中国帮孟加拉国建设超级大桥，印度发酸：孟加拉正在被控制

随着时代的进步，中国在建筑方面的技术，也越来越强大了，许多艰难的建筑，都在中国的帮助下，有所突破，前不久，中国帮助孟加拉建造的大桥，帕德玛大桥又传来好消息，桥梁合龙进入最终阶段，帕德玛大桥全程6.15公里，用42个桥墩支撑，它跨越了帕德玛大河，贯通了孟加拉国南部，21个地区和首都，将孟加拉南部的人民都连接了起来，据说在未来，它将会是孟加拉国的经济命脉，为孟加拉国的经济发展，起到重要的作用，听到帕德玛将要竣工的消息，印度酸了，印度也有一座恒河大桥，但是它的规模与中国制造的没有可比性，帕德玛大河属于恒河，恒河是孟加拉国的母亲河，也是印度的母亲河，作为母亲河，它的存在，对这两个国家，有着重要的意义，但是它也给国家带来不少麻烦。

恒河流经孟加拉国，被孟加拉称为帕德玛大河，它的出现，将孟加拉国一分为二，因为它的宽度太大，导致两岸的交流都被隔绝了，虽然帕德玛大河养育了一方水土，不至于让孟加拉的人民饿死，但是它也造成了交通不便的现象，使得孟加拉的人民，只能通过船只，才能去往国家的另一端，若是碰上雨季，帕德玛大河还会出现洪灾，在这个时候，不但过河成了问题，就连附近的居民也统统遭殃，这让孟加拉国的人民对它又爱又恨，随着经济的不断发展，政府觉得靠船只，会影响区域的共同发展，导致出现区域贫富差距过大，如果想要解决这个问题，在交通方面就要有所改变，造桥的念头，也就在孟加拉高层的脑子里挥之不去了，但是在帕德玛大河上建桥谈何容易，这根本就超出了孟加拉国的能力范围，孟加拉国政府也知道，光靠现在的他们，帕德玛大桥根本就不可能完成，但他们不行不代表其他国家不行，于是孟加拉国决定，向全球招标。

在一条大江上造桥不容易，而且这座桥只有利于该国家的发展，这种吃力不讨好的事情，美日等24个强国都不愿意接，这使得这个大桥项目，在2009年就已经提出，却一直无人肯接，直到2014年，出海发展的中国基建企业接下，孟加拉国才甩开了这个尴尬的处境，中铁大桥局签署了帕德玛大桥承建合同，最终以16亿美元的造价，帮助孟加拉国造桥，帕德玛大桥全程6.15公里，建设成本大约在11亿美元，换算成人民币大约71亿，这个成本包含了各种费用，河道整修 移民安置等，中国主要负责主桥的建设，和14公里河道整治，还在帕德玛大桥上做了创新，添加了铁路的功能，让这座桥成了一座公铁双用桥。

中国的工作并没有想象的那么顺利，在中国刚接下这个订单，便收到了来自印度的各种嘲讽，作为同样被帕德玛大河孕育的印度，深知恒河的规模，对于中国接下订单的行为，直接定义为不自量力，开山做隧道，中国说不定还行，但是在大江上建大桥，那你们也太看得起自己了，印度一直对中国有着“敌意”，只要有机会就会对中国发难，这次的造桥行动，印度自然不会放过，印度的媒体对中国不断地嘲讽，甚至还有媒体污蔑中国，称中国想要接管孟加拉，控制孟加拉，这种子虚乌有的污蔑毫无根据，如同跳梁小丑，我国不想理也不用理，致力于帕德玛大桥的建设当中，从签署合作以来，六年以来，孟中双方携手共进，不管是疫情，还是洪涝，都没有阻拦帕德玛大桥建设的进程，在过程中，中国还运用上了基建神器“天一号”，在洪涝中进行桥梁搭建，强悍的基建能力，让全球各国惊叹不已，据最新的情报，帕德玛大桥已经进入最终的竣工阶段，不日就会面世。

中国运用神奇的基建他们只能任命，认命的同时，也开始在心里打起了算盘，因为他们也有一座恒河大桥，但是他们的大桥比起中国所建的，简直就是皓月与繁星，没有一点可比性，印度的恒河大桥，曾经是印度的骄傲，是印度最宏伟的大桥之一，也是印度为数不多的地标建筑，印度的恒河大桥被称为豪拉大桥，是用印度的印度钢铁，所建造的大桥，在1936年开始建造，全程705米的大桥，印度却花了6年的时间，才将它建造出来，豪拉大桥的出现，给印度人带来了便利与荣誉，被称为世界第三的悬臂桥，但是随着建筑技术的发展，豪拉大桥也只能位居第六了，现在的豪拉大桥依旧给印度人民带来便利，它促进两个城市的交流和发展。

可是印度经济发展依旧很落后，印度人抽的香烟，跟我们熟知的完全不同，香烟被称为古特卡，是一种口嚼香烟，它的主要成分是槟榔和烟草，所以本身并不具备腐蚀性，但是它通过跟口水的结合，会产生聚丙烯酸钠，这是一种不能快速挥发的强酸，具有很强的腐蚀性，这就让印度“抽烟”的人，可以吐出有腐蚀性的口水，在豪拉大桥支柱旁，会有很多“抽烟”的人，他们将口水吐在柱子上，导致钢铁被腐蚀，出现生锈，豪拉大桥全靠这些钢铁支撑，如今多个钢铁生锈，导致大桥随时都要坍塌的危险，这让印度人民对这座大桥的骄傲，荡然无存。

现如今，在部分介绍帕德玛大桥的有关视频下，谄媚的印度网友并不少，不少夸奖中国制造的帕德玛大桥气派洪武，甚至把中国比作是南亚的朋友，这也是印度的态度，帕德玛大桥建立后，会给孟加拉带来巨大的改变，使人们的出行不再靠船只，因为桥的公铁双用功能，不论是经济条件什么样的人，都可以在21个地区穿梭，人的流动也会带动经济的流通，初步预计这座桥的建成，每年至少可以为孟加拉GDP指数，带来1.5%的增长，用通俗易懂的话来讲，就是每年增长300亿GDP，受益人口高达8000万，这样的利益印度怎么会不眼红，印度希望中国，可以为它们也建造一座帕德玛大桥，让印度的经济也可以流通起来。

帕德玛大桥预计在明年就会完工，它的建立必然会带动孟加拉国的经济，使地区区域的贫富差距不会太大，也让中国在国际上的地位更高，当初24国认为不可能的大桥，被中国所建造，且获得了孟加拉国的肯定，因为大桥的关系，中孟两国的关系也会更加密切，现在的印度也非常渴望得到中国的帮助，毕竟被恒河折磨这么多年，自然也想有一座桥梁，可以将国家多个地区连接起来，实现全国贫富统一。