SUZUKI 300c.c.巡航车款设计专利现踪：揭示进攻复古车市场野心

在成为新兴世界工厂的印度，除了YAMAHA FZ-S、HONDA HORNET 2.0这类运动风格的轻档车款外，价格实惠的小排气量复古车款，也是二轮市场中相当受欢迎的选择，并且这个级距的销售目前由ROYAL ENFIELD主宰着。但随着经济与市场规模逐渐迎来成长，目前也有不少车厂也相继推出了自己的入门复古车款，意图与ROYAL ENFIELD竞争，例如HONDA CB350 H'ness、BENELLI IMPERIALE 400、JAWA PERAK等。此时同样积极布局印度市场，却尚未推出入门复古车款的SUZUKI，正好也有一份车款的设计专利文件遭到流出，更是令人认为SUZUKI多了几分进攻印度入门复古车市场的意图。究竟这份专利藏着哪些玄机？就让我们一起看下去吧！

ROYAL ENFIELD METEOR 350。

HONDA CB350 H'ness。

JAWA PERAK。

E 400。

JAWA PERAK。

实际上这份专利，是SUZUKI在中国当地设立的合资企业「豪爵铃木」的车款设计文件，车款名称为「TR300」：以巡航车风格的车身设计，并且除了看似采用LED的大灯以外，造型都相当复古。同时有外媒认为这份设计，主要是为了在中国同样也相当热门的入门复古车市场中突围。

由豪爵铃木所设计的「TR300」。

专利文件中指出，TR300虽然有着相当复古、粗壮的外型，但引擎则是与SUZUKI的运动街车GSX-S300，以及孪生兄弟豪爵DR300共用一颗并列双缸水冷引擎。这颗引擎能够输出28.8hp的最大马力，与27.8Nm的最大扭力，并且极有可能与孪生车款们同样搭载六速变速箱。悬吊部分则是前正叉、后双枪的设计，同样相当具有传统风味。轮框与制动则为前后17吋轮框，搭配前后单碟设计，以及作为标配的双通道ABS系统。

TR300搭载一颗并列双缸水冷引擎，悬吊等配备也维持入门级距水准。

从专利图可以推断豪爵铃木所设计的TR300由于采用较为简单、入门的配备，因此能在中国的市场中，与轻骑晓星GV300S、奔达金吉拉300、HONDA CM300（REBEL 300）等风格较为运动、高档的同级对手做出区别，并且也有助于减低生产成本与售价，一份设计便能够对应中国、印度两国的入门复古车市场！

TR300若采用简单设计，有助于以更低的价格打入市场。

奔达金吉拉300。

奔达金吉拉300。

HONDA CM300（REBEL 300）。