iPhone13发货、国庆黄金周临近：香港上海到北美空运价格再创新高

随着苹果iPhone13手机的发售和中国黄金周假期临近，加上受灿都台风影响，亚洲的航空运费价格再创新高。上周波罗的海交易所从香港到北美的空运指数价格，自2015年启动以来首次突破每千克10美元大关（约64.58元/千克），创下历史新高。

根据该指数，上周从香港到北美的平均运费达到10.52美元/千克（67.94人民币/千克），而此前一周的价格为9.7美元/千克，这和2020年相比，费用更是飙涨了105.9%。而从上海到北美的价格甚至超过每千克11美元（约71人民币/千克）

图、波罗的海交易所从2015年以来的空运价格指数

空运价格水涨船高，香港至北美价格飙涨，也让香港到欧洲的运费攀升至新高，达到每公斤6.04美元（约39人民币/千克），而前一周的空运价格为5.34美元/千克。从上海至欧洲的空运价格更是超过7千克/公斤。由于指数价格还包括长期协议，现货市场的空运价格可能会更高。

此次空运价格的飙涨，正值临近“10·1”中国黄金周假期，这也是传统的需求高峰期。与此同时，上周“灿都”台风也关闭了亚洲数座机场，扰乱了供应链。货运代理公司Flexport表示：“第三季度的市场需求依然强劲，预计运输时间将延长”。

而更多的强对流天气也会导致更高的空运费用，由于上周台风影响我国东北部地区，一些航班无法从上海起飞，这也让运力变得更加不稳定。托运人正忙于出货，而市场供应链的紧张，将持续到10月份的中国国庆假期。

苹果手机的发售，让航空运力更趋短缺

9月15日，苹果发布了最新一代iPhone 13手机。首先涨的是富士康工人的返厂费。有分析师表示iPhone 13系列手机出货量能达到1亿部，而富士康是苹果手机的主要代工商。富士康得益于苹果订单，其2021年上半年就营收1960亿元，同比增长10.97%，净利润更是达到67.27亿元，同比增长33.44%。

苹果手机发售后，也进入了新款iPhone的销售和生产旺季。深圳富士康龙华厂小时工时薪，从每小时25~27元涨至28~30元。而富士康郑州普工的返费也从5000~6000千元，飙涨至8月15日的12700元。

AMCO 销售总监保罗·安德鲁斯表示，每当苹果推出最新款设备时，这种被称为“iPhone效应”的需求会变得如此之高，以至于在全球范围内运送数百万台设备，成为一个巨大的物流挑战，从而导致价格持续数月地飙升。

速度，还是速度。据称，苹果CEO蒂姆库克通过空运供应链将库存从31天减少至6天，这进一步优化了运营效率。事实上，全球消费者对iPhone 5的巨大需求，居然帮助航空业从2007年大萧条以来最低的价格中恢复过来。空运的成本虽然比海运要高，但是速度要快很多倍。

几年前，苹果手机非常热销，基本都是一机难求，这也意味着发货延迟可能对营运资金产生重大影响。如果消费者发现iPhone缺货，他们可能会选择其他品牌手机，这是苹果不愿看到的场景。

而另一方面，航空货运的供应是固定的，货机的航班并不是想加就能加的。而且赶上全球公共卫生事件，大量国际客运航班的腹舱运力消失，全货机还要运输“救命”的疫苗，这进一步加剧了航空运力的短缺。

如果需求超过供给，价格就会上涨，直至它愿意为最后一个进入者付费。对于苹果而言，空运成本是他们所能承受的。而且苹果并不是唯一热衷于运输高价值货物的厂商，越来越多的货物需要空运时，运费价格会进一步飙涨。

空运价格的飙涨也让各大航空物流公司赚得盆满钵满。国际航空运输协会(IATA)预计到2021年底，今年全年的航空货运收入将达到1520亿美元（约9827亿人民币）的历史新高。汉莎航空货运在2020年赚了7.72亿欧元（约58.5亿人民币），而前一年他们的利润仅为100万欧元（约合758万人民币）。

围绕郑州打造双枢纽的卢森堡货航，围绕郑州开通了3个目的地，每周仅飞往美国货运航线就达到6班。

火热的航空货运市场，也让卢货航在2020年总收入达到创纪录的31.71亿美元（约205亿人民币），税后净利润达到创纪录的7.687亿美元（约49亿人民币），息税前利润率为 31.3%。