「前沿技术」采用双馈感应电机的混合电力推进系统

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美国宇航局格伦研究中心和犹他大学合作，提出了一种基于双馈感应电机的飞行器混合电力推进系统，成功将电动机和发电机的转速解耦。

混合电力推进系统是低噪声、低排放和高燃油效率的大型运输机的潜在动力系统，但其常见架构依赖两个交直流电转换器，增大了整个系统的重量尺寸并降低了效率。双馈感应电机在转速低于设定转速时，可从电容取电保证转速恒定；在转速高于设定转速时，向电容储电保证电压频率和幅度恒定。基于双馈感应电机的恒速恒频特性，研究团队提出了一种新的混合电力推进系统，发电机产生的电力可直接传递到电动机，两者之间无需转换。该系统由涡轮驱动的双馈感应发电机、风扇驱动的双馈感应电动机、电容以及两个小型交直流电转换器组成。发电机和电动机直接连接，发电机产生的大部分交流电直接传递到电动机，剩余的部分则通过小型交直流电转换器转换成直流电储存在电容中。实验结果表明，该系统运行稳定，电动机和发电机的转速实现了解耦。

图1 双馈感应电机结构图

这种混合推进系统的多个电机并联运行，在进一步提高功率后有望用于大型运输机。

（蓝海星）