在巴黎航空展上，电动飞机的出现预示着航空新纪元来了

在本周的巴黎航展上，航空公司从空客和波音订购了价值数百亿美元的新飞机。但是人们对明天的飞机也有极大的兴趣。

混合动力和电动飞机的崛起在两年一度的航空展上得到了充分展示。在航空展上，初创企业与行业巨头竞争，展示比传统设计更高效、更环保的技术。

对电动飞机的关注反映出，中国正急于开发城市飞行出租车(即将推出)和远程全电动飞机(稍后推出)。

咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)的数据显示，过去一年，正在研发中的电动飞机数量增加了约50%，达到170架。到2019年底，这一数字可能会增至200人。

推动投资增加的主要因素有两个:全球航空业的二氧化碳排放量占全球总排放量的3%，这一比例预计在未来几年将大幅上升;此外，该公司每年在航空燃油上的支出约为1,800亿美元。

罗兰贝格(Roland Berger)高级顾问尼克希尔•萨赫德瓦(Nikhil Sachdeva)表示:“数十年来，提高效率一直是飞机销售的核心。”“下一个阶段是电力。”

海角航空公司

在巴黎最引人注目的是以色列飞机制造商Eviation Aircraft，该公司宣布，美国地区航空公司Cape Air将成为其电动飞机Alice的第一个客户。

艾丽丝一次充电就能让9名乘客飞650英里，Eviation声称它可以将航空运营成本降低70%。美国今年开始进行制造业。

这架飞机在机尾使用了一个主要的“推杆”螺旋桨，在翼梢上还有两个。它们由电池供电。飞机在一万英尺的高空巡航。

一名参观巴黎航空展的游客正在观看由Eviation飞机公司制造的Alice电动飞机。

“第三航空时代”

此次航空展还见证了两家欧洲工业巨头的一笔重大交易。

英国工程公司劳斯莱斯(RYCEF)收购了德国西门子(Siemens)的电力和混合动力航空航天推进业务。预计该交易将于今年晚些时候完成。

eAircraft业务总部位于德国和匈牙利，雇佣了大约180名专业工程师，他们正在开发电力和混合动力推进系统。

劳斯莱斯董事罗布•沃森(Rob Watson)表示:“电气化对航空业的影响，将不亚于燃气轮机取代活塞发动机。”“我们正处于第三个航空时代的黎明。”

到2022年，混合动力飞机

联合技术公司(UTX)在巴黎车展之前宣布了与国防承包商雷神公司(RTN)合并的计划。

该公司还向航空爱好者展示了一些技术，拉开了一个混合动力电力项目的序幕。目标是到2022年让飞机飞上天空。

该飞机是建立在一个中型区域涡轮推进器，使用现有的机身，系统和螺旋桨。新的是电池和2兆瓦的混合电力推进系统。

作为联合技术公司混合项目的一部分所添加内容的可视化

空中客车公司(EADSF)也计划在2022年之前测试一种混合动力飞机，并于本周宣布与欧洲航空航天公司达赫和赛峰合作，以实现这一目标。

Daher将处理组件和系统安装，而Safran (SAFRF)将提供一个推进系统称为EcoPulse。空客将解决电池和空气动力设计问题。

配备EcoPulse的飞机的可视化

这架飞机将采用分布式混合动力推进系统，其中包括一个涡轮发电机，为电动机和螺旋桨提供动力。

空客本周还表示，已与北欧航空公司签署了一份谅解备忘录，研究混合动力和电动飞机系统。

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