汽车被动安全系统和主动安全系统

最近的两起新闻，使得特斯拉股票在周二蒸发200亿美元。

有关这两起新闻，请参阅前两天报道：

“最新特斯拉着火” https://www.toutiao.com/i6980386432376373791/

第一则新闻，一辆最新款特斯拉Model S Plaid在行驶中起火，自动门打不开，差点将驾车人烧死。

“15岁死者家庭起诉特斯拉” https://www.toutiao.com/i6982206077769302567/

第二则新闻，是有关两年前的一起车祸，一辆行驶中的特斯拉Model 3未能避让前车换道而发生撞车，致一名15岁乘客死亡。

两起独立新闻，一般不至于让特斯拉这样的庞然大物一天股市损失这么大。市场对此做出的反应，更多是针对特斯拉的主动安全系统的隐患。

汽车的传统安全装置是被动型的，如安全带、安全气囊、ABS制动系统等，只有在汽车行驶发生事故时起作用，已经使用了几十年，大众对这类安全设置的信任度也非常高。

而牵涉到特斯拉的新闻，是所谓的主动安全系统，比如协助驾车人换道、自动刹车等。这类安全系统，其实就是向自动驾驶过渡的装置，现在整个汽车行业都在向这个方向发展，而特斯拉采用这类设备的比例很高。

第三方汽车安全机构“高速公路安全保险研究所，Insurance Institute for Highway Safety”对特斯拉的主动安全系统评价很高，在对特斯拉Model 3自动紧急刹车系统的评价时，认为该系统对于防止车撞车效果为“优异”，防止车撞人为“先进”，而且将该车评为中型豪华车型的第一。另一家机构也给特斯拉旗下所有车辆的撞击测试评为最高级5星。