特斯拉从不公布的数据，是羞于出口？还是商业机密？

特斯拉的壮大，自动辅助驾驶系统起着至关重要的作用，很多购买特斯拉的人，都是被特斯称之为完全自动驾驶的功能而去的，因此可以忍受它质量、品控差等缺点。有特斯拉车主自爆，他的车子交付三年，每年都得返厂维修几次。这也是特斯拉创造的奇迹之一。

从上图可以看出，特斯拉的Autopilot自2016年底推出以来，开始几年认可的人不多，直至2019年二季度飙升到最高的，之所以在这个时间段飙升，有两个主要原因，一是特斯拉提供了增强型自动驾驶套件FSD。并要求EAP用户升级升到FSD，升级的费用只需加2000美元。

第二个原因，也是最主要的原因，特斯拉宣称2020年推出无人驾驶出租车。马斯克还表示：特斯拉车主可以把车租给类似优步公司的平台，每年赚取 30,000 美元租金，11年将超过30万美元的收入......可想而知特斯拉车主会有多兴奋，众多人购买特斯拉汽车及fsd套件，只为坐等收钱的那一天。

当时，FSD没有提供额外的可用功能，只是承诺随着软件的改进，特斯拉以后会把自动驾驶功能提供给买家。在2019 年 2 月28日，特斯拉停止销售EAP，推出了更基本的Autopilot套件，价格为 3000 美元的，并开始要求买家购买FSD以获取以前在EAP中的功能。

2019年3季度开始回落，可能是人们兴奋过头后开始认识到，根本不会有特斯拉宣称的那种挣钱机会，要是有这这种机会，特斯拉为何不自己做，还要把汽车卖出去，要知道当时的model3售价是38000美元，一年多一点就能收回一辆车的成本，天下哪有这等好事。

时至2020年7月份，在上海举行的世界人工智能大会上，马斯克通过视频宣称说：“我仍然相信我们将在今年完成五级自动驾驶的基本功能。已经没有根本性地挑战了”。2021年1月，马斯克同样又宣称2021年底实现完全自动驾驶，这是他多次对外承诺的最后一次；直至5月份在与加州机动车辆管理局之间的邮件泄露后，马斯克才改口之前一直宣称的完全自动驾驶技术承诺。

根据网络资料截止到2021年8月31日，特斯拉的fsd套件采用率为11%，是历史最低点，2016年推出时为12%，这就是特斯拉从未公布的数据之一；第二个数据就是特斯拉不提供区域销售数据。

如今的特斯拉官司缠身、处处丑闻，在美国被一告一个准，在中国却又创造了一个历史第一：欺诈用户不承认，反提告用户索赔500万。不知是对二审判决不服想宣泄一下？还是想借此行动告知他人：批评我者请备好500万？

在美国相关监管机构的介入下，不知马斯克还会不会再次承诺，哪天会实现完全自动驾驶功能。不过马斯克近期除了和贝佐斯之间芝麻蒜皮的事情外，大事得操心移民火星的部署，这又是一个故事的开始。不过对此比尔盖茨表示：我们在地球上的事情都没做好呢！