点滴经历汇聚成人生之荣耀长江之旅之一

又是丹桂飘香季、又是硕果累累时，走，到外面的世界看看去。从成都乘车到重庆，接着乘游轮顺长江而下，边走边看到上海，再乘大巴去无锡、镇江、南京游览后返回上海，最后乘飞机回到成都。十三天时间，水陆空全体验，这个叫“荣耀长江之旅”的旅游项目，实际是指“世纪荣耀”号游轮的处女之航。具体看到的、听到的、感受到的和联想到的，听我给你慢慢道来。

一、世界那么大，我想去看看

旅游，其重要性就不言而喻。

美国作家马克·吐温，曾频频赞赏旅游和冒险，他在《傻子出国记》中讽刺那些“终其一生在一个小角落里种菜的人”，绝对不会产生“远大、宽宏和有益的看法。”同时他还指出：

“旅游对那些心存偏见、性情固执、鼠目寸光的人是个苦口良药，我们国内不少犯有这类毛病的人绝对需要旅游一趟。”

明朝书画家董其昌就曾有过这样精辟的论断：

“写胸中丘壑，不行万里路，不读万卷书，欲作画祖，其可得乎？”

最近，我看了一篇文章，其观点是科技发展和经济繁荣，让信息和人际交流看似越来越便捷和通畅，在手机上、在网络上，随时随地，我们不必起床就能观赏电影，交友也完全不用顾忌距离。但在这一过程中，我们缺失了与活生生的人接触的机会，缺少与陌生人的相识，这也同时筛掉了我们应对完全不同的观点的能力。

几句看似简单的话，却让人心中一震。人与人是需要交流沟通的，“共鸣”其实很大程度上就发展在这种“模糊地带”之间，它是我们生活最重要的人际互动，既不是完全的陌生人又算不上朋友的人际地带之间。它能让人和世界，用各自的方式与对方进行呼应，并且两者始终保持自己的声音，不被对方占据和支配。

走出钢铁水泥的丛林，离开熟悉得已有些生厌的环境，带着一颗好奇心，去看看不同的风景，去结识陌生的人，或许生活又增添了不少的动力。

目前有一句非常流行的话语是：

“世界那么大，我想去看看。”

据说这是一位青年女教师的辞职理由，更深层次的意思是在说，我们的世界里，不仅有日常生活的琐碎、没完没了的工作任务、让人头疼的人际关系，更有“诗和远方”。

当然，对于旅游也有人发出不一样的声音：

“旅游就是上车睡觉，下车尿尿，景点拍照，有人问起来，啥也不知道。”

旅游，它不是新生事物。

司马迁，公元前 2 世纪史学家。在他二十岁左右的时候，就开始游历名山大川，追本溯源，开阔眼界，增加阅历，了解风俗，采集奇闻。他以其“究天人之际，通古今之变，成一家之言”的史识创作了中国第一部纪传体通史《史记》，被公认是中国史书的典范。

马可·波罗，13 世纪意大利旅行家。在他 17 岁的时候就跟随父亲和叔叔，沿陆上丝绸之路前来东方，途经两河流域、伊朗高原、帕米尔高原，历时近四年，在 1275 年到达元朝大都（今北京市区）。他在中国游历 17 年，访问了许多地方。回到意大利后，在一次海战中被俘，在狱中他口述大量有关东方、特别是中国的故事，其狱友鲁斯蒂谦据此写下著名的《马可·波罗游记》。这激起欧洲人对东方的热烈向往，并对以后新航路的开辟产生了巨大的影响。

徐霞客，16 世纪中国以旅行为其毕生事业的第一人。他“游山川如会知己，探穷凹如掘至宝”，在 47 岁以前就游历了北方的泰山、嵩山、华山、恒山、五台山；南方的黄山、庐山、普陀山、天台山、雁荡山，最远至福建的武夷山。他有感于“山川面目多为图经志籍所蒙”，因此以更多的精力，对地理现象作考察研究。

旅游，安全大于天。

在小孩五岁左右的时候，我带他去银川沙湖滑沙，刚坐上滑沙器，因没有控制好平衡，小孩直接就从山坡上滚到坡底，好在有惊无险！

在小孩读小学的时候，暑假里我带他到北京旅游。八月一日早上四点过，我两就从离天安门不远的宾馆乘出租车出发，急切地想看到鲜艳的五星红旗在天安门广场上空冉冉升起的那一刻，这肯定比学校的升旗仪式更令人震撼、更激动人心；场面的盛大和隆重，让人十分待。

那知道，天安门广场上早已是人山人海，游客们都想看得更清晰一些，如潮水一般向升旗仪式台的方向涌去。武警官兵不顾自身安危，围成人墙直接用他们的身体堵住涌动的游客，并整齐高声呼喊：

“朝后退！朝后退！朝后退！……”

最终游客们都站到了安全线以外。但令人十分着急的是小孩和我分开了，互相都不知道在什么地方，是否安全？

那时也没有手机可以联系，我是心急如焚、万般无奈。但人潮似海潮、澎湃汹涌，除了耐心等待外毫无办法。待升旗仪式结束后，随着游客们的陆续离去，在人民英雄纪念碑的附近，十分担心的我终于看到站在不远处的儿子，热泪瞬间滚落我的面颊，悬着的一颗心终于落了下来，真是有惊无险！

在小孩读初中的时候，一个暑假里我带他去拉萨参观布达拉宫。谁知 8 月 1 日建军节这天，按规定不接待游客，但许多游客或佛教信徒们还是期盼就在这一天参观、祭拜，大家都一直站在大门外等待。也许是佛祖的保佑，神灵的庇护，最终天随人愿，大门还是终于开了。但在人们涌进大门的那一刻，孩子被门槛挡住了腿，整个人直接就倒在地上，幸好他身旁的两位游客立刻将他拉了起来，再一次有惊无险！

后来，每当有人与我说起带孩子旅游的事，我总是强调要把安全放在第一位。试想，这三次事件，如果其中有一次造成祸端，对于只有一个小孩的我来说，都将苦不堪言、悔恨终身。

旅游，一山一水皆风景，一言一行总关情。

中国地域广大，经济发展也不平衡；民族众多，有着不尽相同的每个地方的风俗和文化千差万别；每个人的成长环境不一样、人生经历参差不齐；然而不少人总喜欢带着自己的标准去评判一起参加旅游的人，冲突就很难避免。

在我读初中的时候，学校要求学生背诵毛主席语录，给我印象最深的一条语录就是：

“我们都是来自五湖四海，为了一个共同的革命目标，走到一起来了。……一切革命队伍的人都要互相关心、互相爱护、互相帮助。”

现在读起来，依然还是那么亲切，让人记忆犹新。经过几十年在社会上的闯荡沉浮，我更觉得这条语录对为人处世的重要性。

是啊，为共同的目标走到一起来了，一定要做到多看多听少说。在人的生命旅程中，“两年学说话，一生学闭嘴”，口无遮拦，轻则惹人厌烦，重则引火烧身。我参加这次的旅行，直接发生与我有关的冲突就有两起，但谢天谢地最终也都很快地平息了。

一起旅游要注意的事项很多，毕竟不是在自己的家里或熟悉的环境里，小心谨慎、换位思考，遵守有关规定和约定才不至引起祸端。

旅游，便利的交通、健康、金钱一样都不能少。

无论是《漂洋过海来看你》，还是《穿越大半个中国去睡你》，要是像古人那样乘一叶扁舟、骑一匹快马或坐一辆牛车，到了的时候一定已经是精疲力竭，既没有心情看你，更没有激情睡你了。因此，旅游最重要的是交通要发达。过去，“蜀道之难，难于上青天”；现在，天涯变咫尺，我们同住地球村，不仅说走就能走，而且还“走得舒适、优雅、惬意”；未来，我们还将“扶摇直上九万里”，去拥抱宇宙星辰！

对于现今 60 至 80 岁的中国老人来说，在青少年的时候，大多数人由于经济紧张，没钱旅游；在青壮年的时候，正是国家大建设、自己干一番事业的黄金时期，没时间旅游；如今，步入老年，有闲有钱，有很多地方又都没有去过，趁身体还硬朗，正好是去看看从未见过的、不一样的世界的最佳时期。

赶快背起行囊，来一个说走就走的旅行吧！

二、滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄

我们这次的旅行，名字叫做“荣耀长江之旅”，要么在长江上，要么就在长江流域，所以在这里我想来说一说长江。

很多与我年纪相仿的人，可能都看过《话说长江》这部 25集关于长江沿岸地理及人文的纪录片。1983 年在中央电视台首播时，反响空前，虹云和陈铎两位老艺术家绘声绘色的解说，浓墨重彩、翰墨华章的解说词，长江两岸的丰饶物产、旖旎风光，江上的千帆竞渡、波涛浪涌，以及长江从古到今的传奇故事，已经远远超过纪录片本身所要传达出的信息。

（一）概述长江

长江发源于青藏高原的唐古拉山脉，它和黄河一样是中华民族的摇篮和文化发祥地，是中华民族的母亲河，它具有无与伦比的风景线。现如今，它不仅有“自然的三峡”，是无数中国人心目中的“峡谷之王”；它还有“人力的三峡”，是中国现代水利水电工程的绝对王者。气势磅礴的大山和波涛汹涌的大江纵横交错，带来改天换地的洪荒之力，如同一场山水总动员。它集绝美山水、超级工程、现代都市于一体，出现了风光秀美、如诗如画、形态各异的景观画廊。

长江有 6380 公里长，是亚洲最长的一条河流，在世界上仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河。从发源地到湖北宜昌的上游长达 4400 公里，从湖北宜昌到江西湖口的中游长 1000公里，从江西湖口到上海崇明岛的下游长 980 公里。

长江流域资源蕴藏量十分丰富，据中国水能资源普查数据，长江以“一河之力”封存了全国近 40%的水能资源，已建成有葛洲坝、三峡大坝等大型水利枢纽工程。

长江是海路的延续，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连接成一个运输网，有“黄金水道”之称。长江自古便是沟通巴蜀与荆楚的重要通道，正所谓“西控巴渝收万壑，东连荆楚压群山”。新中国成立 70 多年来，长江亿吨大港从无到有，现在已达 15 个；万吨级生产性泊位，从寥寥无几发展到 587 个；长江水系 14 省市拥有内河货运船舶近 12 万艘，长江干线货运量连续 10 多年稳居内河航运世界第一。

（二）长江纤夫的辛酸泪

在古代，船只的航行主要靠人力控制，纤夫以出卖自己的苦力换取报酬为生。在长江流域的很多河段，向来弯多流急、狭窄凶险、波诡云谲。由于江水、汗水，甚至泪水致使纤夫们只能裸体才便于拉纤。黄头发蓝眼睛的美女看到会惊讶赞叹：

“哇！好酷，最美的人体艺术：表情的深沉凝重、骨骼的强劲有力、肌肉的凹凸有致、男性体征的显现、线条的分布和谐。”

黑头发黑眼睛的美女见了会蒙眼谩骂：

“流氓，不要脸！”

不管是什么颜色的头发还是什么颜色的眼睛的美女，她们有谁能真正体会得到纤夫们生活的辛酸和艰难呢。纤夫们既不为耍酷、吸引人眼球，更没有心思耍流氓，而是生计所迫。臂膀上搭一条毛巾，纤绳与肌肉之间只有毛巾相隔，在逆水行舟的时候，脚手并用，脚趾扎进岸边泥里，两腿用力弯曲，两手抓住峭壁上的灌木或草丛，头向下埋到直接靠近岸壁，大汗淋漓，纤绳深深扎进肌肉里，汗水与臂膀上渗出的血水相遇，此时，只有大声的呼喊才能舒缓肉体的痛苦、精神的紧张。

众多拉纤号子就吼出了他们的心声，其中有名的《川江号子》就流传于金沙江、长江及其支流。这一带航道曲折，山势险峻，水急滩多，全程水位落差大，特别是经险要的三峡出渝，船工们举步维艰。2006 年，《川江号子》经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

“正月里来才把龙灯儿那耍呀（嗨呀嗨嗨），二月里来才

把风筝那扎呀（嗨呀嗨嗨）。三月清明把坟飘挂，四月里秧子满天插，五月里来龙船下河坝，六月里来花扇手中拿……嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨哟嗨嗨。船过西陵峡呀，人心寒，最怕是崆岭呀，鬼门关！一声的号子，我一身的汗！一声的号子，我一身的胆！”

其实，现在人们爱吃的川菜，在早前就分为重庆的“船帮菜”和自贡的“盐帮菜”，都是重口味的辣、麻、咸、油，很适合在潮湿的地方参加重体力劳动的人们。现在，经过改良后的川菜，誉满海内外，已经成为人们离不开的美食。

（三）三峡大坝

三峡大坝工程：梦想 100 年，勘测 50 年，论证 40 年，从1993 年到 2009 年长达 17 年之久的建设，耗资约 2000 亿人民币，是迄今为止世界上最大的水坝，有双线五级船闸和单线垂直升船机，上下落差达 113 米，相当于 40 层楼房的高度。

建设三峡大坝，改变长江水道航运，早在民国时期的 1919年就已经纳入孙中山先生的建国方略规划。1956 年 5 月，毛泽东主席亲临长江后，挥毫写下了著名的《水调歌头·游泳》。其中：

“才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。”

“一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。”

这些词句意向高远、胸怀壮阔、气势磅礴。

伟人们的宏伟理想和规划对三峡大坝的建设具有划时代的指导意义。三峡大坝的修建，不仅可以蓄水发电，提供清洁能源，改善长江航运，以及南水北调等；更能遏制洪水下泄，有效缓解了长江中下游地区的防洪压力，为保护数千万人的生命和财产安全有着不可估量的重要作用。三峡大坝，它就是世界上规模最大的水利工程，装机容量最大的水电站。

如今，老山峡风韵不减，新山峡风光无限。

三、游轮经过的世界，你会陶醉飘然

（一）游轮的发展简史

游轮是指生活娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶。

克里斯托弗·哥伦布在 15 世纪西欧航海家开辟新航路中发现新大陆，这开启了世界历史的新纪元，也给中国的文明带来了很大的冲击。有学者认为，16 世纪之前，对中原农耕文明构成挑战的是北方草原的游牧民族；16 世纪之后，对中国形成冲击的逐渐变为海上来的西洋民族了。因此在丰富的中国文化中，有三种基本元素：农耕文明、游牧文明与海洋文明。中国的北方文化，是农耕文明与游牧文明的复合体；而中国的南方文化，特别是明代以后，是农耕文明和海洋文明的复合体。这三种文明的互动兼容，形成了独特的南、北方文化差异。

海洋文明的灿烂文化不仅深刻影响了中国的南方，也给游轮的发展带来翻天覆地的变化。17 世纪中叶，英国生产了世界上第一艘做工精细，具有游轮意义的皇家狩猎渔船。18 世纪，欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来炫耀自我，成为一种风气。19 世纪，英国人把螺旋桨和蒸汽机都用在游轮上。20 世纪，所有现代工业的新式动力机器都用在游轮上，游轮得到更为蓬勃的发展。

中国的游轮制造业起步较晚，20 世纪 50 年代国内才刚出现游轮；从 90 年代后半期到现在，属于国内游轮加速发展期。我们这次乘坐的“世纪荣耀”号游轮上，就有这样的广告语：

“它是目前世界内河上最大、最先进、最高端、最豪华、最舒适的超五星级游轮，最大载客量为 650 人，船员及服务人员有 180 人。”

选用游轮作为旅游的交通工具，它的最大作用就在于可节省大量的时间，还给那些未曾有过水上经历的人们提供全新的人生体验和生活阅历。当游客晚上休息的时候，游轮行驶；当游客白天观看沿途风景的时候，游轮停靠码头或放慢行驶速度。

利用水资源让在陆地生活惯了的人们到水上旅游，看到不一样的风景，体验到不一样的场景，感受到烟波浩渺、若隐若现、沉浮起伏的奇妙世界。

（二）游轮的驾驶

我是一个天真未丧、对万物永远好奇的人。为此，好奇心驱使我想更多地了解游轮。2019 年 8 月 29 日 9:30，游轮正在长江上行驶，我和老伴去参观了游轮的驾驶舱，真是令我莫名惊诧。我原以为这样大的游轮，为其操纵驾驶的人一定不少；谁知，驾驶舱内只有船长、大副是负责游轮驾驶的，其他两人是为我们服务的解说员和摄影师。

看着大副有条不紊、熟练地操作，我没有想到这么大的船体，驾驶起来是如此的轻松自如。驾驶舱内分别有发动机系统、导航系统和声呐系统的运行显示屏，还有呈现船只运行情况、天气变化、水情现状等的智能驾驶系统显示屏，以及无线电话。

据我的感觉，游轮的驾驶与汽车的驾驶有些相似，向上游航行和向下游航行都是各行其道；在河岸两边的悬崖峭壁上或浅水区域的小舢板上，安放有安全线路的显示仪器，它们会发出红色或绿色的灯光并闪烁以示提醒或警告。

“大海航行靠舵手”，这么大的船的驾驶舵，比我家小汽车的方向盘还小。不过向前向后、向左向右的操作除了在舵上，还有另外的辅助设备。驾驶时，船长盯着前方，大副操舵。

（三）让人不能忘却的游轮灾难

在享受游轮提供给我们舒适安逸的旅行时，历史上的游轮灾难事件也让我心情沉重，心里胆寒。1912 年 4 月 10 日，号称“世界工业史上奇迹”的豪华游轮“泰坦尼克”号开启了它的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国的纽约。当时号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号，由于船长和船员的疏忽，北大西洋冰冷的海水把这传奇的巨轮以及 1500 多条生命就留在了那里。

电影《泰坦尼克号》，由莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演，给我留下深刻的印象。席琳·迪翁演唱的插曲《我心永恒》更是让我在感受爱情甜蜜的同时也体会到无法控制的悲伤。

2015 年 6 月 1 日，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号游轮由南京驶往重庆途中突遇龙卷风，发生翻沉。

这些悲惨的历史灾难，让人痛彻心扉，值得永远铭记。