面对中国新能源强硬攻势，特斯拉或难逃降价宿命

近期，新能源圈里传出国产特斯拉明年或降价20%的消息，一时间闹得沸沸扬扬，但随后特斯拉中国便对该消息进行回应，否认了降价。不过，特斯拉在圈内可是出了名的喜欢调价，此次降价不见得是空穴来风。

特斯拉上海工厂自今年1月开工以来，就格外引人关注，国产版Model 3也刚在不久前的广州车展上首次亮相。在这么微妙的节点上爆出降价传闻，难免让人浮想联翩。

新能源汽车虽然是大势所趋，但随着补贴大幅退坡，国内新能源市场竞争愈发激烈，特斯拉或许已经提前感受到了市场的压迫。另外还有很重要的一点，中国新能源汽车正在迅速崛起，国产版Model 3与一些优秀的中国新能源车比起来似乎并完全占优，其所处的纯电轿车市场也已经被分食。

以今年表现亮眼的纯电轿车Aion S为例，作为中国新能源强势上攻的排头兵，Aion S在车市寒冬中依然凭借高价值做到了逆势上扬，今年4月上市至今，销量实现“六连涨”，11月份销量超5千辆，斩获国内纯电轿车市场销售榜眼。

如果我们将Aion S和国产版Model 3放在一起对比，综合实力上可以说是不分伯仲。

首先，在用户最关心的续航方面，Aion S是国内首款纯电综合续航达510km的车型，而国产版Model 3的综合续航则为445km。能在续航这一关键指标上取得领先，说明Aion S的“三电”技术完全能和特斯拉匹敌，其依托的广汽新能源第二代纯电平台GEP 2.0已经领先了行业两代，再加上宁德时代的“811”三元锂电池和行业首创的深度集成“三合一”电驱，皆为Aion S的超长续航打下了扎实基础。

其次，在代表行业未来趋势的智能化方面，Aion S是国内率先实现L2级自动驾驶量产交付的纯电汽车，和国产版Model 3的自动驾驶处在同一级别，并且二者都支持OTA远程升级。同时，Aion S还拥有20项智能驾驶辅助功能，包括高速自动辅助、拥堵自动辅助、自动泊车、跟车等常用功能，无惧各种复杂路况。

另外，在用户担心的充电问题上，Aion S则占据了优势。当汽车电量过低时，Aion S的车机系统就会主动询问充电事宜，并主动推荐和预约附近充电桩，然后直接开启导航和极致节能模式送车主去充电。而且，广汽新能源APP还连接了全国超过87%的公共充电资源，通过“一键找桩”功能，系统便会自动搜索附近充电桩，并智能规划出前往最近充电桩的最佳路线。双管齐下，直接消除用户的充电顾虑。

不仅如此，Aion S车主还能享受到广汽新能源的“埃安一键尊享服务”，礼遇购车、愉悦出行、透明养修、极速救援等深度定制服务，只需一键即可到位，让用户在购车、用车和养车的过程中都能轻松无压力。

显而易见，中国纯电在综合性能上已与特斯拉不相上下，受市场青睐也是自然而然的事情。随着中国品牌认可度的提升，大家不再只为logo买单。Model 3在中国的竞争压力只会越来越大，即便现在还不降价，或许在不远的未来也逃不过降价的宿命。