北京暴雨铁路桥下积水，2人驾车涉水被困遇难！怎样才能科学逃生

郑州京广北路隧道7.20特大洪涝灾害的影响还没过去，环球网报道：

8月16日晚21时许，海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短时严重积水，一辆小汽车经过该路段时被困。8月17日早晨，2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。

发生车辆涉水的海淀区旱河路铁路桥是一处下穿式立交桥，有四个桥洞，供机动车行驶的主路为双向六车道，中间由绿化带隔开。

北京海淀区田村旱河路铁路桥

近年来，国内大中城市频遭暴雨袭击，暴雨时部分道路出现积水现象，特别是道路下穿立交桥出现的情况尤为频繁，积水尤为严重。一般情况下主要是由于在强降水条件下，地面径流通过c市政雨水管网排除不及时所致，造成积水的原因除了极端天气情况，还有特殊地形、设计标准偏低、管网系统改造建设不同步、客水汇入等。

下穿式立交桥两侧引道坡度一般都很大（通常在2%~4%之间），下穿最低点往往低于附近地面高程3~6米。降雨时雨水在短时间内迅速汇集到立交最低点，如果不能及时排除汇集的雨水，往往会威胁行车行人安全，造成道路交通中断，严重的还会影响立交桥和铁路安全。

家庭用轿车的高度一般在1.4米~1.6米之间，而下穿立交在最低点的道路积水深度往往会超过这个值，如果车辆在较深的积水中停留时间过长，水会逐渐进入车厢内，从而会淹没整车。

如果发生车辆在积水中被困，应该怎样科学逃生呢？宝贵的机会只有短暂的两个时刻，不容错过。

一是车辆刚刚进入积水之中，水还没有完全进入车厢。现在的家庭轿车多为电动车窗，而下雨时驾乘人员往往关闭车窗，殊不知这给逃生增加了困难。车外积水不算多，刚刚淹没车门下缘时，电动车窗供电线路还不会发生短路，此时应快点打开车窗，以备弃车逃生。如果车厢进水较深，已经淹没车窗上缘，此时电路大多已经不能启动，车窗的电动结构也会失效，而电动车窗大多又没有手动设置，所以很多驾乘人员面对这种情况时将会束手无策。

二是车厢积水很深时，破窗逃生。当车辆不小心驶入深水区，积水已经淹没车窗大半个玻璃，再遇上电动车窗失效，如果车厢内还没进多少水，由于内外水压差的存在，驾乘人员尤其力气较小的女士，往往无法向外推开车门。

此时千万不要慌张，一定要在车内提前准备好破窗利器，@工程师天张就在自家车内预备了羊角锤，放在驾驶位的车门手抠内，随时备用。当然也有网上也有各种宣传的破窗器，但是破窗器的设计往往力度不够，尤其是在淹水的紧急慌乱的情况下，由于空间狭小而无法发力。如果实在没有准备，应急情况下也可以考虑使用女士高跟鞋、拆下座椅头枕等，但是这些往往更不趁手。有一项在国产越野车内做的砸窗试验发现，在用全力的情况下，男性也无法用头枕击破车窗，用脚踹也无法踹开玻璃，而用锤子则相对容易很多。

破窗羊角锤（不好看，但实用）

女士使用破窗器的效果不佳

尝试用脚踹车玻璃十余下，不仅无法踹破玻璃，连车门都无法撼动

如果车玻璃大面积被淹没，而车内进水不多时，由于压差很难打开。这时不要急于砸窗逃生，因为破窗之后水马上就会涌入车厢，更加容易让人慌乱。一般车内氧气可以供驾乘人员5~10分钟的呼吸，此时可以作准备工作，比如调整心情，解开安全带，尝试砸窗动作怎样发力最有效等等，更要趁此短暂的机会，如果不会游泳的驾乘人员，最好穿戴好救生衣或准备好贴身的结实的游泳圈（以防卡在车窗处或被划破）等，@工程师天张虽然会游泳，也在副驾驶位上常年放着一个充满气的游泳圈随时备用。待车内水位与车外水位相差不太大时，准备好逃生姿势，尝试推开车门快速逃生，如果不能打开就考虑破窗逃生。

用锤子破窗逃生时也要注意，一般砸车窗玻璃的四角比中心更易击碎。因为家用轿车或公交车的玻璃是钢化玻璃，四角和边缘最薄弱，中间部分最牢固，如果敲击中间部分，窗口破损部位小，突破时间慢，不利于快速出逃。有力地敲击四角和边缘更容易突破，且破碎后的玻璃不同于普通玻璃，一般不会有尖锐的棱角，不易致伤。

不论上面的应急措施多么有效，最好的避害减灾措施还是躲着积水走，在不清楚前方道路积水深度的情况下，不要贸然赶路闯入深水区，把人和车至于危险境地。

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