1820年左右，正处道光统治时期，我国国土面积达到清朝顶点，共计1316万平方千米，一算下来难免让人大吃一惊，竟比现在多了356万平方千米。外蒙古地区、西北部分地区等多个在鸦片战争后获得了国际方面的支持，并通过一些手段独立出去，其中就包括如今的蒙古国和吉尔吉斯斯坦。从亚洲地图上来看，这两地紧邻中国，一度归属于中方领土，离开中国是利是弊？目前这两个国家发展情况如何？

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一、中国版图变化，蒙古国独立

中国版图因民族和战争等因素，历朝历代都有些许变化。早期我国依靠原始农业主要活动在黄河一带，到了秦朝中央集权逐渐稳固后便不断向北向南延伸，后代统治者通过对外发动战争或者朝贡制度，在一定程度上致使我国版图趋于稳定并不断扩展。元朝的蒙古帝国囊括西亚和北亚地区，最远可达东欧和埃及。清朝时，吉尔吉斯斯坦的东部和南部大部分地区算是新疆境内，只有西部属于浩罕汗国，作为藩属国向中方进贡。

在中国内蒙古与俄罗斯之间有一大片领土属于蒙古国。蒙古位于中亚，三面与中方相接，北面是俄罗斯，整体呈东西长南北窄之态，深居内陆无海岸线，国土面积排名居世界第19位。1945年，国民政府根据《中苏友好同盟条约》的约定，由外蒙古人民全民公投决定外蒙古是否独立，最终以大比分的结果成功独立，并在60年代加入联合国。蒙古国对外依赖性较强，同中国、俄罗斯、美国都建立了合作关系，且在政治上国家较为稳定。

蒙古国地处蒙古高原，历史上为匈奴、鲜卑等族聚集之地，成吉思汗作为统治者建立过大蒙古国，此后政权几经变更，于1660年归附清朝，属于省级行政区。1921年，在国际方面的支持下，成立的蒙古政府宣布独立于中国，享有主权自由。当下蒙古国除首都乌兰巴托外，境内行政区划划分为21个省，国土总面积达156.65万平方千米，可人口数量约却大概330 万，且因地形原因可耕地较少，农业条件不足，山脉草原多，南部几乎是为戈壁沙漠，根据资料统计，大约30%的居民在从事游牧方面的活动。

因为纬度高，蒙古国大部分地区属大陆性温带草原气候，夏冬两季差别显著，冬季时间过长，且伴有大风大雪；夏季气温低，昼夜温差很大，为冬季“寒潮”的源地之一，从这里起的风也会影响中国大部分地区。较深的冻土层影响着该国农业的发展，畜牧业作为蒙古国的传统产业，是国民经济的主要来源，但却难以实现大规模的生产，现代化程度低。

乌兰巴托作为蒙古国首都占据着重要的位置，有将近总人口一半的居民选择这个地方，并具有连接三国的铁路贯穿。这条中俄铁路北至苏赫巴托，南抵中国内蒙古自治区的二连浩特市，是三个国家经济政治往来的重要工具，对于蒙古国发展起到了不同的意义。瓦兰巴托同时被博格达汗、青格勒台等山四面环绕着，途经的图拉河保障了水源供给，草原与其相接，风景秀丽的同时又是政治中心。

二、彼此态度友好，贸易关系密切

而另一个国家吉尔吉斯斯坦同为内陆国，是连接欧亚大陆和中东的关键所在，以俄语为官方语言，全境海拔较高，人口七百万不到。这两个国家名字乍一听有点熟悉，平常倒是很少出现在我们视野里，作为曾经中国的版图，我们可以从地理位置上简单了解一下。吉尔吉斯斯坦地区的归属在中国历史就更为久远，西汉时，这个国家大部分已经纳入了中国版图，唐朝、清朝都是属于中方行政管辖。从地图来看，吉尔吉斯斯坦东靠中国新疆省，作为内陆国家与海洋距离较远，像克孜勒河、托什干河等河流流经两国地域。

它整体面积不大，只有19.99万平方公里，境内山地地形显著，且冰川多。政府下设7州2市，首都为比什凯克，且文化方面跟中国少数民族柯尔克孜族类似。相较来说，吉尔吉斯斯坦受面积和气候影响，虽然本身处于中亚各国当中，与周围国家来往方便，也常年保持友好的经济政治交流，但自身发展受限条件多。2017年，为更好地保障双方贸易互通，中吉国际公路运输的直达计划得以实施，吉尔吉斯斯坦国际运输车辆可从首都比什凯克以及南部城市奥什出发，沿着交通干线行驶直接抵达乌鲁木齐。

对于这个国家而言，邻国成为必不可少的各领域市场。比什·凯克市坐落于阿拉套山中楚河盆地，海拔750米且在多震地带。作为吉尔吉斯斯坦重要的交通枢纽以及政治中心，修建了直达莫斯科、伊尔库茨克、塔什干等城市的铁路，为生产销售提供了物质基础。而且在航空运输方面，政府给予重视，发展较为迅速，如今已连接莫斯科、圣彼得堡等地。正因邻国的包围，吉尔吉斯斯坦选择大力发展交通方面，努力为彼此产业互惠扫清障碍。

奥什是吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦交界地，同时东南又与中国新疆的喀什接壤，算是基础条件较为优越的地方，地理位置的重要性不言而喻。奥什机场承担了经济、政治交流的压力，作为吉尔吉斯斯坦两大国际航空港之一，交通量大，人员来往频繁。除此之外奥什市也是“一带一路”项目受益地方，有人将其称为“吉尔吉斯斯坦的南方之都”。

三、保证主权完整，尊重国家选择

对于这两个曾是中国领地的国家，我方也予以主权的认可与尊重。在蒙古国与中国相邻地区二连浩特设有国际机场与铁路线，并设有国门与界碑。漫长的边境线有利于市场贸易与文化交流，也影响着彼此国际通道的规划。蒙古国蕴藏着丰富的矿产资源可以向中国出口，比如交界地方甘其毛都和策克口岸的地下都曾发现过储量大的煤矿。在我国的长期铁路规划中，有多个与蒙古有关的项目，同时因为两方资源具有互补性，蒙古也有意向拓展与中国的跨境铁路建设。

同样得益于地理优势，吉尔吉斯斯坦逐渐成为亚欧大陆沟通的重要桥梁，丝绸之路经济带的附加作用能够为该地人民带来各种价值。在经济上，吉尔吉斯斯坦也是中亚商品集散的关键地方。纵观整片交通运输网，四通八达的优势一直在为该国的农牧业服务，政府就国情主张对外贸易自由化，将吸引外资等方式作为国内经济建设的重点。

目前两个国家的重点都是恢复国内经济，并提高在国际上的影响力。利用亚洲的地理优势，两个国家需要找到适合自己的发展道路。清朝灭亡后，在国际的影响下从中国独立出去，蒙古国和吉尔吉斯斯坦的政府需要依靠自己的力量提高人民生活质量，面对如今暗潮涌动的国际政治格局，两国不能再把眼光放在亚洲一隅，经济、外交、政治方面要尽快跟上大国强国的步伐。

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