在新赛季的第一次测试开始前，大部分车队、车手都已经做好准备。鉴于目前F1各支车队的力量对比相对稳定，差距比较明显，在比赛成绩上或许没有太多新的变化。

如何能够在平淡的比赛中找到新的刺激点呢？常规比赛之外的看点或将让新赛季F1变得更加精彩。

梅赛德斯内斗

世界冠军汉密尔顿的未来基本已经明确，但也仅限于2021赛季。仅仅签下一年期的合同让梅赛德斯车队对未来也有些许担心。很多人都期待汉密尔顿能够再次夺得世界冠军，这样就能够超过车王舒马赫，独占8次世界冠军的记录。

但比赛真的能够如梅赛德斯和汉密尔顿所愿吗，或许在世界冠军的争夺道路上最大的一头拦路虎就是队友博塔斯。

芬兰人的处境也很微妙，其合同将在赛季后到期，是否续约应该会在若干站比赛后才会决定。如果博塔斯像过去几个赛季那样甘当绿叶，没有展现出强大的竞争力，有可能离开梅赛德斯。如果博塔斯希望用好成绩来争取未来的车手席位，那么梅赛德斯的内斗将很有可能上演。

另一个因素是拉塞尔，不论从哪个角度考虑，拉塞尔都将在2022年加盟梅赛德斯，那么他将取代谁的位置呢？

定时炸弹马泽平

马泽平的影响已经持续了几个月之久，这位问题少年在未来也定将成为一个特殊的存在。除了车迷对其好感度降至谷底，在F1圈内也有不少人不欢迎这位富豪之子。

小红牛车队领队托斯特是第一位公开批评马泽平的圈内人士，他甚至怀疑这位21岁的小朋友智商是否够用，用这样的脑子是否能够安全驾驶F1赛车。

之所以有这样的怀疑也是有道理的，如果回顾一下马泽平的斑斑劣迹就不足为奇了。因危险驾驶和攻击对手，马泽平不止一次受到处罚，甚至取消比赛成绩。这样一位麻烦制造者将很可能给F1带来更多的麻烦或者冲突，有他参加的比赛也许将变得不那么平静。

红牛冲击冠军

2020赛季，红牛车队是梅赛德斯车队以外，获得分站赛冠军次数最多的车队，人们也非常期待红牛能够对梅赛德斯发起挑战，甚至夺取年终冠军。

红牛车队过去几年一直不存在1、2号车手的顾虑，因为无论是加斯利还是阿尔本都无法对维斯塔潘造成威胁。但本赛季情况有所不同，佩雷兹的加盟或许将改变这一切。佩雷兹对于红牛赛车适应地非常好，维斯塔潘定将迎来队友的强力挑战。

能否权衡两位车手的资源将是红牛车队需要解决的问题，因为维斯塔潘是除汉密尔顿以外最具冠军相的车手，如果无法留住他，红牛车队的冠军梦又要等上几年才能圆了。之所以这么说，因为维斯塔潘的合约里有一条特殊条款：如果红牛无法向维斯塔潘提供一辆冠军赛车，荷兰人可以选择在赛季末离开车队。这肯定是红牛车队最不想看到的结果。

进退维谷的维特尔

维特尔加盟阿斯顿马丁车队并非毫无风险，经历了糟糕的2020赛季后，人们对于这位前世界冠军也有更多的期待，当然也有质疑。如果不能在队内竞争中赢过斯托尔，那维特尔的新征程将会异常艰难。

目前很多人担心维特尔会在队中受到不平等的对待。队友兰斯·斯托尔，劳伦斯·斯托尔的爱子，有传言称斯托尔将获得更多资源和照顾，不论是战术上的还是赛车配置上的。如果斯托尔能够赢得队内竞争，击败4次世界冠军将是最好的宣传，这也是老斯托尔希望看到的。

延续灾难表现的法拉利

法拉利车队已经连续两个赛季让车迷失望了，不仅赛车没有竞争力，车队工作人员没有激情，修理站的不紧不慢更体现了车队的状态，而这一切都让维特尔承受着，也间接导致了他的灾难性表现。

领队比诺托在赛季开始前的言论更是让人摸不着头脑，法拉利表示仅会做细微的调整，无法填补与顶尖车队的差距。

如果法拉利就这样放任不管，像上赛季一样无欲无求，那么比诺托就应该是第一个离开的人。