中国制造海上储油船能有多大？排水量远超航母5倍，工作能力超强

相信在很多人的印象中，航空母舰是海上的钢铁巨兽，不说其本身的战斗力，光是庞大的体型就基本上是无人可以媲美，然而中国造的一艘船却比它还大的多，它就是海上移动的油气巨型工厂，称为浮式生产储油船，它究竟有多牛呢？

它的排水量远超西方最大航母五倍之多，面积相当于三个国家级足球场，其电缆长度更是长达一千五百公里，它那庞大的体积，即便是航母也无法小觑。FPSO主要有两个部分组成，分别是巨大的船体和甲板上的巨型设备，负责加工和储存原油，它有着超强的工作能力和环境适应能力，即使遇到恶劣的大风天气和海上深水工作，都丝毫不影响。

它最大的作用就是可以广泛应用于深海浅海海域以及周边油田的开发工作，但由于建造工程的复杂性和高技术难度的要求，导致了造价十分昂贵，因此即使他带来的回报非常高，很多发达国家都不愿意投资这种高投入高风险的项目，我国却愿意冒风险赌一把。

我国的山东港口青岛港是中国第二大外贸口岸，世界第六大港港阔水深是天然的深水，两港适宜运输，青岛港主要从事集装箱、煤炭、粮食、原油等各类出口货物的装卸、储存和运输结合了国际客运服务和物流服务，而我国的海上巨兽就是在这样一个环境中问世。其实这座海上巨兽的建造一度面临夭折，原因是在FPSO P70的建造过程中，与我国合作的巴油公司爆出了腐败的丑闻。

所以资金就受到了影响，该公司向中国提出了撤资，FPSO P70因此被迫停工，由于长期处于停工状态，FPSO P70的船体开始生锈，一个庞大的海上油气加工厂差点就此陨落。就在大家觉得FPSO P70已经失去希望时，中国石油平台制造公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油、南海西部公司等等。中国多家石油公司共同努力，只为了让FPSO P70起死回生。

这座海上巨兽的建造难度系数非常高，共有一千八百多名工程师参与其中，花费一千五百个日夜使用了近两百项先进技术终于让他涅盘重生，同时是中国制造又上升了一个台阶，这一项工程的完工引起了全世界的关注，中途退出的巴油公司也重新与我国建立合作。

这艘世界级海上游戏工程的完成，标志着中国企业在FPSO领域的自主建造能力达到了国际领先水平，不仅为中国和巴西拓展能源领域的战略合作做出了重要贡献，还为我国开拓了国际海工市场。建造成功后，在2020年1月FPSO P70迎来了第一项工作，就是抵达巴西里约湾的桑托斯盆地进行开采石油工作。

据当时统计，这座海上巨兽最大排水量达到了三十五万吨，相当于五艘辽宁舰的排水量。其次，FPSO P70的总长度为三百多米，宽为七十四米，甲板面积足足有三个国家标准足球场那么大。最值得关注的是它的年产量达到了大庆油田的四分之一，出油量更是高达一百六十万吨，是目前我国向外承建最高的FPSO项目。

据统计，全球各国需要消耗八千万桶石油，而石油只有一种获取方式，那就是开采陆地上的开采量远远不能满足人们的需求。而近年来，人们发现起码有百分之六十以上的油气田都存在于海里前海区的油气资源已经逐渐被开采，未来需要前往深水区去挖掘。

深海区距离陆地很遥远，大大提高了油气收回管道的成本，我国为了解决这个难题，决定要建造海上油气加工厂FPSO 作为目前海洋石油开采工程的最高科技，装备各国的海上油气田开发大多数都在使用FPSO，还有一个最出色的特点就是在海上将原油成功开采后，可以立马对原油进行加工，并且有储存和外收能力。

综合所有特点可以看FPSO P70是一个及油气生产处理处储存及外输功能于一体的大型海上油气生产加工厂，代表着我国先进的工业水平和石油开发潜力。如今的FPSO已经成为海上油气田开发的主要生产方式，被称为石油工业领域的明珠，但它造价非常高，建造难度大，很多国家望而却步。

FPSO P70的生产能力处于世界前列，已经成为了一张闪亮的中国海工制造名片，有一些国家不具备生产开采油田的装备和开采能力，需要和其他具有强大工业能力的国家合作，而我国就是这样一个具备强大工业能力的国家，我国一向都秉持着与各国友好往来、互利互助的理念，总是在关键时刻向别国伸出援助之手，帮助他们完成工程项目。

与别国通过一带一路的能源合作方式，双方达成友好协作，对国际社会奉献了中国力量。我国乐于助人的形象，让很多国家与我国形成了长期友好的建交关系，中国制造也在各国间传送，从我国的高铁走出国门，走向世界，到如今的FPSO P70，我国在国际上的地位越来越靠前，越来越稳固。

中国海洋油气主体业务的发展不仅提高了自身在高端海洋工程领域的实力，还加快了国内机电、冶金等传统工业的国际化进程，在未来中国海洋游戏发展将不断加强，FPSO核心能力建设，提高技术创新水平，推动中国和一带一路沿线国家在能源领域的合作，为中国海工装备制造产业助力，实现走出去战略发展目标。