星球课堂：沙漠越野时，脱圈后该如何处理？

作为一个垂直于越野和改装文化传播的自媒体，"四驱星球"经常会组织并亲身参与到沙漠穿越活动中去。在刚刚结束的一次活动中，作为独家自媒体，我们全程见证并记录了"AT改装"在三个沙漠里的整桥测试。在此次旅行中，他们连续穿越了库布齐沙漠、巴丹吉林沙漠、乌兰布和沙漠最终完成了对Jeep牧马人整体桥的测试。

此次穿越的两台车

沙漠穿越注意事项很多，本节「星球课堂」我们就沙漠穿越时应注意胎压和脱圈问题，来进行阐述：一般来讲根据沙漠情况不同，放气至合适的胎压为宜，有时沙漠刚下完雨，胎压就不必太低，一点五左右即可，有的沙漠非常松软且均为细沙胎压就要放至一点零左右，不宜放至太低否则非常容易脱圈，建议前轮胎压稍高一点，因为一般都是前轮脱圈，如果长期玩沙建议入手防脱圈轮毂。沙漠行车，方向反应滞后，不要猛打方向。猛打方向同时刹车很容易造成脱圈。脱圈之后不要慌乱，根据地形尽量将车停平稳，尽量车头稍微冲下，这样修复后便于启动车辆，不至于陷车，如轮胎容易复位则可以用千斤或猴爬杆等工具将车辆顶起，复位后充气至适当胎压。如不容易复位或轮胎已伤则需更换轮胎，如果有相关经验也可以采用清洗剂喷入轮胎内侧，然后等三秒左右，用火机点燃，轮胎内将会自动爆燃充气，用清洗剂恢复后的轮胎胎压一般在2.0左右，仍需放气，但手法很重要，不建议新手尝试。

下面也为大家补上一段视频：看看我们在巴丹吉林-乌兰布和连续穿沙时记录下的真实脱圈处理现场：

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