波音777X首飞因发动机问题而被推迟

波音777X

世界上最长的客机今年春天首次亮相，但我们要到今年年底才能看到波音777X客机升空。

这架飞机使用的是通用航空公司的新型GE9X发动机，这是世界上最大的商用喷气发动机，本周在巴黎航空展上向公众展示。

不过，通用航空首席执行长乔伊斯(David Joyce)周一在巴黎航空展的新闻发布会上证实，由于GE9X的压缩机出现异常，需要重新设计和进一步测试。

这意味着原定于今年夏天进行的波音777X的首飞将推迟到今年秋季晚些时候。

3月13日，第一架波音777X飞机在位于华盛顿埃弗雷特的主要宽体制造工厂内向公司员工展示。

由于埃塞俄比亚航空公司302航班的失事，原定的媒体宣传活动被取消。这架波音737 MAX 8是失事飞机中的第二架。

在252英尺，777X比它的前身，777-300ER，和超长空客A340-600更长。

它甚至比目前的纪录保持者747-8还要长一个鼻子。747-8是波音公司自己的“天空女王”的最新版本，50年前，它改变了波音的飞行方式。

777-9是构成波音飞机项目的两款777X机型中较大的一款。

波音公司今天向员工展示了新款777X，但没有媒体报道。

如此长的航程，这架飞机被设计成两个等级，可搭载400至425名乘客，飞行路线为7600海里，超过1.4万公里。

座位数量将根据每家航空公司选择的内部座位而有所不同，但它有望成为有史以来最大的双引擎客机，明年将开始搭载乘客。

第二款同样令人印象深刻但体积更小的车型也将紧随其后。这架777-8飞机可搭载350至375名乘客，在高空飞行时间超过17个小时。这架飞机的航程为8700海里(16000多公里)，是波音公司对空客A350ULR“世界最长航程飞机”桂冠的挑战。

到目前为止，已有8家航空公司订购了358架新客机，并承诺购买。然而，据《西雅图时报》6月15日报道，总部位于迪拜的阿联酋航空公司正在重新谈判150架波音777X的巨额订单，这可能是这家陷入困境的航空巨头遭遇的又一次挫折。

客舱座椅更宽松

波音公司最新的宽体客机将给乘客带来怎样的体验?

尽管这架新飞机的机身外径与25年前的777相同，但波音公司对机身内部进行了重新设计，以便更新内部结构。

通过改变机舱侧壁和后部支撑结构的设计，客舱将比传统飞机宽约4英寸。这听起来可能并不算多，但与目前大多数777飞机上每排座位拥挤的10名经济舱乘客相比，这可能意味着增加了近半英寸的座位宽度。

但据大气研究集团(Atmosphere Research Group)的旅游分析师哈特维尔特(Henry Harteveldt)说，即使有了这些额外的空间，也不会有太大的变化。

“新的机舱壁设计有潜力让座椅更宽，尤其是在经济舱，如果航空公司选择利用这一点，那将是一件好事。”我的预期是，出于保持一致和降低成本的愿望，航空公司可能会在777X上安装与传统777相同的经济舱座位。

这架新飞机的行李架更大，因此乘客可以更好地储存大多数航班上不断增加的随身行李。

隐形机身结构的改变也将使777X的窗口比当前版本的飞机更大，航空公司将可以选择安装电子可调光窗帘(EDW)，就像波音787梦幻客机上的那些一样。

EDW制造商Gentex公司表示，这些最新的技术EDW可以阻挡99.999%的可见光，运行速度是现有EDW的两倍。

波音公司表示，新款777Xs的内部结构、灯光、舒适度和便利性都将受到787客机的“启发”。与梦幻客机一样，机舱将被压缩到6000英尺的低高度，使身体更容易进行长途飞行。

777X的创新折叠翼尖

全新设计的机翼

波音公司已经投资超过10亿美元在一家新工厂建造777X先进的碳纤维复合机翼，位于飞机制造商埃弗雷特的双通道飞机生产厂。

新机翼大得惊人，翼展超过235英尺。有了新的机翼，777X将更有效地飞行，并为航空公司节省燃油。但巨大的翅膀也带来了一些挑战。

航空公司希望在目前为777客机提供服务的机场运营777X, 777客机的翼展较小，只有213英尺。

为了解决这个问题，波音公司的工程师发明了一种独特的机翼折叠机构，这在民用飞机上尚属首次。

在地面上，每一个机翼的外12英尺(约合9米)将垂直折叠起来，带有特殊的锁定硬件和软件，简化了飞行员折叠和展开的过程，确保飞机总是在机翼伸展的情况下飞行。

机翼折叠系统将使777X适合现有的大门，处理旧的777s。

比以前更大

波音777X的强大引擎

超长机身和巨大的机翼也需要两个超大尺寸的发动机。

想象一下，你坐在单过道的波音737上，这是交付最多的客机。看看飞机机身的直径。

你可以坐在通用电气GE9X引擎的中央。事实上，GE9X甚至比737的机身还要大。

其中两台134英寸直径的大型涡轮风扇将为777X提供动力，每台产生10.5万磅的推力。

这比目前搭载777-300飞机的GE90略小一些，但推力更大，比GE90小1万磅。GE90是25年来发动机研发和机身空气动力学改进的结果。

一个全新的飞机吗?

有了新的机翼，新的发动机，改进的机舱和机载系统，也许777X不仅仅是一架改进的777，它应该有一个新的名字。

当空客决定更新其A330宽体客机时，它最终改变了这架飞机的许多特点，并将其更名为A350。

哈特维尔特说:“给一架飞机命名有点武断，有一种说法是，777X确实是最初777的进化，但它的不同之处足以证明‘X’的身份。”“当然，波音777飞机在名义上也有很多消费者意识和公平。”

所以，在2020年，当你看到一架巨大的喷气式飞机滑行到你的登机口时，它的翼尖折叠起来，就像一架战斗机在航空母舰的甲板上一样，你就已经准备好乘坐波音的新旗舰机了。

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