从7天增至14天：香港将延长高风险地区国泰航空机组人员隔离时间

随着香港在更改“高风险”国家名单一个月后，香港相关部门将提高国泰航空机组成员的隔离时间。国泰航空机组人员从高风险国家或地区返回香港后，隔离时间从规定的7天延长至最多14天。

有消息人士表示：这些变化最早将在下周一宣布，这也让航空公司有时间来适应A类（高风险）目的地名单的大幅变化。国泰航空也将结束在这些目的地中途的停留，转而飞越中等风险地区的国家来减轻规则的变化带来的经营风险。

《华盛顿邮报》的消息，香港卫生官员将再度收紧疫情管理政策，国泰航空的机组成员在从被视为新冠病毒高风险的国家返回香港后，很快将需要更长时间的隔离时间。

南华早报表示多名消息人士也证实，旨在降低感染者进入社区的风险的最新规定，最早将在下周一生效。虽然上述规定适用于所有本地航空公司，但是在香港继续和疫情斗争的前提下，国泰航空将是唯一一家面临较大影响的大型航空公司。

在疫情期间，休闲航空旅行几乎停滞，国泰航空则深陷巨亏泥潭

新冠疫情的扩散，对国泰航空的日常经营造成巨大影响。2020年，国泰航空录得创纪录的28亿美元亏损，约合180亿人民币。去年10月份，国泰航空重组并裁减了5900人，其中大部分是位于香港的岗位。国泰航空还关闭了区域性航空公司国泰港龙航空。2020年夏天，国泰还从港府牵头的救助计划中获取了50亿美元，约合322亿人民币。

在疫情隔离政策收紧的时候，香港又确诊3例新的病例，这牵扯到来自卡塔尔、德国和阿拉伯联合酋长国的入境人员。他们都携带了L452R突变病毒，该突变和多种冠状病毒变种有关，包括传染性更强的德尔塔病毒。

香港的官方统计数据显示，一共确诊感染病例12152例，213个死亡病例。8月中旬，来自十多个高风险国家的旅客的隔离时间延长至21天，这也扰乱了旅客的旅行计划，并招致了商业团体的谴责。

然而，一个月后，疫情隔离政策也将影响到航空公司机组成员身上。知情人士表示，在美国和其他国家升为A组后，豁免条款没有立即调整，这需要给航空公司一定的时间来适应，但更严格的隔离政策即将实行，包括延长机组人员的隔离时期。另有消息人士表示：隔离期可能会延长至14天。

国泰航空则拒绝评论新的隔离政策——也没啥好评论的，只有执行这一条路可以走。

香港国际机场作为全球最繁忙的货运机场，在疫情期间一直调整和机组成员隔离相关的管控措施。以允许空运货物的自由流通。与此同时，香港还肩负着“零感染”的重要使命，为重新开放和中国大陆的连通而铺平道路。

愈发严苛的疫情隔离政策迫使很多旅客取消了出行计划

8月20号，美国被列入疫情高风险类别，但从美国返回香港的本地接种疫苗的机组成员，目前只需要在返回香港后隔离7天时间，香港当局一直试图减轻隔离政策对航空运营的影响。

而那些8月前，从高风险目的地返回的机组成员，如果接种了疫苗，必须隔离14天，如果没有接种疫苗，隔离时间更是延长至21天。

从8月20号起，包括法国、马来西亚、泰国和阿拉伯联合酋长国在内的15个国家被纳入“高风险”类别，对机组人员的隔离规格便没有改变。澳大利亚从低风险转为中风险，这意味着从该国旅行的机组人员也不受隔离管控。

然而疫情隔离政策的改变也就是这几天的事儿，主要还是为了防止疫情输入带来的巨大压力。消息人士表示，如果隔离期延长，国泰航空将停止在A组国家的中途停留，转而飞往中风险国家，以便机组人员得到足够的休息或增加一倍的机组人员，驾驶飞机直接飞回香港。

预计国泰航空将越来越依赖于“闭环”操作：也就是机组人员飞行三周，然后在酒店隔离两周，再返回社区。

此外，还可以在机组人员和飞行员之间引入更大的物理隔离。尤其是在飞行前的简报阶段，以保护驾驶舱机组人员免受更严厉的措施。9月5号，香港卫生部门披露：国泰航空的一名接种过疫苗的空乘人员，最近在隔离期间的新冠病毒检测中呈阳性，此前他曾执飞从纽约起飞，飞回香港的航班。

而今年6月份，国泰航空还期望于在今年4季度之前，将客运航班容量恢复到冠状病毒爆发前水平的30%，现在看来这个目标要泡汤了。