五菱凯捷走精品道路，1.5T+CVT，颜值很能打

随着国内汽车行业竞争压力逐渐加大，例如像福特、现代、起亚、马自达、标致等合资品牌在优惠政策方面也变得越来越明显，但从市场口碑方面来看，上述的这些合资品牌的品质正在国内持续下降，到了2021年的今天，你会发现国内拿得出手的合资车企也只剩下那么几个品牌了，它们分别是丰田、大众、本田、日产等，除了它们几个品牌之外，其它合资品牌总体的销量开始走下坡路了，在国内销量方面更是“漂浮不定”、时高时低，这间接的也让国内很多消费者逐渐失去了购买它们的欲望。

很多合资品牌的市场占有率在下降，也就直接给其它自主品牌有了“崛起”的机会，而今天我给大家介绍的这个品牌在国内也是非常热门的自主品牌，不少车友都亲切地称它为：人民需要什么，它就制造什么“的五菱品牌，五菱旗下第一款搭载全球银标的量产车终于迎来了上市，该车在国内上市之后，因为空间、动力、颜值、舒适感，备受消费者青睐。同时在上市之后，也获得了不俗的销量成绩，上市后连续三个月都是在MPV榜单前三甲位置，把奥德赛、艾力绅、菱智这些老牌实力选手远远地甩在身后，对于国内一些喜欢大4座的消费者来说是个“福音”，五菱家族又一款“精品车”来了，今天的主角是—五菱凯捷Victory，这车成功了，预售33天突破2万台订单，上市直接破3万销量，走精品道路，颜值很能打，连隔音棉都是多层。

当然了，连隔音棉都是多层只是五菱凯捷高品质方面优势的一小部分，其实在国内紧凑型MPV市场里面它真的是一个迟到的“狠角色”，自从2020年7月五菱的宏光MINI EV上市的时候，我们都听到了凯捷它将要上市的传闻了，可是就这样等到2020年的11月份，我们才看到真正的凯捷，对于那些预算10万左右想买品质稳定且大空间MPV的消费者，凯捷上市时间来的真的是太迟了。不过好车值得等待，毕竟在NVH方面，10万左右的凯捷按照豪车标准打造，直接就使用了32处隔音处理材料+4mm双层静音玻璃，前围内隔音垫采用EVA+PU+隔音棉多层结构，大幅降低胎噪、风噪等，使其关上车门有着深海级静音，堪称是迟到的“静音王”。这样的隔音效果如果放在德系BBA车上的话，基本最低也需要中高配才能出现，在售价方面必定需要30万以上。

在颜值方面，凯捷这款好看又好开的五菱MPV，整体的动感造型确实高级，前脸线条简练凌厉，如飞瀑奔流，前脸“闪电式”灯组在夜晚点亮后辨识度极高，前脸的配置包括了：LED日间行车车灯、自动头灯、大灯高度可调功能。并且还拥有同级罕有1880mm宽体车身，塑造矫健动感的扩张姿态，结合4875mm车身长度，长度与宽度的数据比起定位于中型MPV的本田奥德赛还要更有优势。而规格为18英寸的阿特拉斯轮胎，以及荷兰KONI公司FSD减震阀系，摩缇马帝国际顶级专业底盘调校，即满足了大多数年轻消费者对于审美的诉求，不俗的车身数据与出众的行驶质感也能满足众多家庭用户日常代步的使用需求。仅从车辆的数据来看，就能明显感受到五菱凯捷还是迎合了国内消费者偏好大尺寸MPV的购车习惯，因此，从车身数据方面来看，凯捷在同级别的国产自主MPV当中，完全占据了空间的优势。

不得不说，空间方面真的是凯捷的最大看点之一，例如像大众朗逸、日产轩逸这些热门的轿车，它们的空间和布局是固定化的，没办法合理地被利用，轿车的后备箱和乘坐舱是区隔开的，因此车辆移动时车内无法随时拿取行李物品等。但是作为MPV的凯捷却不同，打开后备厢，开口已经算是很大的了，车辆移动时，后排乘客可以转身就能拿到自己想要的物品。并且凯捷车内地台离地间隙也比较低，停车时搬运沉重的物品也很方便，并且比较令人满意的是，凯捷可以从482升的常规容积，扩展至1514升，整个人探进大半个身子还有不少的余量，如果是放比较长的物品也完全能够满足，这样的装载能力即使是像哈弗H6、长安CS75 PLUS这些A+级SUV都不具备的空间优势。

内饰方面，五菱凯捷也同样是焕然一新，首先是搭载了10.25英寸中控大屏+7英寸液晶仪表盘的组合，科技感十足，搭载的智能互联系统，不仅可以通过语音查询天气、酒店、开启空调、音乐等操作，而且还搭载了包括带行人识别的防碰撞预警、预碰撞自动刹车等功能，可大幅提升行驶时的安全系数，这都是东风风行菱智并不具备的优势。在细节配置方面，凯捷车内使用了大量的亲肤级皮革面料包裹座椅触感舒适，再搭配全车水转印进口膜片及精致打孔工艺设计让整个内饰都变得更有档次感，而1365x870mm的大尺寸全景天窗、雨林级森林氧吧的N95级空调滤清器，都有效照顾到了后排乘客的乘坐感受。

在乘坐体验方面，凯捷打造了舒适品质的航空级座椅，并辅以大量的天然皮质包裹，座椅的设计更贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，并且前排座椅带有加热功能外，背椅多向电动调节功能，再加上能够实现150km/h自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能，在长途行驶时能缓解车主腿部的疲劳感的同时还能进一步降低油耗的支出。与此同时，当身高1.75米的乘客坐进第二排配备磁浮式四向滑轨座椅后，腿部空间大概有2拳4指空余，可以轻松翘起二郎腿，头部有1拳2指左右。最关键的是还有着72°开角的第二排座椅独立腿托，再加上第二排座椅可180°向后全平放倒，前后滑动距离长达560mm，放倒后即是“亲子座”又是“双人床”更是“老板座”，舒适堪比头等舱来形容它也不为过。像顶配为13.19万元的东风风行菱智PLUS连前排座椅加热都没有，仪表盘还是非液晶的，而且座椅乘坐舒适性/包裹性，科技感也比起五菱凯捷逊色不少。

当然了，作为一款主打十万级市场的紧凑型MPV，五菱凯捷在动力与燃油经济性方面，也足以是称职的家用好车，五菱凯捷全系标配一台的1.5T涡轮发动机，最大功率108kw，最大马力147匹，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配6挡手动以及CVT无级变速箱（模拟8挡），它的发动机不仅质量稳定，还很省油，百公里油耗低至7L。而内部驾乘空间方面也是领先同级，大4座与大6座多样化的座椅布局，完全能够满足消费者日常家用需求，并且整车32多处吸隔音设计，五菱凯捷因此坐拥了深海级静音NVH的产品力。

更重要的一点是，五菱凯捷还提供了旗舰型头等舱配置，例如像：“游艇木地板+多功能小桌板+LED氛围灯+高级地毯灯+豪华迎宾门槛条+副驾电动座椅+中排座椅靠背电动座椅”这在同级别中也是独一无二的产品力。所以，我们完全可以说五菱凯捷在实用性与用车体验方面找到了一个完美的平衡点，“既能成为商务接送的创业伙伴，也能作为节假日旅行的家用好帮手”这些都是对它产品力最真实的写照。因此，倘若当前您正在物色这样一款宜家宜商“全能”的家用好车，不妨重点关注一下这款五菱凯捷。