中国建时速600公里高铁，印度网友回击：2023年印度也有超级高铁

最近 我国在磁悬浮列车上，也是频频创造佳绩，先是研制出了世界上第一辆，用碳纤维材料制作的动车，直接就让这辆列车，减去了正常体重的一半，紧接着 我国还建造了，世界上时速最快的列车，这些重磅消息，在印度引起了不小的关注，但是 重视归重视，印度网友似乎并不惧怕，毕竟就目前来说，印度其实也有自己的超级高铁。

如今 印度在理论上，公布的超级高铁其实有三条，但是 正所谓是理论上，这是因为就目前而言，有两条高铁依然，还在印度人的草图上面，但是剩下一条其实建设的，还算比较成功的，那就是孟买到普纳的，超级高铁项目。

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这条高铁如今还在建设中，根据印度的猜测，这条高铁一旦建成，那么只需要三十分钟，就能够长途奔袭两百公里，换言之 也就是说印度修建的，是时速四百公里每小时的超级高铁，其实 就这个速度，在我们看来可能平平常常，毕竟如果要说时速的话，时速四百的高铁在我国，可以说是遍地开花。

但是在印度就不一样了，因为在印度国内，目前比较普遍的，是时速仅有一百公里的火车，因此 对于这个项目，印度还是十分上心的，甚至可以说是下了血本，因为印度政府，和布兰森旗下的维珍集团，直接投入了100亿美元，推出“超级高铁”项目如果一切顺利的话，按照印度的想法，大概能够在2022年到2025年完工，到时候印度就会出现，印度史上第一条超级高铁，那么 这条超级高铁，如果真的建成的话，想必也会给印度，带来许多的好处。

首先 这条高铁连接着孟买和普纳，说起孟买 可能很多人都了解，这可是印度的经济中心，而普纳其实也不弱，在2018年还荣登了印度宜居城市，而且还是印度的交通中心、，南来北往 贸易十分发达，如果 未来这两座城市能够连接在一起，那么这两座城市的经济发展，和商品贸易将会得到极大的便利，有利于这两座城市，经济的发展和繁荣。

其次将会大大带动，印度当地的旅游业，要知道 普纳其实当地的，风景还是不错的，在普纳当地，旅馆和商业街其实也不少，因此催发了普纳发达的旅游业，但是 距离普纳最近的城市是孟买，而如今 要从孟买去普纳，还需要四五个小时的车程，这还是在走高速公路的情况下，如果不走的话 可能还会更久，因此 长途的跋涉，有很大的可能会阻碍，普纳旅游业的发展，会减少普纳当地的经济收入，但是 如今普纳到孟买，终于即将要通上高铁，那么对于普纳而言，有利于当地旅游业的发展，有利于增加当地的旅游收入。

因此 在这些好处的诱惑下，印度再次泛起了“迷之自信”，对于这条高铁，自认为能够在2022年到，2025年修好的当下，印度也渐渐出现了膨胀，但是 印度恐怕没有想明白，这条时速也才四百公里的高铁，和我国时速六百公里的，超级磁悬浮列车相比，还是有着极大的差距，也不知道印度哪来膨胀的底气，而且 印度的基建能力其，实也很让人怀疑。

首先 印度直到现在，都还没有属于自己的高铁，或者换句话说，印度在高铁方面，其实也算是一张白纸，印度如今首次出手，如果要想打造，最基本的时速两三百公里的，高铁或许还有可能，可是印度直接就想要，建造时速四百的，这就好像小学生，刚刚上学的时候，他不读一年级，直接就跳级到四年级一样荒诞，因此 印度想要修建四百的高铁，最后极有可能会失败。

其次 印度和其他国家合作，承建高铁都承建不起来，更不用说自己承建了，那就更不可能会成功了，要知道 在2017年，印度高铁交给了日本承建，虽然日本的基建能力不如我国，但是总的来说其实也并不弱，然而 印度就算有了，日本这么强大的外援，印度高铁的开工依旧遥遥无期，因此 就这样看来，印度如果仅仅凭借着自己的实力，恐怕也难以攻破工程中的困难。

当然 这条高铁除了基建难度之外，就算建成了其实，也是十分鸡肋的存在，毕竟 就目前来看，印度对于这条铁路，可是花费了巨额的资金，到时候建成之后，总不可能直接送给，印度民众免费坐高铁的福利吧，但是 印度人的经济收入又不高，到时候 如果价格定得太低，那么大家都来做的话，这个项目印度政府，可就会血本无归，可是如果价格定高一点的话，在印度国内，穷人可是占了绝大部分的，再加上 如今经过了两波疫情，印度的穷人更多了，那么 一旦价格定得太高，极有可能会出现，只有少数人乘坐的情况，这样一来 印度政府其实，也是就连成本也收不回来。

也许有不少人认为，印度政府可以尽可能，补贴印度高铁，毕竟这种损耗，其实很有可能只是暂时的，但是恐怕很多人都忽略了一点，那就是印度的经济，印度并没有像我国一样的财大气粗，能够有那个时间和精力，去等这个项目慢慢回本。

首先 印度如今的疫情依然严重，医疗系统的经济压力依然巨大，而且 根据相关新闻报道，印度如今似乎有出现，第三波疫情的苗头，因此 印度根本就没有那个能力和底气，继续在高铁这个项目砸钱了。

其次 印度早在2020年，就欠下了1.4万亿美元，今年或许还会更多，但是 就目前印度的经济收入来看，其实印度根本就，无力偿还这笔债务，但是 既然借钱了哪有不还的道理，因此 印度目前或许，正为还钱焦头烂额，其实可能根本，就没有多余的资金，能够支持印度对于，这条高铁的高投资。

当然 如果印度虱子多了不怕咬，继续向外国借钱，那么或许仍有一线生机，但是 这似乎有点不可能，毕竟如今的债务，早就压得印度透不过气，怎么还有可能继续借债呢，而且 就算印度有这个胆量，但是借的钱都没有还，世界各国想必，也不可能还会把钱借给印度，因此 印度想要实现自己的高铁梦，恐怕还真的没有那么容易。

如今 印度依旧雄心勃勃地，想要投入七千亿卢比去打造，这么一个时速四百公里的高铁，至少就目前看来，印度那是困难重重，但是 莎士比亚说过，“一千个读者就有，一千个哈姆莱特”，不知道大家觉得，印度是否能够完成，这条对于印度来说，极具历史意义的超级高铁呢。