公司丹麦联合汽船公司（DFDS）密切合作，计划使用这款无人驾驶卡车运输货物，线路固定，长度5公里，位于瑞典哥德堡，包含公共道路。两家公司预期五年内维拉上路运营。

维拉怎样无人驾驶？维拉在路上行驶靠车载摄像头和3D激光雷达感知车周围的状况。维拉另有安全备份系统，出现意外情况，工作人员可以通过远程控制中心来人为干预。

维拉会让卡车司机下岗吗？沃尔沃无人驾驶卡车副总裁卡尔森说，无人驾驶卡车的最适用场景是，重复性短途货物运输，复杂长途还得依赖于真人驾驶，至少现在是这样。

能源观察者号船，可再生能源驱动

它是一艘退役的双体船赛船，曾赢得过奖杯，打破过世界纪录，现在成为一座水上实验室，有个新名字，“能源观察者”号，它的目标是革新船的动力。
能源观察者号由三种可再生能源驱动。能源观察者号不再有船帆，取而代之的是尖端太阳能电池面板，将太阳光转换成电，来驱动电动机。它还是世界上第一艘氢动力船。通过电解海水制得氢气和氧气。氢气被压缩存储起来，当需要的时候，燃料电池将氢又变回水，同时发出电能，为船提供动力。与此同时，30米长的船体两侧各有两个12米高的Oceanwings翼帆，必要的时候，可以用风能来补充动力。

能源观察者号根据海洋状况切换不同的动力

能源观察者号正在进行为期六年的环球航行，目前进行到了第二个年头，目的是证明这种绿色能源生产和推进技术可以用在未来的船只上，这对于气候和环境非常重要，毕竟90%的全球贸易都要走海路。
　　

飞行出租车

当你乘坐地面交通工具堵塞在路上的时候，是不是觉得要是能飞就好了？科拉（Cora），会飞的电动出租车，圆你市区飞行梦想
搭乘科拉无需接受训练，它是无人驾驶的。科拉装有12个起降旋翼，垂直升起之后，由尾部的一个螺旋桨推动前行。它可以从停车场或者办公大楼的屋顶，载上两个乘客进行100公里以内的通勤。
科拉的开发者美国加州的小鹰公司设想，乘客将可以像定机票或打滴滴一样打飞的。这个设想何时落地实现，尚不好预计，还需要等待监管部门的批准之后，才能商业化运营。
不过，有充分的理由相信，“飞的”走入我们的生活，为时不远。

奔驰未来巴士

酷炫技术来一波

巴士在21世纪会呈现全新的面貌。梅赛德斯-奔驰的未来巴士安装了GPS系统、摄像头和雷达，不仅会自动驾驶，还能自动停车搭载乘客。司机需要做的就是小心危险，轻踩刹车和手扶方向盘。
未来巴士还有其他酷炫技术，最令人印象深刻的技术或许是车与基础设施之间的通信系统，能与红绿灯“说话”，预判变灯，缓慢变速，带给乘客上好体验，减轻驾驶员的工作负担。
未来巴士成功通过了全长20公里道路测试，之后还要通过几百万公里的道路测试，才能批量生产。奔驰公司称，这些技术将逐渐添加到新款的巴士中，以辅助司机开车。