法拉利 812 GTS详情介绍

法拉利 812 GTS

与其历史悠久的前辈一样，812 GTS 在性能和独特性方面树立了新的标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷，也是用途最广的，这主要归功于可伸缩的硬顶，这是该细分市场中的一项独特功能，行李箱容量也得到了更大的保证。

可伸缩硬顶在45公里的时速下14秒内就能打开，内部不会受到影响，从而保持驾驶舱的宽敞度。用作挡风板的电动后挡风玻璃，汽车在自上而下时同样可用，而在自上而下时，它可以保持打开状态，让乘员继续享受自然吸气V12独特的配乐。

引擎

812 GTS 是 812 Superfast 的敞篷版本，它的规格和性能都源自于它，值得注重的是动力装置，能够以 8500 rpm 的速度释放789hp，718 Nm的扭矩与 812 Superfast不相上下.这些性能水平部分是通过优化发动机设计实现的，部分是通过创新实现的，例如使用直喷系统和可变几何进气道的控制系统- 吸气式 F1 发动机。将排量从6.2升增加到6.5升，以最大限度地提高功率输出，同时即使在低转速下也能保持出色的回升率。

在排气方面，通过修改中心延伸管的几何形状，燃烧阶次谐波占主导地位。6合1排气歧管中，通往整体式催化转化器的所有管道长度相等，通过优先考虑一阶燃烧谐波来优化声音。其结果是浓郁的V12声音在各种驾驶中都很好发出，在车顶打开时尤为明显。

设计

以812 Superfast为基础的812 GTS ,呼应了前置发动机V12 的形式语言和比例，而没有改变外部尺寸或内部空间和舒适性，因此它代表了运动与优雅的完美结合. 从侧面看812 GTS有一种快背式的时尚感,侧翼的垂褶设计在视觉上缩短了尾部，其特点是明显倾斜的折痕线,以及耀眼的肌肉轮拱，赋予V12强大的力量和侵略性。

整个后部、车顶、后备箱盖和行李箱都经过重新设计，带来时尚和平衡的新融合，从风格的角度来看，后轮罩取消了812 Superfast 特有的空气动力学旁路。不过通过重新配置襟翼的后扩散器，这个管道的缺失得到了补偿。

新款 812 GTS 还配备了一个全新的、极具雕塑感和特定车型的多辐锻造车轮。将提供三种版本的选择：钻石饰面、液态银及 Grigio Scruro。

空气动力学

812 GTS保证了在加满油的情况下，与双门轿跑车版本相同的性能，同时在车顶向下时确保最大的乘客舒适度。对可伸缩的硬顶及后备箱进行改装。对后舱盖表面进行了细致的重新雕刻，将三翼机翼集成到后扩散器中，从车身底部产生有效的吸力（从而产生下压力），能够补偿因移除后部扩散器而损失的下压力，812 Superfast 的后轮拱旁通管，进气口位于尾灯后面。另一方面，通过使用后侧顶部的通风孔有效地将积聚的多余压力从轮舱中排出，从而减少了阻力。

挡风玻璃上角的两个小L形襟翼会产生一个连贯的集中涡流，在后挡风玻璃正上方的速度场中产生外冲，从而避免乘员头部后面的压力过大。在座椅上两个扶壁的前饰板中创建了一个空气动力学通道，并在顶部安装了一个翼型，将撞击饰板的气流引导到后部的行李箱区域，从而促进了通风舱内的压力，和挡风板下游的分离气泡的再压缩。

车辆动力学

812 GTS配备812 Superfast 的所有组件和控制系统，采用电动助力转向 (EPS)，集成虚拟短轴距2.0系统 (PCV)。还具有以下高性能驾驶员辅助功能：

• 峰值性能 (FPP)：在转弯时，方向盘扭矩将为驾驶员提供汽车接近其抓地力极限的指示，有助于控制该动态状态；

• 动力过度转向 (FPO) – 在转向过度的情况下，方向盘扭矩将为驾驶员提供反馈。

7年保养

七年维护计划适用于整个法拉利系列，这项定期维护是一项独家服务，让客户确信他们的汽车会一直保持最佳性能和安全性。这项服务也适用于购买二手法拉利的车主。

定期保养（每隔 20,000 公里或一年一次，无里程限制），使用原厂备件，由法拉利接培训的工作人员，使用诊断工具进行细致检查，该服务可在全球所有市场，以及官方所有经销商处获得。