新制度出台，全国将统一规范限速标志、限速值设置等

一直以来，不少驾驶员吐槽路上遇到过山车式的限速问题，尤其是跑高速时更容易中招，例如在某些地区前200米限速100km/h，后200米暴跌到80km/h，分分钟让人违反交通规则，随之而来是扣分罚款，使得气愤不已，因为这明明是公路没设计好，却让驾驶员来承担利益损失。

对此，2019年两会时全国政协委员、山东东营市副市长冯艺东曾建议，根据高速公路设计速度、地理条件等不同因素，统一规范全国高速公路指导性限速标准，以及规范高速限速标识、限速测速设施等，全面清理不符合规范的不合理限速、测速设施等，提高道路通行效率。

一年多后，交通运输部终于出台了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020，以下简称《规范》），统一规范限速标志、限速值设置等，将于2020年11月1日正式实施。

一、调整限速路段

1.一般限速路段的长度应符合“根据功能定位、技术指标、路侧干扰和沿线环境等发生显著变化的趋势将一个公路项目划分为一个或多个一般限速路段”的规定，或不宜小于0.25h设计速度行程长度。

2.特殊限速路段的长度不宜小于以下规定，例如当特定限速值为20km/h时，特殊限速路段最小长度为0.2km，当特定限速值为50km/h时，特殊限速路段最小长度为0.5km，具体见下面表格。当相邻特殊限速路段间距小于或等于表格的规定时，宜合并。

3.一般限速路段内的特殊限速路段总长度不宜大于一般限速路段总长度的15%～20%，否则宜采取下列措施：

（1）对一般限速路段的划分进行调整；

（2）对基本限速值进行调整；

（3）采取工程措施，对公路行车条件进行改善。

二、调整限速值

1.高速公路限速值不得超过120km/h。

2.限速值应为10km/h的整数倍。限速值采用10km/h的整数倍作为增加或降低限速值的变化幅度，便于驾驶人对行驶速度的读取和控制。

3.相邻两个限速路段的限速值之差不应大于20km/h。根据运行速度协调一致性的原则，相邻两个限速路段的限速值之差小于20km/h时，可以使车辆行驶速度自然过渡，确保车辆行驶顺畅安全。

4.公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速值之差不宜超过30km/h。

三、限速标志一般规定

1.限速标志应设置在限速路段起点处，并根据需要重复设置。限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡。

2.限速标志宜单独设置，根据需要可与最低限速标志或辅助标志配合使用。解除限制速度标志应单独设置。

3.除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧。条件受限时，可在车辆前进方向的左侧，如中央分隔带处增加设置。限速标志不得侵占公路建筑限界并影响公路的停车视距。

4.特殊限速路段限速标志可根据需要与其他交通标志、交通标线、减速丘等相关设施综合使用。

5.在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志。

四、规范限速标志设置

1.高速公路和作为干线的一级公路应在主线入口加速车道渐变段终点后500m左右适当位置设置限速标志。

2.作为集散的一级公路限速标志的设置宜符合下列要求：

（1）设置互通式立体交叉时，宜在主线入口加速车道渐变段终点后500m左右适当位置设置限速标志；

（2）与作为干线的二级公路相交构成的平面交叉，宜在一级公路入口后100～200m的适当位置，或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。

（3）与作为集散的二级公路或三级公路相交构成的平面交叉，可在一级公路入口后100～200m的适当位置，或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。

3.二、三、四级公路限速标志设置宜符合下列规定：

（1）作为干线的二级公路与二级及以上公路相交构成的平面交叉，该公路入口后适当位置宜设置限速标志；与三级、四级公路相交构成的平面交叉，二级公路入口后适当位置可根据需要设置限速标志；

（2）作为集散公路的二级、三级和四级公路，可根据需要在平面交叉入口后适当位置设置限速标志；

（3）隧道限速标志宜设置在隧道入口前100~200m处，可根据需要与隧道限高标志合并设置。

4.特大桥限速标志宜设置在桥头前0~200m处。

5.学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100~150m处。

上述只是规范中的部分内容，至于该规范能否解决目前公路限速存在的问题，待11月1日正式实施后，广大驾驶员们体验过后方知道，希望此次调整不负所望，能真正方便驾驶员，同时有效保障交通安全。