梅赛德斯车队领队沃尔夫近日在一条播客视频中说明了自己如何协调汉密尔顿和罗斯伯格之间的紧张关系。

从2020赛季末，特别是巴林大奖赛后，拉塞尔能否代替汉密尔顿进入梅赛德斯车队的话题就成为大家讨论的热点，也将二人紧紧地联系在一起。

但随着梅赛德斯与汉密尔顿完成续约，汉密尔顿和拉塞尔之间就不再有任何的关联，至少本赛季是如此。在拉塞尔被问道在那之后是否与汉密尔顿保持联系时，拉塞尔非常干脆地说：“没有，从来没有”。

“我们就再没有说过话。我和刘易斯的关系还可以，我们之间没有任何问题。我也没有很期待他能够在赛后对我说些什么。如果有人抢走了我在威廉姆斯车队的位置，我也不知道该对这个人说点啥。”

即使汉密尔顿和拉塞尔之间存在一些紧张关系，从目前的情况来看，二人组成梅赛德斯车手阵容的可能性非常小。同时沃尔夫也会积极避免这样的情况发生，因为他不想在队内再一次看到像罗斯伯格和汉密尔顿这样火花四射的车手组合。

牺牲比赛换取尊重

对此沃尔夫也表示会使用强力手段阻止类似队内过于激烈的竞争，特别是经历过汉密尔顿和罗斯伯格在赛道上充满敌对的竞争之后。

“我说过，如果队内经常发生此类情况，我不会有任何犹豫，我会阻止一位车手参加比赛。”

“当车队只有两位车手时，很难做出这样的决定，很难找到一位拥有相同水平的替代者。但我宁愿牺牲一两场比赛，就是为了告诫新生代车手，在梅赛德斯你不能这样比赛。”

在2016年罗斯伯格突然宣布退出F1时，梅赛德斯车队就考虑过选择一位能够带来正能量的二号车手。当时的候选人除了博塔斯，还有维尔莱茵。但沃尔夫表示，汉密尔顿和维尔莱茵的组合可能会引起自爆。

博塔斯是另一种车手，能够与大家和平相处，不会带来麻烦。当时车队进行过激烈的讨论，最终为了车队的利益选择了博塔斯。

虽然人们常说，摩擦能够产生更多的能量，但显然沃尔夫已经从汉密尔顿和罗斯伯格的车手组合学到了太多东西，这种组合不可能让车队进步。

“当两位车手不能融洽相处时，就会产生负面的影响，这种影响会扩大到整个车队。这种情况是我不能允许的，但是，它就是发生了。”

让人无法理解的汉密尔顿和罗斯伯格

“我无法改变他们，因为车手都太投入了。没有人考虑过两位车手敌对的原因，他们有着怎样的过去。或许他们过去有着不愉快的历史，但没有人了解实情，我们也无法感同身受。”

“对于我这样一位初来乍到的新人来说，调解二人的关系非常困难。尼科和刘易斯都是经验丰富的车手，我必须改变车队的氛围，让他们对车队有足够的尊重。有时候我会采取强硬措施，让他们了解，他们不能给车队带来麻烦。”

沃尔夫曾经说过：“下一次当你驶近队友的赛车时，想想梅赛德斯的标志，想想你是车队的一员，想想梅赛德斯的老板。”

迈凯伦车队老板布朗曾经预测，2022年梅赛德斯车队的车手组合会是维斯塔潘和拉塞尔，对此沃尔夫表示：“布朗像霍纳一样，到处散播垃圾信息。”

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