说起天津的立交桥，要是早年的蝶桥、八里台桥，很多老天津人都会拍着胸脯说：咱自豪！为啥呢？一是走在了时代的前列，二是走起来真方便。

中山门立交桥（蝶桥）

中山门立交桥位于天津市中环线上，俯瞰呈蝶形，这种设计减少了拆迁，还节省了用地，天津老少爷们都管它叫蝶桥。它是两层定向行驶互通式立交桥，1985年末设计，1986年初开工，同年7月建成通车，上跨津塘公路，南北长2609米。

蝶桥俯瞰

这座造型别致新颖、功能齐全的立交桥，竟然是在上世纪80年代，由一位年仅30岁只有中专学历的青年设计员设计的。这座桥现在还在使用中，十分便捷。

蝶桥夜景

蝶桥旧景

八里台桥

天津市中环线上又一座著名的立交桥，1985年建，三层互通式立交桥，由东西南北4条匝道相连接，俯瞰呈苜蓿叶型，老百姓讲更像“申”字，它是天津市区西南部交通枢纽。

八里台桥俯瞰

上层主桥东西长2053米，中层是南北直行卫津路的快车道，底层是非机动车道和人行道，也设计有机动车道。

八里台桥夜景

八里台桥各层交通组织，井然有序

蝶桥和八里台桥，建设早，在当时绝对是引领全国的风潮，简约而不简单，即使放到现在来看，也不过时，老百姓都称赞它们设计的精巧，也确实是以人为本。

转眼到了现在，天津又陆陆续续建了很多规模更大，造型更奇特的立交桥，我们一起来看看。

顺驰桥

顺驰桥位于中环线东半环卫国道五岔路口交汇处，1998年11月建成通车，三层互通式立交桥，是当时天津市最大的立交桥，俯瞰像个“大”字，造型绝对的奇特。

顺驰桥俯瞰

桥长2989米，整座桥分5条线。在环保设计上，为了避免桥上噪音对附近居民的影响，首次在市内道路工程中采用了隔音墙设计，荣获国家优秀工程鲁班奖。

顺驰桥航拍，复杂的地面层交通组织

话说有勇气走桥下的你，不用导航你迷路过吗？别激动，你以为有导航你就不迷路了吗？

侧向看顺驰桥，让人惧怕的桥下，真的不知该怎么走

中石油桥

从八里台桥沿卫津路向南，就到了中石油桥，十分壮观，它是天津市区快速路东南半环与卫津南路相交的一座立交桥，半苜蓿叶半定向四层全互通立交，东西全长2.68公里，是当时天津市最大的一座立交桥。2006年初具备通车条件，个别方向匝道因拆迁原因至今未通车。

中石油桥俯拍

中石油桥至今未通车段

中石油桥主桥，俯瞰像一副眼镜，还像猫头鹰。桥上交通组织可以跟北京西直门桥有一拼。就一个字，蒙。而桥下可以说就没有交通组织，敢走桥下的，要么你是外地人，要么就是你胆大。

中石油桥俯瞰

中石油桥四层交通组织

中石油桥四层交通组织

津昆桥

天津市区快速路东南半环上又一座反人类设计的立交桥。津昆桥俯瞰像什么？我也说不出来，就感觉桥像被五花大绑了。

津昆桥俯拍

津昆桥夜景

桥下中央环岛岔口至少有11个，路标不明确，试问当你开着导航走这里，提示在第3个岔口右拐，你知道在哪拐吗？没来过的绝对晕！走错道的、倒车的、没办法逆行的，屡见不鲜。

津昆桥侧拍

相比80年代修的桥，后来再建的桥俯瞰确实造型独特，甚至美学效果甚好，但是我们不禁想到：建桥，是为了从空中看着爽吗？还不是为了老百姓走起来方便。你还知道天津的哪些桥跟上面的类似，也请在评论区留言。

关注@工程师天张，为你解读有趣的工程知识。

#全能创作家##科学燃计划##天津#