共享单车进入冬季倒闭潮，ofo资金紧张，真的是物极必反吗

2016年是网约车顶峰的一年，从2016年8月开始，各大网约车平台开始走下坡路，连刚刚收购uber的滴滴也不例外。而新兴的网约车平台也在各个地市诸侯林立，一家独大的时代一去不复返，网约车行业已经逐步走向的理性阶段。

从政策审批上来看，各地市已经开始收紧网约车牌照的发放，从这里，我们也能看出来一个行业的发展趋势：行业内自行发展——行业发展高潮——行业龙头凸显——政策指导规范——正式政策指引——行业平稳发展。一个行业的衰退必然伴随着另一个行业的兴起，于是，2016年末共享单车异军突起，各大投资机构疯狂投资，加速了这个行业的发展。

2017年，共享单车整整火了一年，发展路数基本与网约车一样——宣传、补贴、再宣传、再补贴。时至今日，共享单车总投放量已经超过5000万辆，在所有共享单车覆盖的城市中，平均2人就可以共享一辆单车，不难看出，供给已经远大于需求，那最初的共享理念还有什么意义呢？相信正式的监管很快就会出台，离规范已不远。

众所周知，共享单车的使用场景最忌2个季节，冬季和夏季，太冷和太热使用人数都会减少。夏天骑完车满身汗水味去上班，相信很少有人愿意。而冬天，特别是北方的冬天，出门骑车的就更少。不过，共享单车如果能升级到驾驶舱和空调，估计就不会出现这样的问题了。

伴随着冬季来临，共享单车的问题不仅仅是用户活跃度直线下降，还有各种不规范问题的发生。街道上随处可见的是乱停乱放、倒在地上或者脏兮兮的单车，而这直接导致的结果就是骑得人越来越少。为了维护公共秩序，市政管理部门可管不了那么多，看见违规停放的单车，该处理就处理。我们在每个城市都能看到很多露天共享单车处置场，看着都肉疼。

由于共享单车的订单下滑，再加上市政对乱停乱放单车的处置力度加大，共享单车的综合运营成本正在陡峭式增加，所以能不能活过这个冬季，将是共享单车行业的分水岭。且不说已经倒闭的几家共享单车企业，就连现存的几家平台公司日子也不好过，ofo、摩拜不断放出资金紧张的信号，能不能熬过这个冬天都是未知数。

就算他们能度过这个冬天，来年想必在规范化的政策出台后，再加上用户对共享单车的消费趋于理性，新鲜感不再，其他同类替代消费产品的冲击，我相信共享单车的发展将更加被动。同时，国家对新能源的支持与热度不减，分时租赁的大力投入，相信一个新的替代产品即将出现。

网约车、共享单车之后，或许拼车会迎来它的时代，而以“来回拼车”为代表的拼车平台，又将面临新一轮挑战。