攀枝花，永不磨灭的记忆

攀枝花，永不磨灭的记忆

——旅居攀枝花印象

关振多

10月25日，从米易乘坐中巴车走214省道，去攀枝花路程80公里，票价22元。

出了米易，中巴车沿着安定河左岸向南行驶着。安定河山谷比较宽阔，河面平铺，水流平缓。经过丙谷镇，公路开始在山崖上穿梭了，到了垭口镇以后，山谷变窄，水流湍急，公路在山体间上下盘绕跨越着沟堑。偶尔可以看见高速公路笔直的高架桥直接跨越沟堑，不像省道这样费时劲力地盘旋绕行着。

在行驶到雅砻江与安定河交汇口时，可以看见雅砻江的江面宽阔，江水流量很大，著名的二滩水电站就在汇合口上方的雅砻江河段上。安定河汇入以后仍然叫作雅砻江，江面又增宽了许多，江水浩浩荡荡向南流去。

过了盐边县，两岸依然是高山耸立，汽车还是在半山腰的山崖之上行驶着，直到攀枝花都是这样的状况。

雅砻江在攀枝花与金沙江汇合，汇合后还叫金沙江。跨过金沙江大桥，大巴车还是在左岸行驶着。当汽车进入攀枝花之后，第一感觉这是一座建设在山沟里的城市，与山城重庆如出一辙，或者是更有过之而无不及。

在中巴车司机的介绍下，我们没到终点客运站就下车了，下车处是渡口大南桥头。这里是攀枝花的交通中心，是东区、西区与仁和三个区的交汇点，从这里去哪个区都很方便。下车以后，两人拉着行李箱站在马路旁踌躇之际，恰逢一个年轻女同志走过来，在她的热心帮助下，住进了金沙江路金禾旅店。

原想先住下来再去其他地方找合适的旅店或租民宿，结果找了两天都不如这里合适，于是，就在金禾旅店安营扎寨，过了一个月的旅居生活。

现将在攀枝花一个月生活中的所见所闻和亲身感受付诸文字，馈赠读者。

攀枝花的由来

攀枝花以前叫渡口市，1987年改名叫攀枝花市。

攀枝花是一种树的名字，也叫木棉树。听攀枝花当地的朋友说，这里的攀枝花树特别的多，每年三、四月份是攀枝花盛开的季节，到处都是开满花朵的攀枝花，把攀枝花市染得红红的，所以这里才叫了攀枝花市。

到攀枝花，没有能看到这如火如荼的场面，只是看见了一种叫做美丽异木棉的树，在开着花淡粉色的花朵，虽然没有木棉花开得那么热烈，倒也是色彩斑斓。攀枝花市人大办公楼院子前面有一株美丽异木棉树，开着满满的一树淡粉色的花朵，在这个百花萧杀的季节里更显得分外妖娆。

攀枝花市的市花就是攀枝花，而且攀枝花市也是全国唯一一个以花命名的城市。

攀枝花是花，也是树，更是一座城，是一座伴随中国三线建设而诞生的城市。

攀枝花境内的金沙江河段

金沙江是长江的上游，在流经攀枝花市区时是以S型由西北向东南穿城而过。雅砻江在穿过盐边县以后与金沙江汇合，攀枝花是在这两江汇合口的上方位置。

攀枝花的水利资源十分丰富，改革开放初期，我国引进德国技术建设了当时装机容量最大的二滩水电站，它就座落在盐边县上游的雅砻江段上。

金沙江在攀枝花市区转了好几个S型弯道，在没有开发建设攀枝花之前，这里没有桥，要依靠船摆渡才能过江，两岸之间往来十分不便。现在的渡口大桥所在之处就是过去的渡口，1965年为了开发攀枝花钢铁基地，在渡口处修建了一座大桥，叫作渡口大桥。当时大桥建成通车的仪式十分隆重，而后大桥两头都有哨兵守卫，可见其在攀枝花建设中的重要地位。

渡口大桥所在位置是金沙江由北向东的一个转弯处，我所居住的金禾旅店就在渡口大桥南桥头的山坡上，我住的房间窗子正对着金沙江的转弯处和渡口大桥。站在旅店的窗子前就可以看见金沙转弯的河道，我每天都要站在旅店的窗子前瞭望着金沙江。

清晨的金沙江，团团江花前呼后拥着像一群出圈的羊群，拥挤着直向南岸撞来；傍晚的金沙江，在太阳余晖的照耀下，江面上一片明亮耀眼的光环闪烁、涌动而来。望着这昼夜不息滚滚而来的金沙江，会让人产生无限的遐想。

我喜欢水，喜欢大海，喜欢江河湖泊。无论是站在大海边还是站在江河湖泊岸边，都会久久地凝视着水面。

我喜欢站在大海边望着浪花涌动的潮水；我喜欢站在湖泊岸边看着平静如镜的湖面；我喜欢站在江河的大桥之上，看着滚滚的江河之水翻卷着水窝奔腾而下。

金沙江渡口大桥的北桥头有一个菜市场，经常去那里买一些菜蔬和副食品，每次往来大桥之上，都要在桥上站立许久。举目向上游瞭望，不尽长江滚滚来……；放眼向下游巡视，滚滚长江东逝水……。虽然是枯水季节，江面依然是那么宽阔，江水依然是汹涌澎拜，翻卷着水窝，湍急地向下游奔去。

望着滚滚东逝的金沙江，心潮澎湃，思绪万千……

人的一生与长江相比是多么短暂的一瞬间啊。世间万物都在生生灭灭，唯有这一江春水永远奔腾不息，万世不竭。

攀枝花的气温

攀枝花气候独特，属南亚热带亚湿润气候类型，具有春季干热、夏季湿热，秋季凉爽、冬季温暖、四季不分明的特点，是长江流域唯一的亚热带气候区域。

初到攀枝花的几天，是阴到多云天气，气温在26-17℃之间，过了几天后天空就放晴了，到了11月10日气温升到 28-15℃。

在攀枝花居住期间没有下雨，气候干爽，洗衣服挂着房间里一夜就可以晾干。身体感到很舒适，清晨和傍晚户外会感到凉意，那些上了年纪的人们都穿着厚棉衣，而年轻人却穿着体恤衫和裙子。

在攀枝花居住时看见一种现象，金沙江河谷两侧的山体裸露着，山坡都是光秃秃的没有植物，其他沟谷确实植被茂密。后来查阅资料才知道，这是由于金沙江河谷风侵袭造成的。

金沙江从上游流经到攀枝花海拔由四千多米降到一千多米，落差巨大，上游高纬度的气流沿着沟谷向低纬度直冲下来。到了夏季这股气流带来的是干燥的热风，使得这里高温燥热，少雨干旱。于是，金沙江在攀枝花地段就形成了干热河谷气候特征，不利于植物生长，使得山谷两岸形成裸体的山体。

据当地的朋友讲，自从修建了二滩水电站以后，攀枝花夏季的气温好像降低了一些，没有以前那么炎热了。

攀枝花的道路和公共交通

攀枝花的道路除了上下坡和弯道多之外，还有一个特点就是所有道路都特别狭窄，而且没有非机动车道，也就是我们所说的自行车道。可能是由于坡度太大蹬不动的缘故吧，大街上也看不见有人骑自行车。这里道路的坡度很大，记得青岛的道路坡度就很大，青岛出产过大金鹿牌自行车，这个自行车很特别，是牛头把、倒蹬闸的，为的就是适应大坡度道路骑自行车的需要。由此说来攀枝花道路的坡度要远远大于青岛。

攀枝花人与引力搏斗的激烈程度要比其他地方人多付出很多，就是因为他们有很多坡道要去攀爬，上下坡是他们生活里的必修课，而步行是他们这堂课的主要内容，成为了他们出行的方式。作为攀枝花的老年人更是要担负着爬坡给他们造成的沉重负担。

由于攀枝花地形坡度太大，很多道路不得不沿着等高线修建，这么做能使道路趋于平缓，但与等高线相交的路也有很多，于是就出现了用台阶把它们连接起来的道路特点。

在金禾旅店居住期间，几乎每天都要从大渡口街走到华山市场，去菜市场或超市买东西。走在街上感觉到空间太小，道路狭窄，楼房紧贴着路边而建，呈两张皮贴在道路的两旁。

还看到攀枝花中心医院建在一个坡道的下面，医院的门诊挂号处就在医院大楼门外的道路上，排队挂号的队伍都站到马路上去了。空间太小，也是不得已而为之的。

在攀枝花无论是市一级的政府机关大楼还是区一级的政府办公楼都是紧挨着马路边建设的，大楼直接迎着马路。没有大院子，更别说政府楼前广场了。包括位于东区的攀枝花中心广场，也只是巴掌大的一块场地。

人们总是把"山城"这个称号挂在重庆的头上，其实，攀枝花才是一个真正的山城。

实事求是的讲，攀枝花所处的地理位置并不适合建立一座城市的，环境条件太差了。

攀枝花市的主要街道是沿金沙江走向而建的，是以东西走向为主的道路。渡口大桥是攀枝花市的交通枢纽，去往各市区的道路都要经过这里，1路、7路、12路、63路、等贯穿东西城区的公交车都要经过这里。

攀枝花公交车的票价挺高，2元钱起价，分段计费，路程长的要付6元的车费。外来人口不给办理老年卡，办理月卡可以优惠百分之五，我们只住一个月，办理公交卡没啥意思。因此，我们每次上街都要花二三十元钱的公交车钱，零钱的支出量很大，于是便去银行一次换100元的1元小钞，便于使用。

攀枝花的火车站在城东的钒钛新区，远离市中心。从客运中心到火攀枝花车站28公里，乘坐64路公交车,36站，一个半小时的行程，票价4元。

途经一个叫尾矿路的公交站，可看见江北的一座山坡上全都堆满了矿山剥离的尾砂，大型载重车在上面往来着。

去攀枝花周边景区可以在仁和中心广场做中巴车去阿速达的农家乐游玩。也可以在体育馆乘坐小巴车去红格温泉和普达康养基地，还有去盐边县和二滩水库的小巴车，30公里票价20元。

攀枝花的桥梁

"由于工业而繁荣的攀枝花，对桥梁有着特殊的自豪感"，攀枝花具有桥梁展览馆之称，它的桥梁数量和种类确实很多。

当攀枝花市还叫渡口市的时候，云集而来的建设者们，对攀枝花的建设抱着一个坚定的信念，那就是"逢山开路，临水架桥"。只要能开采出矿石，能建成钢厂，什么激流险滩、悬崖峭壁，都会势不可挡、勇往直前。

在中国的桥梁使用上，小桥蕴含的是历史文化底蕴，小桥流水，韵味十足。大桥一般都是在近代修建的，更多是显示着工业文化的底蕴。

由于工业发展而繁荣的攀枝花，对桥梁也有着深深的自豪感。他们在跨越金沙江的行为上很有成就感，在有限的江段上建成了十一座大桥，真正做到了"数桥飞架南北，天堑变通途"。其中尤以金沙江大桥最据代表性，它那180.8米的塔高排居世界桥梁结构高度的百强之内，它的索塔高度在中国内地仅次于上海徐浦大桥、杨浦大桥、大佛寺长江大桥和南京长江二桥。

攀枝花的城市布局

攀枝花既是一座城，又是一树花，攀枝花是全国唯一一座以花命名的城市。

走在攀枝花的大街上，可以看见许多地方写有"英雄攀枝花，幸福养生城"的宣传标语。对攀枝花更多的宣传是"中国钒钛之都"、"中国优秀旅游城市"，"国家卫生城市"、"国家园林城市"、"国家森林城市"。

1953年，在确认了攀枝花及其周围地区存在着一个巨型的铁矿后，为了加强国防建设，党中央和毛主席就确定了要将钉子钉在攀枝花，在这里建设一个钢铁基地，以备在未来的战争中发挥作用。中国整个三线建设的实施，就从攀枝花拉开了序幕，攀枝花钢铁基地建设成为了中国三线建设的重点项目。

为了建设攀钢，从全国调集了数十万建设大军，硬是在一个深山大沟之中，建设了一个攀枝花钢铁基地，建成了一个攀枝花城市。

攀钢建设初期的口号是一切为了生产，所建设的都是工业建筑，后来又慢慢添加了住房的建设。由于攀枝花地区的地表沟壑纵横、连绵起伏，根本没有平坦的地方，只能随着山沟的走向进行建设，毫无规划可言。为了满足建房的需求，有很多的房子都是建在陡峭的斜坡之上，更有甚的是许多房屋是用悬空的墩柱支撑建成的。

攀枝花在城市建设中最不容易的就是对付高差。从渡口大桥开始，包括整个东区在内，随处可见一幢楼房孤立在一个山包或沟洼之处，这样的楼房都是攀钢的家属宿舍。从攀枝花的地图上可以看见标有许多楼号，有的地名就是用楼房号命名的。当初来自全国各地的建设者住的是席棚草房，能分到一套楼房别提有多高兴了，哪管它是在多高的山坡上呢。现在这些人都上岁数老了，每天上下爬坡很费力气的，然而，他们对此毫无怨言，似乎已经习惯于此了。

大渡口区域

攀枝花的大渡口是归属东区管辖，它的位置很特殊，具有很强的独立性。

金沙江渡口大桥位于金沙江的一个急转弯处，以此为界线，它的西面是西区，以东是东区，仁和区在东区的南面。渡口大桥是连接市三区的枢纽，所有往来于东区和西区以及通往仁和区的公交车都要路径渡口大桥。

我居住的金禾旅店距渡口大桥近在咫尺，乘车往返于各区非常方便，这也是我最终确定在此居住的主要原因。

渡口大桥是攀枝花最早建设的一座大桥，攀钢在大渡口北面的一个不太高的山坡上，大渡口桥北的道路叫做攀钢大道，厂区里烟囱林立，道路上往来的载重车很多，尘土飞扬。

东区区域

东区在大渡口以东的金沙江两岸就是东区，这里的房屋都是呈阶梯状建筑在两岸很陡的山坡上。只要能建房的地方都建有房屋，道路也是山坡下坡起伏幅度很大。

金沙江的北岸从攀钢向东，山上没有植物，只能看见矿山开采的剥离土方堆积，还可以看见载重车往来于土方坝体之上，这就是兰尖铁矿所在的山体，整个东区的金沙江河谷就被攀钢的烟雾和兰尖铁矿矿山的尘土弥漫和笼罩着。

攀枝花市政府、市委、人大都在东区的炳草岗一带，炳草岗是一个繁华的城区。东区政府则是在金沙江的一个小支流仁和沟的下游，从鑫南路站到东区政府这一带也是一个繁华的城区。

西区区域

西区位于的渡口大桥以西，金沙江上游的河谷山沟里。去西区要在大渡口桥南乘坐2路公交车，坐20站到西区政府下车，票价3元。

公交车沿着金沙江北岸一路上行。过了攀钢大剧院开始，路两边就出现厂房了，到了荷花池大桥北站，就是攀钢的钒钛精粉车间，一辆辆载重车往返着。过了荷花池大桥，在山沟里、山坡上都是攀钢的工厂区，烟囱冒着烟，发电厂在江南的一个山坡上，矿山开采尾矿的溜槽和山体铲出的切面很高。

这条路贴着攀钢的厂区行驶，一路上浓烟蔽日，尘土飞扬， 沟谷被烟雾笼罩着，污染十分严重。一直到清香坪站苏铁中街才不见了工厂，进入市区后就全是高楼住宅了。

西区也是建在一个山沟里的城区，道路上下起伏，房屋建筑紧密拥挤，西区最大的商业圈瑞星时代广场显得很狭小。瑞云综合市场和沃尔玛超市距离很近，沃尔玛地下超市的入口紧贴着马路边，西区政府大楼也是紧贴着马路边，西区政府大楼对面的玉泉广场也没有多大的面积。这样的现象只能说明平整度空间太少了。

仁和区区域

仁和区位于金沙江的一个小支流"仁和沟"的上游地段。东区政府位于仁和沟的下游地段，去仁和区要经过东区政府再向南走。仁和区远离大渡口和金沙江河谷，没有受到攀钢和兰尖矿山的污染。

仁和区好像是一个新区，地势平坦，街道宽敞，绿化程度也高。房屋建筑比较新潮靓丽，楼房成群出现，还有仁和沟公园和仁和湿地公园。攀枝花火车南站就在仁和湿地公园的附近，是一个还没有投入使用的新修建的动车站。

仁和区是一个有着北方阳光和南方温度的城区，比较适合北方人过冬养老。

攀枝花给我的印象就没有一块像样的平地，攀钢的厂区建在山坡上，住宅楼和商业圈建在山坡上，道路和桥梁也是建在山坡上，与平原相比在城市建设成本上，要付出更多的人财物力的，这里是不适合建设城市的。

攀枝花的东区空气不好，攀钢和矿山的工业区散发出的烟尘弥漫在整个金沙江河谷。相比之下西区在攀钢的上风头，污染程度要低许多。仁和区的环境最好，地形开阔，建筑较新，空气清新。

作为康养基地，只有温暖的阳光和朴实的物价是不够的，还要具备清新的空气。攀枝花在空气方面与海南相比，还是稍逊一筹，只有一个仁和区条件还算不错的，可以作为康养基地。老年朋友到攀枝花旅居过冬的，一定要选在仁和区居住。

攀枝花钢铁厂和矿山的状况

站在我所居住的旅店窗子前向金沙江对岸望去，从渡口大桥北桥头开始扫描，景物呈梯状由下向上排列，江边是桥北菜市场、小公园、攀钢大剧院、攀钢文化广场、攀钢钒钛大楼，在他们的身后是攀钢大道，山坡上有攀钢宾馆、攀钢家属住宅楼，再向上的山顶就是钢铁厂了。几根高耸的大烟囱，两个大储存罐，还有厂房之类的建筑物，这些建筑都被山坡上的桉树遮挡着，渡口大桥的江北岸被攀钢整体占据着。

当年，攀枝花的建设者们用爆破的方法将一块面积不足3平方公里的小山包平整成4个大台阶和23个小台阶的台阶平地，在这个人造平台上建设了攀钢。

从渡口大桥继续往金沙江的下游望去，那里是市政府所在地的炳三区，河谷两岸的房屋建筑呈立体排列在金沙江两岸陡峭的山坡上，炳草岗大桥跨越在金沙江上，连接着两岸之间的往来。

再向远方看去，在新密地大桥江北的山上，就是尖兰铁矿的采矿场和选矿厂。乘车去盐边县在金沙江大道行驶，远远地就可以看见攀枝花的矿山开采、选矿、冶炼的阵势，它们在金沙江北岸由东到西一字排开，整个山体都是土黄色的，是没有植物的不毛之地。开矿堆积的尾矿土石大坝、矿山采场、选矿厂的上空烟尘弥漫，笼罩在金沙江河谷的上空。

三线建设造就了攀枝花钢铁基地，钢铁基地给攀枝花带来了现代工业污染，这样的负面影响是攀枝花今天所要面对的现实。

攀钢建成五十年以后，这个中国西部最大的钢铁企业最终陷入了铁矿资源匮乏的困境，然而在新的契机下，又使攀枝花变成了中国最大的钒钛高新产业基地。

攀枝花的博物馆

中国三线建设博物馆

位于攀枝花仁和区炳仁路，从大渡口街乘坐63路，途径东区政府、巴斯箐、四季花城、田房箐、弯腰树在鑫南路下车，再转乘9路公交车就到博物馆了。

中国三线建设博物馆每周一、周三、周日开放，凭身份证领取参观门票。

中国三线建设博物馆占地面积59亩，建筑总面积24023平方米，投资3.4亿元。这个博物馆是国内面积最大、展陈最全的三线主题博物馆，全面展示了全国13个省区三线建设的历史面貌。

博物馆展陈内容由全国三线建设的历史背景、党中央的决策发动、十三省区三线建设的展开情况、三线建设推动发展的中西部城市和重点项目、三线建设的重中之重的攀枝花开发建设、三线建设的调整改造和成就、三线建设的精神传承这七大部分组成，以及大量的视频资料。在展厅里可以听到毛主席 "攀枝花建不成我睡不着觉"的讲话录音。

攀枝花中国三线建设博物馆很值得去看一看，特别是年轻人应该去看一看，看了以后才会知道中华人民共和国成立以后所进行的建设有多么伟大，成就有多么斐然，中国人的骨头有多硬。

中国苴却砚博物馆

历史上在攀枝花曾经出产着一种很名贵的砚台，它就是苴却砚。

苴却砚的"苴"字的发音是彝族语的发音，读"zuo"，同"左"音，由于它是彝音，在新华字典中要输入"ju" 的拼音才能查出来。

苴却砚它集中国"四大名砚"之优点于一身，被中国当代著名书画家、政治家方毅、启功、溥杰、黄胄等名人赞誉为"砚中珍品"。

苴却砚的石材产于攀西大裂谷金沙江沿岸的悬崖峭壁之中，具体位置就在攀枝花市仁和区平地镇大龙潭乡境内。因为古时候这里的地名叫做"苴却"，生产出来的砚台就得名"苴却砚"。

攀枝花仁和区出产的苴却石层理丰富、色彩艳丽，被誉为"中国彩砚"，具有极高的观赏性和收藏价值。

传统苴却砚在民国初期就失传了，现在的苴却砚是二十世纪八十年代由罗敬如先生重新开发的新品，这种新品的苴却砚同样被国内外视作精品，其中有一方"百鸟争春"砚被一位外商以1.5万美元购走。

去中国苴却砚博物馆可以乘坐1路公交车，到终点站路歇桥站下车，就到博物馆了。博物馆是一幢二层楼，建筑面积很大，建筑造型就像一个椭圆形的砚台。博物馆上下楼层都有展厅，各种制作精美的大小砚台琳琅满目，展品上没有标价，估计价格不菲。

攀枝花大渡口金沙江路攀枝花建设纪念馆（十三楼）

攀枝花开发建设纪念馆

攀枝花开发建设纪念馆位于东区，在金沙江路工商银行处进入大渡口北街，上一个距离只有几百米坡度很大的坡路，就可以看见一幢二层小楼。这就是原渡口建设指挥部招待所，也叫十三楼。

十三楼前有一段石阶，石阶的左下方竖立着一个一人多高的铁锭，是攀钢第一炉铁水铸成的。铁锭对着马路的一面刻着"十三楼"几个红色大字。

十三楼始建于1964年10月，建成后接待的第一位领导人便是邓小平，1965年11月30日邓小平到攀枝花视察，听了汇报以后他说"这里得天独厚"。十三楼是当年攀枝花档次最高的招待所，这里还先后接待过彭真、贺龙、彭德怀等100多位领导人。展览馆的每个房间都标注着某年某月某日某位领导在此住过。

1995年，十三楼被命名为攀枝花市爱国主义教育基地，2002年被确定为市级文物保护单位，2004年被开辟为攀枝花开发建设纪念馆，2012年7月被公布为省级文物保护单位。承担了反映和展示攀枝花开发建设历史的职责。

在十三楼的二楼还有一个中建三局的业绩展厅，中建三局为攀枝花的建设做出了巨大的贡献。

攀枝花开发建设纪念馆所处的金沙江路，被政府打造成了一条"渡口记忆，三线文化"特色街区。街道路旁的崖墙上设有很多图片墙，展现了攀枝花三线建设的精神。在金沙江路的一个偏僻的老建筑物上写着一条标语：抓革命、促生产，好人好马上三线。时代的印记牢牢地打在了攀枝花这座城市的每一个角落，打在了每一个攀枝花人的心里。

攀枝花的景点和公园

攀枝花市区的公园有攀枝花公园、竹湖园公园、仁和湿地公园和金沙江公园。金沙江公园就在渡口大桥旁边，去了一趟发现是一个废弃了的公园。

去攀枝花公园可乘坐1路、12路或63路公交车在体育下车。攀枝花公园的面积大得很，要乘坐索道缆车才能进入公园，缆车上行25元，下行15元。在索道缆车楼前有一堵水泥假山，上面刻有 "攀枝花公园"字样，落款是方毅。

竹湖园是一个休闲公园，植物繁多，空气清新，是晨练好去处，也是老年人活动的场所。每日清晨这里都是满满的人群，遛弯跳舞唱歌打太极拳，各得其乐，满满的快乐和快乐。

仁和湿地公园是沿着仁和沟河修建的一个休闲公园，是对仁和沟河道进行治理的基础上，在河岸两边种植了大量的花草树木，这里树木种类很多，各种植物花开不断，绣球、米兰、美人蕉、芙蓉花，有羊蹄甲、大花紫薇、美丽异木棉等热带树木全都囊括其中。在湿地公园的最南端还有很大一片荷花塘，花开时节别样红。如何湿地公园不失为一个休闲的好去处。

攀枝花周边的景点有阿速达、马路寨、渔门镇、二滩水库等。比较著名的景点有攀西大裂谷、二滩水库、红格温泉。

盐边县老县城叫渔门镇，从那里坐船可以到二滩水库的库区里游玩。红格温泉是硫磺泉，有农家乐可以住宿、吃饭和泡温泉。这些景点可以从体育馆乘坐小巴车前往。

迤沙拉民族生态旅游区距离攀枝花有41.5公里，格萨拉生态旅游区距离攀枝花80.9公里，四月份可以看杜鹃花，彝族人将杜鹃花叫做索玛花。这两个景点比较远，没有公共交通，只能打车前往。

攀枝花的植物、果蔬和物价

攀枝花独特的气候类型造就了攀枝花的植物和果蔬的与众不同。

海南的植物在攀枝花差不多都有。这里最多的树就是攀枝花，学名叫木棉树。它是一种在热带及亚热带地区生长的落叶大乔木，在攀枝花大量存在着。由于我们到攀枝花的季节不对，木棉树的花期已过，只有木棉树，未见木棉花儿开。不过，在攀枝花的大街上仍然可以看见诸如三角梅、羊蹄甲、美丽异木棉的花朵在开放着呢。

攀枝花的超市和农贸市场有很多个，大渡口北桥头有个菜市场，比较萧条一些。

东区西海岸炳草岗农贸市场规模很大，市场里琳琅满目、五花八门什么都有。到这里去要在榕树街下车，走到转盘丁字路口向南不远，路右手有一个民众巷，往里走就是西海岸生活广场。

仁和区联通街有一个农贸市场和水果批发市场规模也很大。

攀枝花最大的农贸市场是仁和区大河社区大集。每个周日开集，好像是整个攀枝花的人都来赶集一样，好多的人啊，用人山人海来形容一点都不过分。这个集市占据了好几条街道，每条街道都是人的海洋，有的地段人都挤不过去，只能是摩肩接踵随流蠕动。这里有小商贩摆台卖货的，也有村里的老乡们把自家的果蔬拿到集上来卖的，市场里什么都有卖的，琳琅满目，目不暇接。

攀枝花的物价还算可以，猪肉与全国一个价，刚来时猪肉涨到35-38元1斤，一个月走的时候又回落到25元1斤了。松茸菌在全国各地的价格都要二三十元1斤，这里8元1斤。

攀枝花的水果大都产自米易县，在11月份这个季节里主要的水果有芒果、火龙果、石榴、苹果、椪柑等。还有刚上市的枇杷果。

攀枝花具有"南方热量，北方光照"的优越条件，利于水果吸收光热，出产的水果与海南相差无几，那些热带水果这里都有。仁和区的芒果获全国农产品地理标志产品，9-10月份成熟，比国内其他芒果产区晚熟1-2个月。这里的芒果果肉纤维少、味甜芳香、质地腻滑，要比海南的甜一些，是日照时间长的原因造成的。我们到攀枝花的时候， 芒果已经过季了，市面上只有青色的冬芒果，也要五六元钱1斤。

攀枝花的火龙果以红瓤居多，价格也是6元钱左右。攀枝花的红心火龙果还是很便宜的，个头大个的4元1斤，个头小个的10元4斤。在海南红心火龙果最少要8元钱1斤。自己吃无所谓个头大小，口感都是一样的，在攀枝花居住期间经常去赶集，每次都要买十多元钱的火龙果往饱了吃。

攀枝花出产的软籽石榴

软籽石榴满大街都是，个大品相漂亮，六元钱一斤，籽能嚼着吃，口感是甜的。硬籽石榴几乎看不到，因为产量和品相不如软籽石榴，价格只有软籽石榴的一半，逐渐被淘汰了。我觉得还是硬籽石榴好吃，酸酸甜甜的才是石榴的味道。

在攀枝花还看见了无花果，个大头很大，表皮颜色是深紫色的，买了一斤尝尝，不是很甜，不如山东荣成的甜。

攀枝花下面一个叫做盐源的地方出产的丑苹果，外皮如同高原女人的脸蛋"高原红"，但是它的果肉是糖心的，口感不错，价格是10元三、四斤。还有一种果冻橙子，无籽，口感糯糯的。

集市上还有新鲜的天麻，就像长相不好的小白萝卜。还有煮熟的牛皮、百合、石斛、腊肉、带皮的羊肉等等。

攀枝花还是我国南菜北调的重要基地，这里四季都可以种植西红柿和辣椒，是重要的南菜北调基地。当地蔬菜价格很便宜，叶子菜一般都在1.5-2元左右一斤。老年人在此旅居过冬可以大量食用蔬菜，绝不会存在舍不得的想法。

攀枝花的美食

攀枝花好像没有自己独特的美食，移民城市的美食都是移民带来的各地美食。能够称得上本地美食的应该是盐边县的羊肉米线和牛肉米线。

在东区攀枝花大道五十四广场附近的一个农贸市场里，看见过一个盐边县羊肉米线店的老板在收拾羊。一只个头不大的黑山羊，吹了气以后显得圆圆鼓鼓的大了许多，然后架在热水汤锅上，像褪猪毛一样把羊毛褪得干干净净，然后又用液化气喷灯把羊身上烤糊了，再用铁刮子刮一遍，白白净净甚是漂亮，卸开的肉也感觉厚实了许多。

集市上有一家卖熟羊肉的，100元一斤，卖家把熟羊肉切好以后撒上许多种调料，吃上去味道还是很不错的，是下酒的好菜，只是没有什么羊肉味。

到了攀枝花问有什么美食，当地朋友就会告诉你，一定要吃炒黄牛肉，而且是要到仁和新街的回民饭馆去吃。于是，专程坐公交车去仁和区联通街吃了一次回民饭店的炒黄牛肉，结果是肉少菜多，味道平平。

为了能够品尝到真正的盐边县的牛羊肉味道，在攀枝花期间还多次吃过攀枝花的特色牛羊肉面，结果可想而知，内蒙古人到草原以外的地方去吃牛羊肉，是在嘲笑和不尊重人家。

攀枝花的火锅与成都火锅同出一辙，一样的辣。在金沙江路去往攀枝花建设纪念馆的岔路口，有一个叫大嘴鱼的饭店新开张，搞活动吃一送一，在那里吃了一回便宜。看着各个餐桌上红红的一层辣椒油汤子没敢要，只是要了一个菌汤锅底，要了2斤田鸡送2斤，一斤田鸡收拾出来只有4两田鸡腿，还要了两份青菜，没点主食。田鸡退只吃了一半，花销142元品尝了一次川味火锅。

就在这条街附近，还有一家张三丰自贡小饭店，里面的熊掌豆腐和肉丝炒笋丝不错，还要了一盘泡菜，觉得要比大饭店吃得可口。

在逛仁和区大河农贸市场的时候，看见了几样稀罕玩意。有不少的摊子在卖长满绒毛的腐乳块，在"舌尖上的中国"里见过，在攀枝花第一次看见了实物。本想买点尝一尝，人家说不零卖，一份是一竹帘的，20元钱的，把咸盐辣椒面等佐料倒进盆子里一顿搅拌，犹如杂耍一般，然后装进一个广口塑料瓶子里，说是要过一周才能吃。

作为一名旅游或旅居者，不管走到哪里，不但要看它的景色，还要品尝它的特色小吃，这就叫"赏天下美景，尝人间美味"，这才是旅游和旅居的两项任务或者叫两个目的。

有一位我们内蒙家乡的朋友，跟他一起出差的时候，不管走到哪里都要去找"过油肉土豆片"来吃，在他看来凡是没有"过油肉土豆片"这道菜的地方，就不是好地方。

曾经上过《舌尖上的中国》的毛豆腐

攀枝花的房租

到了攀枝花第一天住进了金禾旅店，第二天开始出去找房子，旅居一般是要租民房的，与住店相比价格便宜。

首先去的是市中心炳草岗一带，民房没有找到，可以包月的旅店都是没电梯的老房子，房间里都带有一股腐朽的味道，包月要价1200元。顺路问了几家旅店，包月都比这家旅店还要贵一些，双人床2400元月租，还不能做饭。

又去过南山一带，这里民房的价钱低，三四百元一个月，房子质量和居住条件太差，什么东西都没有，要自己买所有的用品，半年起租，还要交200元中介费，不可租。

在东区华山一带，有一个叫凯新印象巴黎的高层住宅小区，房价在1500多元，有价无市，没有可租的房子了。

还去过仁和区宝兴北路仁的碧水阳光小区，这里是由几栋二十多层的高楼组成的小区，按照租房屋的广告打电话询问，都是一百多平米的大房子，租期最少在半年，不短租，没有谈租金就放弃了。

三天转下来，感觉哪里都不如意，可能是先入为主吧，觉得还是住在金禾旅店吧。经过跟旅店老板讨价还价，最后以1000元一个月敲定。虽然住店房费比租民房贵了一些，但不用买被褥，每天都有热水，还可以做饭，真的是好处多多。后来老板又给我们提供了一个电磁炉，自己又买了一口炒菜的铁锅，只是做饭要到走廊的尽头空房子里去做。

安顿好了以后又买了一瓶84消毒液，将房间彻底喷洒了一遍。

在金禾旅店住了一个月，渐渐地发现住在这里还有一个更大的好处，就是这里的交通太便利了，渡口大桥位于攀枝花市的中心位置，各路公交车都在此交汇，想到哪里去都是畅通无阻的。老年朋友们如果有想到攀枝花旅居的，不妨住在这里。

攀枝花，难以忘却的情怀

攀枝花的历史很短，建市只有五十多年，但是它在共和国的历史上留下了浓墨重彩的一笔。当年的建设者们靠的是一股拼命精神，硬是在荒山大沟之中，建设出一个享誉中外的钢铁企业。

攀枝花竹湖园公园

这些都要归功于毛主席，是他老人家不但敢于打破一个旧世界，而且还敢于建设一个新中国。面对帝国主义和修正主义的讹诈，树立了"独立自主，自力更生"的发展信念，带领全中国人民进行了一场波澜壮阔的三线建设，在西南深山里建成了一个钢铁基地，使得中国人民挺起了胸膛，抬起了从来都没有抬起过的头颅！

之前，不理解为什么把攀枝花叫做"英雄城"，现在视乎明白一些了，攀枝花不仅仅是一座钢铁基地，不仅仅是一座城，最为重要的是它的艰苦创业的精神。

攀枝花，在共和国的历史上永远标榜千秋！

二零二零年一月三日

于泰国芭提雅

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