福特和大众将公布联合开发电动汽车和自动驾驶汽车的新细节

大众(Volkswagen)和福特(Ford)将于周五宣布，在面临业务严重中断的情况下，两家公司将共同努力开发下一代汽车。

大众汽车(VLKAF)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和福特汽车(Ford)首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)将在华尔街举行联合新闻发布会，介绍他们一年前首次宣布的联盟的最新情况。

到目前为止，双方的共同努力还算有限。今年1月，他们表示最早将于2022年开始开发商用面包车和中型皮卡。他们还表示，正在研究如何开发下一代汽车，比如电动汽车和自动驾驶汽车。这些计划的细节预计将于周五公布。

世界所有主要汽车制造商都在竞相开发电动汽车和自动驾驶汽车。传统汽车制造商担心他们可能会留下的变化所带来的市场都在欧洲和其他地方更严格的环境法规,以及超级等新球员(超级)和特斯拉(厂商)和潜在的财力雄厚的科技公司,如谷歌父字母(Google)和亚马逊(Amazon)。

这一联盟是汽车制造商合作开发下一代汽车这一更大趋势的一部分。

德国汽车制造商宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)成立了一家合资企业，将开发无人驾驶技术。本田已投资通用汽车(General Motors)的自动驾驶汽车部门。

菲亚特克莱斯勒(FCAU)和雷诺(RNLSY)已经是日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)联盟的一部分，最近因希望分担成本而举行了不成功的合并谈判。

“你不能一个人做这件事，”哈克特在今年1月与黛丝共同出席的一次活动上说。“通过分享智慧，所有这些努力都将得到加强。”

除了日益壮大的联盟，福特和大众都宣布了各自雄心勃勃的计划。

福特曾表示，预计未来几年将斥资110亿美元重组业务。到目前为止，该公司不得不关闭在全球各地亏损的业务。大众汽车此前曾表示，到2023年，它将花费440亿欧元(500亿美元)用于开发电动汽车、自动驾驶汽车和其他新技术的“电力攻势”。

尽管福特(F)是美国市场的主要参与者，销量仅次于通用汽车(GM)，但它一直难以与大众(Volkswagen)在欧洲的主导地位抗衡。与此同时，大众汽车(Volkswagen)在美国市场举步维艰，不仅在市场份额上落后于本土企业，在亚洲汽车制造商方面也落后。

这两家汽车制造商能结成多紧密的联盟是有限度的。正式合并总是不太可能,如果不是不可能的,因为每个公司的所有权结构的特殊性——福特有效保持手中的创始人亨利•福特(Henry Ford)的后代,而大众20%的股份归德国下萨克森州的基础。

这两家公司都需要迎头赶上，因为它们在电动汽车的开发上落后于业内的一些竞争对手。

福特目前不销售任何纯电动汽车。但110亿美元的重组计划中，大部分着眼于开发电动汽车和自动驾驶汽车。

在美国调查人员曝出大规模柴油排放作弊丑闻后，大众汽车(Volkswagen)一直面临着改善形象的压力。

大众汽车公司的可持续发展发言人Guenther Scherelis在接受媒体采访时表示，该公司计划到2050年实现二氧化碳中和。

大众汽车估计，到2030年，电动汽车将占其车队的40%。

Scherelis表示，该公司计划在2028年之前推出约70款电动汽车，同期将销售2,200万辆电动汽车，主要市场为欧洲、中国和美国。

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