于月仙事故的几点猜想

从这次事故想到一个问题，转场，为了一场演出，赶去下一个场所为了赶路，走上了一个不归路，我们应该想想，人生还是为了名和利，于老师，不愿意迟到，但是还是应该考虑自己的健康和安全，这个应该放在首位，不然的话代价太大了，于老师一路走好。

驾驶员经验少，不能够掌控各种路段的安全行驶速度，在这个开放式公路夜间行车要勤变换灯光，把车速控制在灯光和最短刹车的反应速度内，或跟车行驶，这个驾驶员也可能瞌睡了。任何路况我驾驶都可以安全到家。好的司机知道事故都来自突发情况，比如路口，农村小路突然出现的行人，在这些特殊路段要鸣笛减速，心里有这个谱，很多事故都是速度太快遇到突发事稍微一打轮，车也会翻，内蒙的路突发情况就是动物，司机可能不清楚这一点，白天路边有警示牌。

车祸是多种原因造成的，跟经验年龄没多大关系，凌晨三点是人体各种器官代谢分泌的时间也是最困的时候，车还在路上，在荒无人烟的国道高速开车，路牌显示牧区小心牲畜限速提醒，一切的一切也是偶然也是必然。如果车上四个人除司机以外三个人都睡觉的话这时候司机最容易犯困，这是人的本能条件反射很难控制的。就像一个人打哈欠身边的人也会跟着打。

还是司机驾驶技术经验和处理应急能力比较差，主要夜晚行车速度太快，没有注意安全提示，就是夜晚路上没有动物溜窜，路上也要防止有其他阻碍或突发事件，还是司机警惕不到位，我2005年在西藏当汽车运输兵跑了接近10年川藏线，那条路是考验驾驶员的技术和应急处置能力，警惕反应能力，还是行车检修能力，每个汽车兵司机都要会开会修，一个有经验的司机晚上不会开快车的，更不会疲劳驾驶的，

其实车辆事故在安全事故中占的比例挺高的，包括死亡率。据我所知很多外资公司在这方面做的挺好的，夜间是禁止开车外出的，行车2小时必须停车休息20分钟，车辆远程监控很严格。当然我们私人开车更得注意，因为全靠自觉。

高速行驶中的汽车突然遭受撞击导致乘客死亡的案件很多，人体头部和驱干部由颈椎连接支撑，剧烈运动让头部和驱干瞬间错位，驱干部剧烈移动时头部还在静止状态，外力可以错位颈椎并导致断裂，压迫呼吸道窒息死亡，如果人在清醒时及时协调身体可以避免受伤害，巨大的外力后果根难控制。

最后祝于月仙美女妹妹安息，天堂没有车来车往！