特斯拉的风险是马斯克的精力

特斯拉的风险是马斯克的精力

@ 不明真相的群众：你觉得最可能导致特斯拉失败的原因是什么？

@ 李想：至少在美国，市值最高的那些公司，老大都专心只搞一家公司，比较专一。所以马斯克的精力是最大的问题，伟大的公司是老大决定的，这个问题在美国更为严重。

@ 快乐圆周率：请问方丈，2013年的时候很多人试开特斯拉，都认为特斯拉工艺太粗糙，完全不像一辆10多万美元的豪车。现在方丈关注的特斯拉有哪些改变和不变？影响大局吗？

@ 不明真相的群众：工艺是粗糙，但工艺粗糙一点儿都不重要。特斯拉现在的主要改变是产能提高了，成本就会降下来。这个最重要。

@ 王冠：现在买入特斯拉是合适的时机吗？

@ 不明真相的群众：是不是最合适的时候，以后才有答案，但肯定不是最不合适的时候。

@ 仓佑嘉措-Leo：这个角度好像哪里不对吧？首先，石油的最大消耗部门是化工行业而不是汽车行业；其次，电动车所需的动力也要靠传统能源在发电厂发电，汽油车转电动车后能耗提高了，只是节省了一些传统能源而已。方丈觉得呢？

@ 不明真相的群众：汽车电动化不会造成石油需求下降，但可能导致另外一个问题，那就是储能技术的进步。能源无法大量存储是能源供应链运作的基本前提，但是储能技术的进步有可能使零散的能源可以被收集、存储和使用。比如，太阳能屋瓦加上家用储能电池，可能使大部分建筑能源能够自给，甚至有可能向电网输出。不要以为这是天方夜谭，大家外出游玩时可以注意观察，路灯现在逐步都用“太阳能+风能”，不用接电线了。我前几周去阳台山爬山，就发现没有电线的深山里都有路灯。

无人驾驶对世界的改变也将远大于电动汽车。我觉得，无论是设计还是电池储能技术，都无法成为某一家汽车公司的独门绝技，就像内燃机技术一样。与之相比，服务于无人驾驶的数据和计算能力更具垄断性。