黑鹰直升机来中国这么多年，为何我国仿制不出来？发动机是短板

中国的武器发展的速度是越来越快了，上到隐身战斗机，下到坦克、航母，已经实现了超速发展，但其实在现在军队装备序列中也有部分进口武器，虽然其中俄制武器占了绝大多数，比如苏35战机、现代级驱逐舰，不过你可能不知道的是，其实解放军的武器库中还有美制装备，并且对二十一世纪我军的快速发展起到了不可估量的作用，那么究竟是什么武器？它又有何来历呢？

它是一款海陆空三军通用的直升机，全球产量最多、名气最大，至今仍保持着从十三米高空坠落无伤亡的最高纪录，各种衍生型号加上外小版本已经高达三十多款，全球二十多个国家争相购买，它就是黑鹰直升机，那我国又是怎么引进它的呢？

在上世纪有一段时间，中美之间的关系进入了蜜月期，就是在这个时间段里，中国购买了大量的美式武器，其中最出名的就是黑鹰直升机。1984年7月，中美双方签订了购买24架S-70C民用黑鹰直升机的合同，合同包括24架单价六百万美元的黑鹰直升机、三套单架七十八万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具、条件等，总价一点五亿美元。

最开始购买黑鹰直升机是因为我国在那个年代没有成熟的技术，连一架可以前往高原的直升机都没有办法制造出来，要知道青藏高原平均海拔四千米，仅为海平面的百分之四十八至百分之六十，任何机械在这里都会减少百分之四十以上的功率，在很长时间里，物资、运输和后勤保障都是要通过最原始的方式来完成。

比如在1953年，藏区物资短缺，几万进藏的解放军战士面临断粮的危险，我国立即组织起一支物资运输队，从青海格尔木出发，驮着大量粮食步履艰难地行进在进藏的路上，这趟下来光是骆驼就累死了四百多只，面对这样极简的自然环境，如何去解决边防部队，特别是驻高原一线哨所的补给困难，就成了我国一直以来在想办法要解决的问题。

但黑鹰直升机凭借它优秀的性能，轻松克服了青藏高原的作业压力。要知道，作为一款四旋翼、双发动机中型通用直升机，黑鹰直升机空重四千八百一十九千克，最大起飞重量九千九百八十千克，最大飞行速度达三百六十七公里每小时，最大升舰五千七百九十米。

当时的中国对直升机发展十分重视，但是仅限部分技术水平不足，导致国产直升机性能一般，而引进的黑鹰填了这一空缺，无论是进行救援任务还是物资运输任务，黑鹰直升机每次都能出色的完成。1985年10月，刚刚开始在青藏高原服役的黑鹰直升机到青藏唐古拉山、戈尔木地区抢救遭暴风雪袭击的牧民，任务非常出色的完成了，这是黑鹰直升机第一次在中国面前亮相。

让黑鹰直升机名声享誉全国的应该是2008年汶川大地震，在地震后黑鹰直升机就出现在救灾现场，它是最先赶到的直升机，并顺利执行了救援，将物资配送、人员运输等任务，这次救援是中国黑鹰直升机出动规模最大的一次，总计运用了十八架，几乎是倾巢出动。

当时陆军和空军掉进了约九十架直升机赶赴汶川救援，而黑鹰就占了差不多五分之一，那时候的新闻里经常可以看到他匆忙的身影，所以也给我留下了很深的印象，以至于后来直20亮相的时候，总有种恍如隔世的感觉，三十多年来，黑鹰一直冲在抗洪救灾的第一线，但机身上一直没刷上国徽，并不是因为它低调，而是黑鹰签订的是民用合同，而并非军用武器。

黑鹰直升机最强大的就是他的发动机，即使滑油全部泄露，发动机依然能够运行半个小时，这样强大的发动机功率才使得黑鹰轻松适应中国高原环境，所以说黑鹰直升机大半的性能优势都来自于发动机。

众所周知，航天发动机方面一直都是我国的短板，美国也一直坚持着可出口但不可转让技术的原则，牢牢把控核心技术，可以说是滴水不漏，这才是成为导致黑鹰直升机在中国服役三十六年来一直无法被仿制的真正原因，这也是黑鹰直升机在中国这么多年，我们都没有办法仿制的原因。

知道我国的直20研制出来后，我国才终于拥有自己的直升机，这才能够松一口气，在我国科学家不断地努力下，有了直20，那么相信在时间的推移下，我国研制出超过黑鹰直升机的国产直升机也是指日可待的吧，你们觉得呢？