-50℃，俄罗斯的公交车如何运转？

-50℃，你会出门吗？你没经历过，不确定是否要出门？

我们没有经历过，所以无法想象-50℃的生活会是怎样。

但是，在俄罗斯北部城市，即使在极寒天气，人们的生活也不会停止，该上学的上学，该上班的上班、该出门的出门……不过，这个时候，人们更喜欢选择公共交通工具而不是自己开车。

在俄罗斯北极地区，严寒和暴风雪司空见惯。10月中旬，雅库茨克、诺里尔斯克和沃尔库塔就已经进入冬季，许多司机从自驾车转为搭乘公共交通工具，因为自己开车成本实在太高。

极寒时节，城市公交又是如何运转的呢？

▲ 雅库茨克的公交车

温暖的公交车站

雅库茨克是俄罗斯最大的永久冻土城市，居民超过30万人，在这里，冬天的温度通常低至-45℃~-50℃。雅库茨克的公交线路非常多，线路多自然车和车站也多，有些车站之间的距离不到200米。你可以在温暖的车站内等待，实时关注各路公车的进站进度。

▲ 公交车站&进度显示屏

这座城市有约40个类似的暖气公车站，它们就像是带窗户的加热暖气亭，里面装有座椅、信息监视器和闭路电视摄像头。可以显示正在驶近的公共汽车。还有部分车站配备Wi-Fi、供充电的插座，甚至还有ATM机和咖啡机。

▲ 鄂木斯克的公交车站

在鄂木斯克、苏尔古特和诺里尔斯克也可以看到类似的车站。为了防止高科技站点的维护成本吞噬整个城市预算，部分场所出租给企业或私人，因此许多站点兼作药房或花店。

▲ 克麦罗沃的公交车站

在克麦罗沃，公交车站并未封闭，而是自然开放，不过，车站内置红外线加热器，当温度低于-5°C时会自动开启。

发动机的保暖

当地政府规定，冬季时，室外-25°C及以下时，公共交通工具内的温度在不得低于10°C，如果室外温度达到-40°C，则不得低于5°C。

▲ 雅库茨克的新巴士

在雅库茨克，公共汽车装有双层玻璃，以隔绝室外寒气。这种双层玻璃经过特殊处理，不会冒蒸汽或结冰，在车内视野不受影响，乘客不会因此错过自己的下车站点。

▲ 雅库茨克的冬雾

为了防止车辆熄火，这里的公车配备了Webasto（汽车零配件的品牌）的发动机供暖系统，夜间则用毛毯包裹发动机以防冻住。对了，这里大部分的公车都不使用汽油而是使用甲烷。

另外，新的公车配备了强大的加热地板和供暖器，旧的则仍然铺有地毯用来保暖。

越过冰面

在冬季，俄罗斯北部的许多城市（例如亚马尔、堪察加和楚科奇，等等）还要考虑冰渡。

▲ 气垫船

人们会选择气垫船来过江，这种交通工具从湖/河面结冰开始，直至次年早春冰层消散后。一般的气垫船可以同时容纳10位乘客加行李。

END