奢华座椅非百万豪车专享，五菱凯捷对比埃尔法，什么叫性价比？

这两天，新款丰田埃尔法上市了，顶配车型在加价以前售价超过90万，经历过不明不白地各种加价以后，让这台丰田“大面包”真真正正成为了百万级豪车。小编曾经感受过丰田埃尔法，豪华感确实不错，但它百万的售价确实有点虚高。这一次，小编决定用五菱凯捷来对比丰田埃尔法，看看我们国产的五菱能不能和百万级埃尔法抗衡。

由于是跨级对比，所以外观的差距、尺寸的不同小编不去强调，凯捷比埃尔法气场弱、尺寸比埃尔法小是肯定的。不过，五菱凯捷有着代表着高端的五菱银标辅助加持，看起来气势比普通的红标车型更好，而且整车外观的漆面、做工也品质更高。埃尔法的锁子甲中网和两侧镀铬饰条以及更高大的车身让它更有威慑力，单论外观来说，埃尔法对得起百万售价。

两台车的后排区域全都是车辆的卖点，首先是埃尔法。打开埃尔法的电动滑动门后，看到的是第二排雍容的米黄色独立豪华航空级座椅，两侧扶手很厚，座椅的填充也足够柔软，对身体有着全方位的包裹，坐进后陷入感很好，同时整个座椅电动调节，带有腿托，可以很放松的半躺，座椅周围有储物盒、水杯架等方便摆放随手物品。埃尔法的第三排座椅很多时候是个摆设，当老板出行时往往只和客户坐在第二排，秘书和司机在第一排，所以把第二排座椅调到最后才是埃尔法的常用场景。

（图为埃尔法内饰座椅空间展示）

来到五菱凯捷，作为一台合格的家用车，它首创了大四座设计，非常符合家用家人们的日常使用场景。凯捷的第二排座椅轨道很长，前后调节范围够大，调到最后的时候可以获得夸张惬意的腿部空间，体验上比埃尔法没有差距很大，毕竟五菱凯捷10万左右的售价比埃尔法实惠了太多。当凯捷的第二排座椅调到靠前时还可以进行左右移动，拉近方便照顾小朋友，拉远时偶尔接父母回家又有着不错的尊贵感，这个功能并未出现在埃尔法身上。

在凯捷的高配车型中，第二排座椅同样带有两侧的扶手和腿托，如果您愿意，还可以“加价升舱”，在顶配车型的基础上加价约2万元即可升级“头等舱”，如此，您能获得第二排座椅的电动调节，第一排座椅后方拥有可以手机无线充电的小桌板、车内多色氛围灯、游艇木地板等配置，而这样的后排体验不到14万就能获得，换到埃尔法上的价格却一跃来到百万，这就是五菱凯捷的性价比。

埃尔法的第三排座椅不能完全收起，所以它的后备厢空间非常可怜。而五菱凯捷“大四座”的意思即为日常可以四座模式使用，第三排座椅可以完全收纳到后备厢和地台纯平，后备厢的空间满足家用轻轻松松，规整的布局非常适合一家人整整齐齐去超市采购然后大包小裹的高高兴兴的装进车里。

最后，身价百万的埃尔法装配2.5L双擎混动系统，综合最大功率仅有163马力；而五菱凯捷搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力。小编实际的试驾中，埃尔法开起来无欲无求，当然它的动力也不允许它有任何其它欲望。五菱凯捷就显得从容多了，可以平顺的让家人在后排睡觉，也可以在需要动力时及时提供，驾驶感受更好。

所以，五菱凯捷真的很适合家用，如此亲民的售价便能获得高品质的车辆和完全不输百万豪车埃尔法的车内空间以及座椅表现，小编认为五菱凯捷更加合适。