这是什么“怪物新人”？电磁悬架系统加持 百公里油耗还低至4.9L

日前， WEY拿铁官图正式发布，并将于2021年底上市。新车作为首款1.5T DHT车型，外观上采用了WEY家族最新的设计语言，并将会搭载电磁悬架系统。

新车外观和摩卡、玛奇朵都很相似，以六边形前格栅、矩阵式LED头灯为视觉重心，营造出自然柔美且又不失恢宏大气的视觉效果。

新车轴距为2745mm，搭配20英寸多条幅轮圈，侧面看也很有力量感。

内饰采用了T型中控台设计，并搭载了14.6英寸中控屏+9.2英寸液晶仪表，以及9英寸的触控面板，虽是科技感加持，但给人的感觉更偏稳重大气。

此外，新车还配备了HUD抬头显示、自适应联动氛围灯、智能空气质量控制系统、infinity音响系统等配置。

作为柠檬混动DHT平台的产物，动力总成是WEY拿铁的一大亮点。新车使用的混动系统由专用1.5T发动机、异轴双电机以及机电耦合模块组成，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，最大限度保障发动机始终处于热效率最高的行驶工况，从而压低油耗水平。

按照官方给出的数据，这套混动系统让新车的0-60km/h加速仅为3.7秒，百公里加速仅为7.5秒，百公里油耗低至4.9L，续航超过1000km。值得一提的是，WEY拿铁高配还有望配备自适应电磁悬架，这在20万价位的SUV中还是首例。

写在最后：

近日，WEY品牌公布2021年７月份销量数据：当月新车销量为4,006辆，1-7月累计销量26,990辆。其中，WEY摩卡7月实现销售3,018辆，环比增长50.4%，市场关注度有所提升，但这个成绩比起当年的VV7并不算十分亮眼。

好在玛奇朵即将上市，拿铁也将在今年底与消费者见面，三款车型将形成家族矩阵一起出击、稳住市场。

中国品牌的升维进攻让更多的消费者开始接受售价更高的车型，在保证产品力的同时，如果WEY拿铁能够拿出更好的价值共鸣感，找准G点与用户共鸣，在市场走红绝不是难事。