曼谷最新轨道交通线路图详解！红色线即将开通，连接廊曼机场

2000年，泰国有了第一条轻轨BTS路线，在20年发展过程当中，这条绿色的线路慢慢辐射开来，形成了曼谷五颜六色的城市轨道交通网络。

虽然距离上图全部建成还需时日，但不可否认的是这几年曼谷的轨道交通还是发展扩大的，好多条新线路也即将建成开通。据说泰国曼谷的捷运路网图称在未来十年将超越东京，从最早的BTS绿线，到2020年的时候完成MRT蓝线扩张成为泰国曼谷最重要的环状捷运线，一路规划了红色线、黄色线、紫色线等等各式各样的捷运路线，也涵盖了空中轨道和地铁系统。2021年在Covid-19的疫情影响下，有部分的捷运工程进度可能受到拖累，或是较为观光的路线有机率延后营运。但是整体上来讲曼谷的捷运建设还是稳扎稳打地朝向他的十年计划发展当中，维持一年完成一条延伸段或新路线的建设进度。

蓝色线

曼谷最重要的也是唯一一条环状线地铁，在2020年的4月时候完成环状线的串联，并且向西边做延伸。MRT蓝色线的主要工程阶段已经结束，在2021年曼谷捷运的规画当中并不会有太多变化，顶多有机会启用向西延伸的1-2站。该线的延长大大扩大了地铁的辐射圈，新的站点涵盖了唐人街、三坪市场邓老城区等重要的旅游景点，可以说，疫情恢复之后，这条线路即将带动更多的游客享受曼谷老城风光。这条线路从地下到地上也是新奇点之一。

绿色线

曼谷BTS捷运绿色线在2020年下半年以及2021年的重点会是在北部延伸段，从2014年以来，南部的延伸段已经扩张的大致底定，下一阶段的机场轻轨以及南段外府延伸线，以及周遭的商业机能有延滞的现象(例如The Bangkok Mall)，但是沿线居民和产业的发展仍是不错的随著人流的进入，BTS东南段的发展十分稳定。

这几年，绿色线已经在慢慢实施延长线的扩展，每年都会增开1-2个站点。2020年的时候已经扩展到了农业大学站(Kasetsart University)，除了强化周遭的机能之外，2021年会将北段已完工的数个捷运站做事营运以及正式的通车。

红色线

曼谷的红色城市轨道是属于SRT机场快线(รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม)的一部分，向北接到曼谷的两大机场之一-廊曼机场(Don Mueang International Airport)。在最近几年有到访曼谷的朋友会发现这条SRT红色线的建设已经几乎完成了，而且在2020年的下半年也进行列车系统测试与有限试营运。

熟悉曼谷的朋友都知道，曼谷有两个机场。分别是老机场（廊曼机场Don Mueang International Airport）和新机场（素万那普机场Suvarnabhumi Airport）

素万那普机场作为新建机场在很早以前就已经配备有机场快线，飞机落地后如果是不想搭乘Taxi的朋友们可以选择搭乘机场快线轨道交通前往市区入住酒店。以前如果是落地廊曼机场的朋友只能去排队打车了，可是现在连接廊曼机场的红色线开通啦！

红色线全长 41 公里、共 13 个车站，即将安排在８月２号开放试营运。试营运期间内免费搭乘，预计11月开始收费，每趟车资从12泰铢起、最高42泰铢。

从廊曼机场出发七站可抵达BangSue站，再换乘BTS或是MRT去往曼谷各处市区。

曼谷轨道交通的建设一直在不断发展，为我们以后的出行增添了更多的选择~

黄色线

原定2021年就能启用的捷运黄色线单轨铁路，有可能会延至2022年的年初启用，但是黄色线的建设进度一直是令人放心的。有部分路段已经在2020年的时候测试列车系统，可以在网路上寻找到相关的影片介绍，在2020年11月的工程进度也来到70.64%，会是2021年有机会试营运并且带动房价增长的重要捷运线。黄色线在过去5年，是许多平价住宅的重要推广区域，有不少强打包租回酬的新建案或是200万泰铢买房的预售屋，位置坐落在黄色沿线，强调曼谷黄色线捷运盖好之后可望迎来一波房价的涨幅。固然黄色线是曼谷东部甚至会经过重点商圈Bangna区的重要新捷运线，但是在运量估计上仍然与BTS绿色线和MRT蓝色线两大主要线路有所差距，推测会像紫色线一样需要时间来强化沿线的商业发展，逐步提升运量与发展性。

粉色线

作为应该是第一条完工的曼谷东西向捷运，单轨的曼谷捷运粉色线预计在2021年的下半年试营运，在2020年的时候我们看见非常多粉红线的宣传，无论是新完工的站体或是捷运轨道的铺设，都是宣示粉色线即将与大家见面的重要消息。并且在2020年Q4的时候，也通过了粉色线第二阶段施工的内阁批准，可以说是进度十分稳健。虽然整体的完工要一直到2022年的年末才能启用，但是随著BTS绿线向北延伸段完工，带动整个曼谷北部区域的发展及人流，粉色线的完工将进一步强化区域发展。

2022年的年末才能启用，但是随著BTS绿线向北延伸段完工，带动整个曼谷北部区域的发展及人流，粉色线的完工将进一步强化区域发展。

曼谷轻轨桔色线

桔色线(Orange line)是曼谷捷运路网中最重要的一条东西向捷运线，横贯曼谷东西的重点商圈与住宅区，将延伸到曼谷东部Saphan Sung等地的传统住宅区，将人流引动至曼谷市区，更串接其他各捷运线。不过由于工程浩大，虽然桔色线的概念已提出许多年，但第二阶段的招标工程也是在2020年底才开始，整体完工可能要等到2022年底甚至2023年才可以看见桔色线带来整个曼谷捷运线的大幅改变。

紫色线

曼谷的紫色捷运线虽然在过去几年无法挑战BTS绿色线和MRT蓝色线的重要路线地位，但是运量有确实在快速上升，并且很顺利地带动沿线的商业与住宅发展，特别是暖武里府(จังหวัดนนทบุรี)靠近曼谷市区的地方，新的商场和十大建商的推案持续不停。如果顺利的话，我们或许可以看见紫色线最重要的向南市区延伸段在2021年的时候开始动工，或许会有一些相关的资讯接露，甚至有机会在2021年看见紫色线整体的最终规划和站点站名，但延伸段预计要到2026年才能够投入营运。

灰色线/金色线及其他

金色线作为连接ICONSIAM的重要捷运线，虽然他只有4个站点，但仍然值得我们关注，金色线的完工对于人们从Silom等商业区过河到ICONSIAM进行商业活动与消费有著非常显著的加分效果。除此之外由于河岸区坐落不少豪宅，对于这些豪宅与酒店，金色线可以说是天上掉下来的礼物，曼谷金色线在2020年的12月16日正式开通，是曼谷第一部无人驾驶列车系统，到2021年初有免费试乘的活动。可望在未来２年带来新一波房产饭店业者对于河岸豪宅的投资与开发。由于百货商场的缘故，金色线虽然路线长度精简，却仍可望拥有不错的运量。而曼谷的灰色线规划商未成熟，整体预计2029年才会完工的灰色线，我们还没有办法在2021年看到太多消息或是工程的施作，但是作为通达Thonglor/Ekkamai的重点捷运路线，可以放心灰色线的排程与展望，将在未来给我们一个惊喜。

以上是曼谷的各捷运线在2021年的展望。