随着“悬日”这一概念的提出和推广，不光是木樨地，北京天坛东门、慈云寺桥附近的多处天桥也都成为拍摄太阳的著名机位。又-年秋分将至，“ 悬日”还能有什么新的拍摄方案吗?去年秋分日落时，我曾看到一组新 首钢大桥的照片。 大桥位于长安街西延长线，太阳在大桥拱形钢架结构中穿过。其中一张图片中， 太阳甚至与西边定都峰顶的定都阁相重合。不过陈海滢却说:“找准时间和机位,每年春分、秋分前后几天的傍晚都可能拍到类似的图片。大家全跑去拍，画面难免千篇一律。”

陈海滢和朋友们期望挑战拍摄更难的瞬间。他推荐给我几张表现四惠地铁站过街天桥悬日的图片，低角度的落日出现在天桥廊道当中，并与廊道上下边缘相切。照片的拍摄者，是他的

朋友李睿。

通过透视关系，把太阳嵌入天桥廊道的平行线

李睿是一名房地产行业的管理者，他毕业于清华大学土木工程专业，热衷于挑战拍摄光线与建筑物的关系。每天上下班，李睿经常会路过四惠地铁站，这里是北京地铁1号线与八通线的换乘站,高峰时间段客流量巨大。四惠地铁站的南边，有一座过街天桥跨越京通快速路。因为地处通州区与北京城区的交通枢纽，每天数以万计的行人要通过这座天桥跨越公路。

郭德纲在相声中对搭档于谦说:“晚上我坐地铁到四惠站，出A口，过天桥，把自行车给弄回来。因为早晨我从东边来，自行车肯定放在路北。晚上:我扛自行车上天桥过到路南，才能再往东边走。”被郭德纲细致描述的四惠地铁站过街天桥，也让李睿惦记上了。他想拍摄天桥悬日，并且还要让照片中的太阳与跨街廊道的上下边沿严整相切。

看似简单的预期创意，实现起来并不容易。拍摄机位与天桥的间隔距离只能是唯一的数值，首先要计算出这个长度。如果离天桥太近，天桥跨街廊道高度的视觉直径会大于太阳的视觉直径，太阳显得小;如果距离天桥过远，廊道高度的视觉直径则会小于太阳的视觉直径，从而无法完全装下太阳。简而言之，大一点或者小一点，都无法实现太阳圆面与廊道上下边缘完美相切。

计算拍摄距离的方法不算难。太阳的直径大约是139万公里，秋分时距离地球约1.5亿公里;天桥过街廊道的空间高度约3.2米，预期太阳在画面中直径与廊道的空间高度相等。根据比

例关系，可以算出拍摄机位应该位于距离天桥345米的地方。

天桥西侧345米的位置能够拍摄日出，但符合要求的点分布在机动车道或者东四环四惠立交桥的绿化隔离带中，行人不能进入。拍摄机位只剩下过街天桥东侧345米的位置一在那里

可以拍到傍晚落日从过街廊道的空间中通过。当然安全始终是第一位，一切行动不能妨碍公共交通。

拍摄时间同样苛刻。京通快速路是正东正西走向的，道路两侧高大建筑物林立，对阳光形成遮挡，故而只有春分和秋分前后，可以拍到低空悬日。此外，太阳在天空中的移动速度比我们想象中快很多。从地球上看，太阳每24小时转过360°， 也就是每小时转15°。太阳的视觉角度大约是0.5度，它在天空中运动一个太阳直径的距离 .所需要的时间大约2分钟。太阳时刻在移动，想要让它在画面中严格地卡在廊道地板与天花板的平行线之间，只有每年春分与秋分前后-两日黄昏的某个瞬间。

如果拍摄失败,就要再等半年。通过严密筹划，李睿-次就成功了。天桥廊道中，人们匆匆而行,好似行军的蚂蚁。太阳像轴承上的一颗滚珠，严丝合缝地嵌在钢轨中，它散发着明媚温

暖的光芒，抚慰着行色匆忙、面无表情的过往行人。

我心有疑虑地问李睿，可以把照片的拍摄位置和计算过程公布吗?要知道，答案公布就像给刘谦的魔术揭底，拍摄机位很快会吸引来大量的摄影爱好者。那时想再拍摄类似的画面，可就不好抢位置了。李睿不以为然，他希望能把拍摄信息透露得尽可能详细，并盼望大家能够发现更多新的视角和创意。

文章来源《中国国家地理》2020.9，版权属于杂志及原作者，本文仅供阅读使用，购买正版杂志请上“杂志铺”官网。