曼谷廊曼机场终于有了轨道交通，轻轨红色线开始试运营

泰国备受期盼的曼谷轻轨红线（SRT Dark Red Line）已于8月2日开始试运营，宣告泰国铁路电气化的新起点。

2007年5月获准开发已有14年，捷运红线路线设计为高运量通勤铁路，由泰国国家铁路局监造与营运，采用的是日本日立制作所(Hitachi)为泰国客制化的AT100电力动车组，对于已经有130年历史、采用燃油列车的的泰国国家铁路局(SRT)来说，这是一个重要的变革。

该线路列车平均时速为120公里，将行驶两条路线，分别是深红线「挽赐中央站—兰实站(Bang Sue-Rangsit)」、浅红线「挽赐中央站—大林江站(Bang Sue-Taling Chan)」。

深红线全长26公里，途中设有10个车站，全程约25分钟；浅红线全长则有15公里，途中只有3个车站，全程约15分钟。

深红线「挽赐中央站—兰实站(Bang Sue-Rangsit)」

浅红线「挽赐中央站—大林江站(Bang Sue-Taling Chan)」

红线与深红线铁路的列车车厢为白色，两侧红色线条。曼谷人口有1000万人，当初建造这条连接城市与郊区铁路服务，就是希望能改善空污、解决交通壅塞问题。

整条红线的票价从12泰铢到42泰铢不等，深红线的票价落在12泰铢到38泰铢间，浅红线票价则落在12泰铢到27泰铢间。目前红线免费搭乘，预计将持续到10月底，11月起开始商转。

廊曼机场是以廉价航空为主的起降机场，疫情之前航班非常密集。以前，如果是落地廊曼机场的朋友，只能排队打车。多年期盼，廊曼机场终于有了轨道交通站点，通了机场快线，今后来往市区再也不用担心堵车，要方便多了。

从廊曼机场出发，仅仅七站即可抵达BangSue站，也就是未来的中泰高铁站，在这里即可轻松换乘BTS或是MRT，去往曼谷市区各处。

曼谷轨道交通的建设一直在不断发展，为以后的出行增添了更多的选择。