一级方程式赛车希望使道路交通绿色化

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维特尔和批评他的人交了朋友

五年后，一级方程式赛车希望使用 100% 可持续燃料。更好的是：它不仅应该用于赛车，还应该用于道路交通。然而，赛车运动高级组也阻碍了它对更好环境的承诺。

塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 早已赢得了一级方程式评论家的声誉——作为一名积极的车手。由于所谓的虚伪，这位四届世界冠军不得不也不得不接受很多批评，但赫本海姆夫妇的关键要求之一，即呼吁提高道路交通的“相关性”，显然已经得到了赛车系列赛的回应。

当更便宜、更简单的发动机问世时，一级方程式赛车希望开发出一种不仅 100% 可持续的燃料，而且还可以用于“配备内燃机的所有系列车辆”。该系列宣布了这一雄心勃勃的计划。

与石化汽油相比，这种燃料的温室气体排放量应该“至少减少 65%”。这应该通过结合和使用二氧化碳或在生产中使用非食物生物质（藻类、农业废物和不可食用植物）来实现。

一级方程式技术总监帕特·西蒙兹 (Pat Symonds) 解释说，这些程序仍然“非常非常具有实验性”，到目前为止还处于试点阶段的早期阶段。尽管如此：如果该项目成功 - 与活跃在一级方程式中的几家石油公司合作 - 这将是一场政变。尤其是头等舱计算出，到 2030 年，全球 90% 以上的汽车仍将使用内燃机。

在此时此地，尽管其雄心勃勃的目标是到 2030 年实现净零碳排放，但顶级赛车仍然提供了充足的进攻空间。计划于 2022 年的日历尤其令人恼火。计划在 8 个月内在欧洲、亚洲、澳大利亚以及北美和南美举办前所未有的 23 场比赛。除其他外，该路线包括春季停靠的沙特阿拉伯、澳大利亚、中国、美国和西班牙。它在初夏从摩纳哥经阿塞拜疆到达加拿大，再从那里到达英国。

这似乎是不可持续的，除此之外，维特尔最近公开表示支持更具区域性的安排日历。但事实上，一级方程式必须再次忍受跟踪金钱的指控。这是以牺牲环境为代价的，许多大奖赛马戏团的员工忙于组装和拆卸，与司机不同的是，他们甚至无法短时间回家——这通常是乘飞机。

“我们的目标必须是让我们的赛季可持续发展，不仅是为了环境，也是为了工作人员，”维特尔周四在土耳其大奖赛的间隙说道：“它应该是这样，人们也可以过上正常的生活，有家人在身边，我们要非常小心。”