时速达800公里的超级高铁，中国是咋建成的？据说比登月还难？

图为中国磁悬浮高铁

现在的中国综合实力已经非常强大，甚至可以完成在一些在西方国家眼里匪夷所思的工程了，比如前不久中国又一超级工程突然被曝光！科学家首次展出了国产的新型磁悬浮高铁技术，这款磁悬浮高铁的运营速度远超现在的复兴号，标准运营时速600公里每小时，最高时速则可达800公里每小时，让美国专家看了直呼不可能，这款时速达800公里的超级高铁，中国是咋建成的呢？据说它比登月还难？未来它能取代飞机吗？对此有中国专家表示，这种超级高铁的性能非常强悍，研发建设难度也非常高，只有中国这样拥有强大实力的国家才能把它完成。

图为国产磁悬浮高铁

现在中国投入运营的高铁运营时速已达350公里每小时，短途旅行时的优势甚至超过了飞机，但这还没有达到高铁速度的体现，科学家正在研究原理截然不同的磁悬浮高铁，这种高铁不依靠车轮在轨道上运行，而是依靠磁铁的同性相斥异性相吸作用，让自己悬浮在距离铁轨表面几毫米到一厘米的高处，借此消除绝大多数摩擦阻力，从而达到非常高的运营速度，早在十几年前中国就已经在上海建成了全世界首条投入商业运行的磁悬浮列车，证实了这一技术的潜力，但因为成本太高，后来没有对它进行更大发展。

图为上海磁悬浮列车

现在中国拥有了更加强大的经济和科技实力，研发出的磁悬浮列车成本更低，性能却更强，根据公开的数据来看，这款磁悬浮列车的标准运营时速为600公里每小时，比现有的复兴号快了近一倍，而普通的支线客机巡航速度也差不多是600公里每小时，这款磁悬浮列车运营速度已经追上了民航客机。

而且相比于飞机场，火车站通常建设在距离市中心更近的地方，交通往来更加便捷，因此如果算上从家里到火车站再到目标车站下车这段时间，磁悬浮列车的总旅行时间会比乘坐民航客机短得多，到时在两座相距1000公里之间的城市往来，总旅行时间甚至可以被压缩到两个小时之内，这是其他旅行手段想都不敢想的。

图为真空磁悬浮列车

而这还不是高铁发展的终点，中国科学家同时表示除了这款磁悬浮列车之外，中国还正在研发两款更加先进的列车，其中一款是高温超导列车，这种列车利用了高温超导技术，可以产生更加强大的磁场，因此列车运行的速度更快，最高时速可以逼近音速，另一款则是运行在真空轨道内的真空列车，这种列车除了运用磁悬浮技术之外，还运行在一条内部抽成了真空的管道中，几乎消除了所有列车运行时的阻力，最高时速可以轻松突破音速，甚至比现有的民航客机还要快得多。

那么我们什么时候才可能坐上这样的高铁呢？遗憾的是因为它们的建设成本比普通高铁高得多，这些先进高铁很可能不会大规模普及，只会被用于连接北京上海等重点城市，其他城市之间还是依靠普通高铁连接，不过这也不是太大的问题，就算是无法大规模普及，利用先进高铁和普通高铁之间的转车，往来全国的旅行时间还是可以大幅缩短，它们还是可以为中国的经济发展做出巨大贡献。