今天小编把天问一号与美苏发射的火星探测器做了对比，了解三国的火星探测历程，让大家更好的认识我国的“祝融”。

“苏联”

首先我们先来看看苏联的探火历程，

1960年10月，苏联连续发射了三枚火星探测器，均以失败告终。

两年后，不服气的苏联再次发射了“火星1号”，这次倒是成功了，可惜四个月后，这枚探测器与地面失去了联系。

“战斗民族”会这么容易屈服吗？肯定不会。

经历了这几次失败，苏联重新研究火星探测器。1971年，“火星2号、3号”接连升空。这次发射的探测器在数月的飞行后成功进入火星轨道。就当苏联人民准备举国欢庆的时候，探测器却因为火星表面沙尘暴的原因没有拍到火星地表的照片。不过更扎心的事情还在后面。

11月27号，火星二号准备登陆火星，刚开始一切正常，就在它突破火星大气准备打开降落伞着陆的时候，降落伞却偏偏出现了故障导致没有打开。由于地火距离遥远，人们无法在地球上遥控火星车降落，于是苏联人民眼看着火星2号就这么坠毁在了火星表面。

在遭受了如此大的打击后，他们又将希望放在了火星3号上。发射、航行、入轨、降落，一切都顺利地进行着，火星3号没有辜负苏联人民的众望，成功登陆火星。然而由于一些不可控原因，火星3号在着陆后14.5秒后失联。

虽然苏联没有因此放弃火星探测，但是之后的火星4号、5号直到7号都没有一个成功完成任务的，甚至还不如火星3号。

4、5号由于电子元件故障而导致与火星失之交臂，6号虽然登陆成功，但是着陆器晶片出了问题，传回地球的数据无法识别。7号甚至连火星大气层都没有进去。

经历了如此多的失败，苏联应该暂时放弃了吧。并没有，拥有钢铁意志的苏联人民于1988年再次发射了新款火星探测器“弗伯斯1号和2号”。

搭载着最后希望的弗伯斯，最终还是遗憾收场。1号在发射两个月后失联，2号虽然成功进入火星轨道，但在之后的火星一附近同样失联。

之后的苏联还有没有继续发射？1991年苏联解体，弗伯斯系列成为前苏联对火星发起的最后冲击。

2011年11月8日，继承苏联衣钵的俄罗斯与中国合作发射了首个火星探测器，但还是熟悉的器械故障，俄罗斯的火星探测器连着中国“萤火1号”一起在太空中坠毁。

听完苏联的火星探测之旅，大家是不是觉得，原来登上火星这么难。接下来我们再看看我国的“天问一号”，中国一次性挑战美苏两国都很难做到的事并且最终成功。

如果大家觉得柚子讲解得不错，别忘了观看之余点个关注。

“中国”

前面我们提到的“萤火1号”只是中国探测火星的首次尝试，并且也算是被俄罗斯给“带偏了”。

在我国充分研究了美苏之前火星探测的失败原因后，结合自身条件，提出了一条具有特色的火星探测计划。

因为天问一号是我国独立自主实施的火星探测任务，之前的萤火是与俄罗斯合作。没有本国的数据作为支撑，也没有相关经验，所以必须要一个在火星轨道上运行的“数据中转站”来连接地面和火星车。所以，火星探测中的“绕、落、巡”一步都不能少。

既然要完成火星探测，那就要先完成“绕”。

天问一号总质量约为5吨，其中环绕器的重量就有3.7吨，比NASA的火星轨道勘测飞行器还要重，并且搭载了最先进的科学仪器。

高、中分辨率相机，矿物光谱分析仪，次表层探测雷达，各种各样的高科技仪器为天问一号的火星探测之旅助力。其中最有代表性的就是高分辨率相机了，大家可以看到，在各方面超越NASA勘测轨道飞行器相机的天问一号高分相机可以清楚的拍摄出来火星表面的地貌特征。

之前的故事里，我们能想到苏联对于火星探测是属于急功近利的模式，他们几次都在元件故障、数据出错等等地方栽了跟头，总结出来就是没有完全掌握深空探测能力。相比苏联，我国虽然一次就将火星三步“绕落巡”完成，看似跟苏联一样急功近利，其实却是稳扎稳打。

为什么这么说呢？首先，天问一号的工程师们为它设计了全面的保障设施，无论是降落时的反推力设计还是飞行器里面的“黑匣子”，都在各方面避免苏联所犯的错。

说到这里，柚子给大家简介一下我国天问一号配置的一些“黑科技”。

首先是反推力和降落伞装置。为了更好的在降落火星时减缓速度，天问一号除了常规的降落伞以外还配备了一个反推力装置。在进入火星大气层时可以反向推进，以达到减速的效果。

其次就是我国特制的“黑匣子”：火星探测信标。

这个信标利用了比飞机上的黑匣子还要坚固的特质材料，耐压耐热抗撞击甚至能阻挡电磁干扰。火星探测信标的作用就是防止火星车在登陆过程中遭遇突发事件而导致数据丢失，它可以完好的保存火星车一切的数据行为，并且将其传回地球指挥中心。假如火星车出现故障，也不至于像苏联一样一点探测数据都留不下。

虽然我们没有火星探测经验，但是我们的嫦娥工程多次进行探月任务，积累了许多地外天体探测技术，所以我们的火星探测如此顺利并不是一天两天的突发奇想，而是稳扎稳打，日积月累的长远计划。

“美国”

说完这些，我们再来看看对火星探测最为成功的美国。

2021年2月19日，NASA制作的“毅力号”火星车成功于火星北半球杰泽罗陨石坑着陆。

这是2020年人类第三个发射的火星探测器，不过虽然它是最晚出发的，却只用了204天就到达并登陆了火星。这又是为什么呢？不是说天问一号比毅力号跟厉害吗？

其实很简单，美国几十年来的火星探测历程早就让他们摸透了地火之间运行的规律并且找到了合适的路线及着陆点，说白了就是“轻车熟路”。

着陆后的毅力号向地球送回来许多登陆实况照片，NASA随后公布了火星全色照片、天空起重机拍摄的毅力号富士视角照片等等。许多网友看到后不禁感慨，NASA果然厉害。

不过毅力号为什么会有如此惊艳的表现呢？虽然我们的天问一号一样优秀，不过还是要学习美国的先进技术才能更好的发展。

第一点就是，毅力号是NASA发射的第22次火星探测任务，第10次火星登陆任务，第5次火星表面巡视任务。如此多的数据摆在这里，大家也能明白为什么这次毅力号所带回来的信息如此之多了吧。

前面我们提到过，相比苏联，NASA采用了稳扎稳打的形式。他们用了几十年逐渐克服“绕、落、巡”三步走，高楼并不是一天建成的，NASA的火星探测技术也并非一蹴而就。

从上世纪60年代的“水手计划”开始，NASA开启了地外天体探测时代。

他们也曾经历过元件故障、飞越探测等等案例。水手3号就因为整流罩分离而导致任务失败，而飞越探测就是探测器从天体旁边掠过没有被其运行轨道捕获。

NASA在经历了7次尝试后，又发射了两艘火星探测器，水手8号和水手9号。最终也只有水手9号成功进入火星轨道完成火星环绕的任务。

水手9号的成功，使它成为了人类历史上第一颗环绕地外行星运行的人造航天器，也是第一颗环火星运转卫星。

在“绕”这一步骤成功后，NASA开启了第二步“落”，也就是登陆火星。

这一计划名为“海盗”。

海盗一号和海盗二号分别在1975年8、9两个月先后升空，并且于次年的7、9两个月成功登陆火星表面。NASA自此掌握了人类登陆火星的核心技术。

比起率先登陆火星的苏联，NASA的后发制人让人们为苏联感到唏嘘。不过科学探索并不只靠着一腔热血和听天由命，而是一步一步稳扎稳打，制定合理战略才是根本。

反向例子我们已经有了，为了在美苏争霸中获得太空先机，苏联抢在NASA之前接连发射了5颗火星探测器，结果大家也知道，无一成功。

虽然我们不能学习苏联这样急功近利，也没有足够的事件像美国这样稳扎稳打，所以我国选择了一条特色发展道路，天问一号的一次成功，也证明了我们的方案是正确的。

“火星探测”

介绍完了中美苏三国的火星探测历程，我们就来看看中美两国的火星车是如何对火星进行探测的。

毅力号配备了6大科学仪器，分别是地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪、表面磁场探测仪、气象测量仪。不过相比天问一号，毅力号的某些仪器更加先进，而且两辆火星车上都装备了麦克风，相信在不久的将来，人们就可以听到火星的声音了。

不过就目前的情况来对比，毅力号的综合实力确实要比天问一号强一点。为什么这么说呢？首先是毅力号除了地面巡视功能以外还配备了一架小型双旋翼直升机，可以配合毅力号进行陆地及低空联合探测。除此之外它还配备了特制的核电池，使得毅力号连续工作14年都不会断电。

天问一号虽然在综合能力上不如毅力号，但是它也有着重大创新。

以往经常使用的被动悬架被取消，天问一号采用了最新设计的主动悬架设计和六轮全驱。这样它不仅可以实现正常的行驶能力，还可以拥有蟹形、蠕动等特殊行驶状态，机动能力要比毅力号强很多。

其实许多相关设计都并没有公开，毕竟是为了保护我们的“秘密武器”嘛，所以柚子猜测，中国未来的行星探索计划一定会有更多我们意想不到的东西出现，大家怎么看呢？或者有什么特殊的想法？可以在下面评论区发表自己的看法。