号称“工程师的灾难”，这条隧道不一般！耗时7年，中国建成了

图为甘塔斯隧道施工

近年来，中国建成了一个又一个世界级的大工程，其中有一项，一度号称是“工程师的灾难”！它就是甘塔斯隧道，这条隧道可不一般，就算是有基建狂魔称号的中国，在刚开始接手时，也面临着巨大的挑战，但在耗时7年之久后，这座隧道最终还是被中国给建成了！面对中国这又1个超级工程，老外羡慕了，因为如此强大的基建能力，不是哪个国家都能比的。

图为甘塔斯隧道

作为阿尔及利亚北方干线铁路上的重要工程，甘塔斯隧道是由中国设计并承建的一条超长隧道，这项工程的前法国承包商在数版设计可行性论证无果后，绝望地称之为“灾难”并黯然退场。那么，甘塔斯虽然究竟有多难修？居然能让高傲的法国工程师心服口服地低头？中国团队又是用何种办法让不可能变为可能的呢？

阿尔及利亚位于非洲北部，幅员辽阔，国土面积排在全球前十，人口多达5000万左右，且主要分布在靠近海岸线的平原地带，在被法国殖民统治时期，为了能够促进当地经济的发展，和商品原材料的出口，殖民政府主持修建了当地铁路，作为陆上长距离交通的基本框架，而时至今日，火车依旧是阿尔及利亚人最重要的远程出行方式。

图为中国铁建

在该国的铁路网中，贯穿南北的北方铁路干线属于绝对主力，阿国其他交通干线的建设规划都是围绕着它延伸而来，而这条长达1300公里的铁路，连接了该国所有的沿海省以及多达九个重要海港，阿国政府终于在本世纪初将该国铁路改造项目提上日程，其中有多个重要项目面向全球公开招标，中铁公司以合理的报价和令人信服的技术水准成功拿下了其中最难的两个改造项目，而其中最具挑战的一个便是甘塔斯隧道的改造任务，总工程进度跨越长达七年之久。

图为阿尔及尔海港风光

位于阿尔卑斯褶皱带的甘塔斯隧道预设路线，周围的地质地貌极其复杂的，在加上北非时不时风沙蔽日施工条件苛刻艰难，更兼当地地质围岩膨胀性极强，泥灰岩顿时成了建筑施工最大的拦路虎，它遇水变为流质状的特性不但对中国铁建的施工技术提出了要求，也对施工速度下了硬指标，甘塔斯隧道掘进至距洞口900米时，就出现了拱架断裂，喷射混凝土开裂、剥落等现象。

作为该隧道的初始设计者，法国塞思达公司在这时就打了退堂鼓，因为他们搬来了全欧洲的救兵，却没有一家建筑公司敢承建接该项目，最终还是来自中国的专家团队根据隧道的相关地质地貌，针对性地提出了相应的支护方案，最终才使得后续工程进展无虞，甘塔斯隧道改造项目的成功，也让中国“一带一路”项目的宏大战略深入非洲各国民众心中，施工过程中，中国工程团队所展现的技术力和临危不乱的凝聚力，更是展现了国家风采，也让整个西方世界感到汗颜。