粉色前掠翼战机亮相航展，以人类现在的航空技术，能造得出来吗？

最近，在刚刚开幕的某航展上出现一架粉红色的“战机”，其超前设计连科幻小说作者都自叹不如，嫌自己太没有想象力了，这让很多人特别激动，以为是什么六代机或者七代机就要闻世了。实际上，它只是战机爱好者设计的艺术作品，外观也没有完全脱离“战斗妖精雪风”的模样。

这是不是有点夸张？

其实跟“战斗妖精雪风”差不多

不过，看到它的气动设计，倒让人想起一些比较现实的问题，比如说以现在人类的航空科技，能否造出“战斗妖精雪风”，或者航展上这架粉红色“星际战机”？今天我们不妨来解答一下。

我们真能造出这样科幻的粉红战机吗？

首先，航展上出现的这架“星际战机”，外形最大的特征是分裂式机身。其实，这种设计在现实中还真有，比如英国BAE系统公司在2017年就公布了一种分裂组合式无人机，执行大航程任务时，几架无人机组合起来飞行，到达目的地之后再分开，单独活动。

BAE无人机组合状态

BAE无人机分体状态

当然，BAE的无人机再分裂，也没办法将机身、雷达罩、座舱分开，这就有点像钢铁侠招之即来、逐一合体的钢铁战衣了，目前看来，还不可能实现。况且，这种分裂看起来更像是皴裂，只有保养不善的F22战机可比了。

F22:皴裂我熟

而粉红色“星际战机”第二个最显著的外形特征，是采用了前掠翼设计。也不知道为什么，很多人一画未来战机，就少不了前掠翼，似乎前掠翼就是未来战机的通行证，对其凶猛的印象可能来自苏47“金雕”。

前掠翼看起来的确科幻

但实际上，二战时期德国的Ju-287轰炸机、1944年抗战时期咱们的“研驱一式”验证机XP-1、二战后美国贝尔X-5、格鲁曼X-29、德国汉莎HFB 320喷气式客机、捷克莱特库诺维采的LET L-13双座滑翔机、塞纳斯Cessna NGP单引擎通用飞机和俄罗斯SR-10教练机，都是采用前掠翼设计。

Ju-287轰炸机

汉莎HFB 320喷气式客机

但是事实证明，它们并不成功，前掠翼具有更高的缠斗操控能力和更高的升阻比，带来结构、升力和机动性的好处的同时，但翼尖和翼根在高速高机动下要承受巨大应力，对材料強度要求非常高，且翼尖振颤至今沒有妥善解決，所以只是“叫好不叫座”。

做这种慢速教练机还可以

当然，这些是对于在地球大气层中飞行而言的，前掠翼在太空中，甚至是外星大气层中的飞行效果，尚不得而知。一种普通的理解是在空气越稀薄的地方，前掠翼越香，因为稀薄的空气会减少其翼尖和翼根遭受的应力。这么说来，前掠翼还真是“星际战机”的绝配了。

是不是很眼熟啊

另外，据说这架粉红色“星际战机”使用的力场驱动发动机，在小编的理解中，它就和反重力发动机一样玄幻。其实目前人类正在研制的最先进发动机，在航空方面主要是自适应循环发动机、这是六代机的标配，还有高超音速燃烧冲压发动机。

自适应循环发动机

而在航天方面，目前主要的攻关方向在核聚变火箭发动机，2013年35个国家在法国戛纳开始建造人类第一个核聚变反应堆，据说今年开始启动反应堆，2025年开始等离子体试验，2035年开始进行全氘 - 氚聚变实验，但它距离实际应用，变成火箭发动机还早得很。即便有一天人类真的造出了核聚变火箭发动机，但距离力场驱动发动机和反重力发动机还早得很。

国际热核聚变实验反应堆

所以说，航展上展出的粉红色“星际战机”，只是一个文艺作品而已，以人类今天的航空和航天科技，不可能将它变成现实。

开心就好