毫无续航焦虑的川西高原行——ID.6 CROZZ试驾报告

从成都到雅安再到康定海拔4300米的折多山，这条线路一直都是川西自驾旅游的热门，400多公里的路程其实对于燃油车来说只能算小菜一碟，但对于纯电车型来说呢？

高速路、城市路、颠簸不平的山路，再加上高海拔和“续航焦虑”等等因素，在出发前，如果你让我想象驾驶一台纯电车去走这条线路，我的内心还真是会不停地“打鼓”。

但老话说得好：只有实践才是检验真理的唯一标准。

7月30日，在“出城八百里 ID.6 CROZZ 48小时纯电生活志”活动中，成都到雅安再到康定折多山，48小时，400多公里，我们驾驶一汽大众ID.6 CROZZ完成了这一次别具特色的试驾旅程。

以结果来说，这款“大尺寸高端智能纯电SUV”在舒适度、安全、智能化、超强续航等多个方面都给人留下了深刻印象。

科技感满分 驾控稳重舒适是特点

在正式出发前，我们率先在五项赛事中心感受了一把ID.6 CROZZ的科技含量。其中好几个地方都让我感到惊艳。

比如由12个独立发光单元组成，能提供10种照明模式以及智能迎宾模式的IQ.Light 智能灯光系统；能够自动刹停汽车保障安全的“车前测距监控系统”；可直观地将车辆信息和多种辅助驾驶相关信息“投射”到现实路面上的AR-HUD增强现实抬头显示功能等。其实《掌尚车市》在7月中旬的科技嘉年华上已经充分体验过这款车的高科技了，这里就不再展开说了，有兴趣的朋友可以看看我们之前的解读——《整整一车的科技感——ID.6 CROZZ正式交付并发布重磅福利》。

说说重点的驾驶感受。

纯电车型的提速能力和燃油车就完全不同了，通常情况下会快到让你有一点眩晕。不过ID.6 CROZZ的加速感并不像普遍纯电车型那样突兀，显得更加稳重一点，显然这是大众考虑到舒适性和家庭用车的特点，至少我在试驾过程中不管怎么提速或者急加速，都丝毫没有感觉到眩晕。同样是为了强调舒适性，ID.6 CROZZ的刹车调校的也偏软一点，需要深踩才能有制动感。

此外，新车的方向盘指向性搭配灵活的车身，让这台长度接近4.9米，轴距接近3米的大车显得异常轻巧，在高速并线时，车头与车尾配合十分默契，车头拐进去车尾立马跟了上来，干净利落。

但有一点小地方我想说一下，新车的换挡杆设计颇为复古，采用了怀挡的设计，就是它的位置在传统车型的雨刮控制器的位置，这就让人需要花时间去习惯了。个人感觉不是很舒服，总感觉它被方向盘遮挡着不习惯。

值得一提的是ID.6CROZZ拥有的L2+级自动驾驶辅助功能在高速路上有大作用。ID.6CROZZ搭载的自动驾驶系统包含30多项主动安全技术及装备，可支持0-160km/h的“全速域”驾驶辅助功能。只需要点一下方向盘上的半自动辅助驾驶系统，该功能就被激活，可以实现自动跟走、加减速等功能，并且还能实现简单的方向调整，长途驾驶起来比较轻松。

续航能力长 能量回收缓解焦虑

长距离驾驶，对于纯电车型来说，“续航焦虑”应该是消费者最大的痛点了。

此次试驾成都到雅安再至康定，覆盖了高速公路、连续弯道、高原山坡等复杂路况，全程大概400公里，极为考验车辆的长续航以及后续补能能力。我们驾驶的车型为续航565km的版本，成都到雅安再至康定酒店，基本上完全不担心续航不够。

第二天直接开车上折多山，当到达山顶时，车辆续航最低时仅有5%，说实话我当时心里慌得一逼，以为自己要走回去了。还好及时想起了ID.6CROZZ是有能量回收功能的。下山的时候都是下坡路，直到酒店，电量回收到了15%，越开能量越多，这在燃油车身上可看不到。

据了解，在补能方面，一汽大众ID.家族除了常规的家庭充电之外，超级APP还集成20万根公共充电桩，同时快速推进CAMS专属快充桩布局，并将在190多个城市实现一键加电应急保障，从而实现全场景补能无忧。返程过程中，路过的高速服务区有12个直流充电桩，在剩余电量20%的情况下，充电半小时就能充到80%以上，电能补给还是比较方便的。

值得一提的还有ID.6 CROZZ的舒适性。新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，属于中大型纯电动SUV，车身尺寸比燃油版的途观L还大上一圈；得益于更长的轴距和更短的前后悬设计，ID.6 CROZZ内部空间非常宽敞，尤其是后排想怎么躺就怎么躺。同时，ID.6 CROZZ的前排主副驾座椅配有12向电动调节，并带气动按摩功能。反正我开了一下午的车，座椅的舒适感确实帮了我很大的忙。

底盘方面，ID.6 CROZZ采用了前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架的组合，对路面细微颠簸过滤的干脆利落，传递到车内的震动几乎是微乎其微；配上超静谧降噪技术以及2.17㎡全景天幕等配置，让出行也成为了一种享受。

【写在最后】：

ID.6 CROZZ在此次试驾中，给我带来了耳目一新的观感，其稳重舒适的驾控与精益求精的品质彰显了一汽大众的技术实力。

总的来说，定位于中大型SUV的ID.6 CROZZ把空间、续航、配置、安全都做得非常优秀，一句话概括就是：能做如此品质的竞品没有这个价格，能做到这个价格的竞品又没这份品质。

新兵ID.6 CROZZ可谓行而不辍，未来可期。