魅力红河谷，骑着单车来看你（一）

过完大年，每逢佳节胖几斤的哀叹声便此起彼伏。美食不可辜负，微胖亦可消除。动起来，或在运动场，或在天地间，让堆积的脂肪，或燃烧，或变成汗水。

这是一次计划之外的出行，躁动的火花一经点燃，便呼啦啦地爆燃，迅疾掠过欲望的荒原。从萌动到做出决定，只在瞬间，率性到了无可救药。奋不顾身的爱情遥不可及，说走就走的旅行大抵如此。

没有出行攻略，没有行程安排。搭乘客运站里最靠近哀牢山的班车，再骑行穿越哀牢 山南 段，去看各种款式的梯田，便是我们模糊的路线图，其余的全都交给缘分。走一步、看一步的出行，告别了熟悉的按部就班，自由随性的行程充满了太多的未知。

相对于声名远扬的哈尼梯田，孕育它的哀牢山则显得寂寂无名。哀牢山位于 云南 省中部，是绵延近千公里的庞大山系。2012年曾自驾哀牢山北部，山高林密、风光奇异的原始风味让人流连忘返，孕育着哈尼梯田的南段也注定不会让人失望。哈尼梯田遍布哀牢 山南 段的 红河 州诸县，而规模之大，颜值之高，气势之恢弘，非 元阳 梯田莫属，世界文化遗产的桂冠当之无愧。

深闺之中的 元阳 梯田，一经发掘，便声名远播，吸引着各路摄影大军，携带长枪短炮而来。他们用辛勤的蹲守为世人呈现了海量的梯田美图，美得不像是人间，美得直放高压电。我没有摄影师的艺术眼光，没有静候最佳光影的大把时间，没有……我只能以自己的方式去亲近，去阅读，把这些摄人魂魄的美景烙印在心底，向哈尼民族集数十代之力创造出的这一伟大的雕刻作品致以深深的敬意。

没有对比就没有伤害，避无可避的伤害能让业余与专业的差距更为清晰。坦然地呈现几张头条平台提供的美图，全然不惧自己的手机拍照，在摄影作品面前会丑到掉渣。

你是否看到了斑马奔驰的形象？

▲你是否触到了千年梯田腾起的细浪?

你是否感到了大地落雪的浪漫？

你是否嗅到了金秋十月的稻香？

你是否听到了哈尼人倾诉悲欢的乐章？

再杰出的摄影家，再高明的艺术手法，再惊天动地的图片，都无法带给你置身现场的震撼。不要迟疑，向着人类最伟大的雕塑作品，向着地球上最优美的曲线，出发吧！

1.蒙自篇：一个民族已经起来

穿行大街小巷，不时见到“ 蒙自 菊花过桥米线”的招牌，觉得这个叫“菊花 ”的人真是了不起，开了那么多的连锁店。过桥米线是 云南 最具地方特色的小吃，而 蒙自 又是这一风味小吃的发源地，甩开腮帮子来一份是那是必须的。盛着热汤的大海碗端上来，上面漂着十数瓣菊花花瓣，方才醒悟：菊花不是人名，而是食材辅料。“朝饮 木兰 之坠露兮，夕餐秋菊之落英。”屈原高洁脱俗的人生理想在这里有了最接地气的体验。

太在乎目的地，就会与一路上的风景擦肩而过。查询附近的标志性景点，西南联大 蒙自 分校旧址和 碧色寨 车站已是近在眼前，过而不入，无异于有眼无珠。 蒙自 半日骑行游就此开始。

边城 蒙自 竟和西南联大有过短暂的牵手？当年入学教育时宣讲的校史早就还给了老师。

抗战全面爆发后，华北沦陷，北大、清华、南开被迫南迁，三校在 长沙 合并组成“国立 长沙 临时大学”，日寇步步紧逼，局势不断恶化， 长沙 也已安放不下一张平静的书桌。1938年4月，临时大学迁至昆明 ，更名为“西南联合大学”。战乱年代，民生凋敝，省城 昆明 没有足够的校舍安置上千人的师生员工，而 蒙自 有铁路连接 昆明 ，交通还算便利，又有闲置房屋可寻。于是，文学院和法商学院便迁至蒙自 办学，饱受颠沛流离之苦的师生终于在美丽的南湖之滨找到了读书之所。

国难当头，却弦歌不辍。老师没有淡忘自己的教育理想，学生没有忘记自己的报国壮志。不甘屈服和沉沦，矢志不渝，砥砺前行，守住了这个民族复兴的根基。联大的历史虽然短暂，但联大的精神注定永存。

前往 蒙自 的联大师生，或从 昆明 经滇越铁路南下，或经 越南 海防 北上，在 碧色寨 下车，换乘个碧石（ 个旧 、 碧色寨 、 石屏 ）寸轨火车到达 蒙自 。

滇越铁路， 中国 为数不多的米轨（窄轨）铁路，贡献了 云南 十八怪中的一怪——火车不通国内通国外。个碧石铁路， 中国 最小的寸轨（轨距600毫米）铁路，贡献了 云南 十八怪中的又一怪——火车跑得没有汽车快。

不论是人才辈出的西南联大，还是承载百年历史的 碧色寨 车站，在不屈抗争的背后，总浸染着这个民族备受凌辱的辛酸血泪。每念及此，诗人穆旦在《赞美》中的诗句就回荡在耳畔，久久不绝：
“当我走过，站在路上踟蹰，
我踟蹰着为了多年耻辱的历史
仍在这广大的山河中等待，
等待着，我们无言的痛苦是太多了，
然而一个民族已经起来，
然而一个民族已经起来。 ”

哥胪士洋行，由 法国 人开办， 蒙自 洋行中的老字号。西南联大选址 蒙自 后，楼上供教授们居住，楼下是男生宿舍。现已改造为西南联大 蒙自 分校纪念馆，特别留有闻一多宿舍一间。闻一多先生“何妨一下楼”的雅号就是在蒙自时留下的。

即使是外敌入侵，山河破碎，读书的种子从未断绝，古老的文化也从未断流。这就是中华民族永远不能被征服的原因。

南湖边的一棵木棉树，高大的树干，缀满了一身的花，争红斗艳，像一簇簇燃烧的火焰，跌落枝头时恰是最娇艳的姿态，不发蔫，不枯萎。就像是战士，即便是倒下，也是朝着冲锋的方向，至死不改英勇的本色，难怪会被叫做“英雄花”。

两三个妇女守候在树下，每有花朵落下，便迅疾捡拾，一个个都战果不俗。是做药材吗？问过才知：捡回去做菜！在无花不食的 云南 ，这并不稀奇。充满诗意的百花宴，比惊悚的百虫宴更易于接受。

2.碧色寨：一个因《芳华》而爆红的四等小站

碧色寨，本是一个名不见经传的小山村。 碧色寨 火车站， 中国 最古老的火车站之一，滇越铁路和个碧石铁路的换装站，更是殖民主义者侵略 中国 及 中国 人民反抗帝国主义经济侵略的最好见证者。繁忙的客货运输使这闭塞之地成了鼎盛一时的“小 巴黎 ”，那是它最令人艳羡的芳华。时光流转，昔日特等车站的荣光早已消散，落寞地降为四等小站，每天守望着仅有的两趟货运列车。

这个落寞已久的百年老站有幸成为电影《芳华》的外景地，电影上映后，瞬间满血复活，成为网红打卡地。身着六五式绿军装的游客络绎不绝，偶见几个穿戴民国学生装的青年欢呼而过。也好，既能全民狂欢式地赶个时髦，又能行走在百年时光里，大家各取所需。

夕阳中，我们匆匆赶来

浓浓民国风，满眼绿军装，都在缅怀或记录属于自己的芳华。

是当年一起从军的战友聚会吗？青春可供缅怀，青春更需诠释。奋斗的人生最充实，人生无处不芳华。

仓库改建的陈列室外挂满了电影剧照。拍经典打卡照的游人太多，我们换个地方将就一下。

个碧石铁路，全长177公里，用21年才建成通车。和其他伟大工程一样，在艰难困苦中完成的这一壮举证明了这个民族的坚韧执着！这条铁路所创造的数个第一让我对那些梦想的践行者更添敬意。米轨和寸轨在碧色寨交汇换装，在世界铁路史实属罕见。

昔日的车站仓库，改造成了历史陈列室，丰富的图文讲述着精彩而无奈的过往。

米轨火车和寸轨火车同框图，真实记录了那段一去不复返的旧日时光。

寸轨铁路火车机车，袖珍得像是一件玩具。如此说来，学生时代在 昆明 北站乘坐的米轨火车还不能叫小火车，寸轨火车才是最地道的小火车。

(未完待续）