高原汽车兵妻子们的望夫桥，你知道在什么地方吗？

望夫桥

袁廷掌

从古至今，中国大地上有成千上万的桥。比如二十世纪六十年代，小学课本中的赵洲桥，还有泸沟桥、第一座武汉长江大桥，到二十一世纪的8级汶川地震震不垮，用几百公斤烈性炸炸不塌的318国道线上的四川成都简阳市城区沱江大桥，被人们亲切地称为“桥坚强”，更有号称世界第一的“港珠奥”大桥。

二十世纪七八十年代，在风光秀丽的江南鱼米之乡，天府之国川西坝子上，就驻着一支具有光荣革命传统汽车兵部队。它的主要任务是响应党和国家的号召，如毛伟人所讲“进军西藏，不吃地方”。西藏边防驻军部队的一切后勤保障物资，都要从遥远的内地海拨500米的内地，运往天上西藏平均海拨4000米以上的雪域高原边疆。

西藏给人的第一印象就是，自然生存条件恶劣，高寒缺氧，路途遥远而艰险。三千多公里的国道318川藏线，就要翻越平均海拨4000米以上的高山二十多座，十多条大江河。在雪域高原天路川藏线等西藏的道路艰险，牺牲战友，死人的事经常发生。西藏和平解放七十周以来，驻内地川藏兵部的汽车兵部队就有661名官兵牺牲在雪域高原天路上，而西藏军区后勤部汽车十六团(56101部队)及其三个汽车独立营(56152部队、56153部队、56154部队)，也牺牲长眠400多名官兵，在西藏高原一百二十多万平方公里的广邈的雪域边关大地上。

因西藏雪域边关的气侯恶劣，道路艰险，高原汽车兵是驰骋在尖刀上的舞者，他们每次上线出车都面临着生与死的考验，真是“手握方向盘，脚踏鬼门关”。

正如军歌唱的“ 趟过千条河 ，翻过万重山 ；车轮滚滚蹍碎多少艰险。吃过多少苦 ，流过多少汗；岁月匆匆留下无尽思念。寒冬里你的热血把冰雪融化；春天里你同格桑花一起灿烂。啊，雪域高原的汽车兵 你就是青青的雅鲁藏布江；你就是高高的喜玛拉雅山。

雪域高原汽车兵在恶劣艰险的千里运输线上拼搏奋战，在后方的家属们成天都都担惊受怕，她们神经高度紧张，随时倚门期盼自己的亲人们能够顺利完成到边防哨卡的运输任务平安归来，所以处于祖国大后方的营区，城市乡村的大地上，就出现了“望夫桥”、“望夫山”、“望夫门”、“望夫石”、“望夫垭”等等感天动地的亲情和爱情的精美军营故事。

在这个名叫清河的川西坝子上，就驻着向西藏雪域高原部队输送战略军需物资的任务的汽车兵部队。每当车队浩浩荡荡驶离营区，越过清河桥，奔向远方的天际时，家属们都忧心忡忡，带着愁怅的心情，在清河桥旁挥泪目送自己远去的亲人。

在当年那个通信条件非常落后的情形下，亲属们成天都聚在桥旁边的一棵大榕树(黄桷树)下聊天摆龙门阵，消遣思念远方亲人的离情别绪，受思亲念亲的情绪的缠绕，茶饭不香一门心思望着天边的群山和眼前清河桥，有的从睡梦中惊醒，也来到营区外的清河桥打望，期盼车队胜利凯旋，亲人平安归来。

每当车队经历千辛万苦，战胜千难万险归来时，家属们一呼百应，兴高采烈地赶到清河桥旁边，迎接亲人的平安归来，吶喊声响沏清河桥畔，回荡在清河桥的空间，就好像幸福甜蜜的花儿一样盛开绽放在心间，洋溢在脸面。

随着时间的推移，日复一日，年复一年的等待期盼。人们就给清河桥取了一个富有诗情画意的响亮名字——望夫桥。

在望夫桥的故事里面，浸透了多少军人军属们生离死别时辛酸的泪水，和幸福重逢时兴奋的泪水啊！

（注：本文插图均来自网络）

作者简介：　

袁廷掌 1972年11月入伍，先后在西藏军区后勤部第二独立汽车营当兵，任二连、教练队教练。1981年汽车独立二营撤编，又调汽车16团教导营三连任教练。1983年底转业回地方后，在公安局开警车等工作，2008退休至今。

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