2020年12月底，广深铁路最后一个火车道口——广州市环市路射击场道口开始平改立施工改造，2021年4月9日，老道口拆除，临时道口启用。它迎来了最后的时刻。

道口的记忆

射击场道口，简称“射场口”，名字源自附近的广州射击射箭运动管理中心，建于1953年。或许更早，当这里有铁路时，道口或已存在。

直至1974年广州火车站建成投入使用，射击场道口逐渐形成今日的模样。

这里曾经是广州市区中心最为繁忙的铁路道口，白天平均不到8分钟道口闸栏启闭一次，日均过往道口的机动车辆约5000辆次、行人万余人次。

数十年来，人群南来北往，车水马龙，络绎不绝，在道口等车成了附近居民出行的日常。

熟悉的信号声，几分钟的等待，飞驰而过的火车，令大都市生活的人们停下脚步，在这繁忙而快速的节奏稍微慢下来。

火车迷的“圣地”

射击场道口距广州站中心965米，广深线也是珠三角最繁忙的铁路干线之一，日途经该道口列车约240列（其中动车组48列），因此这里成为“火车迷”们的“圣地”。

老道口两端及附近有不错的火车拍摄机位，从内燃机车、电力机车到和谐号动车，这里可以说见证了铁路的发展变迁。

直至2020年底，这里仍然能拍到DF4、DF5、SS8、SS9G、HXD系列等机车，还能拍到CRH1A、CRH6A等动车组。

遗憾的是，自从2015年普速火车开始“刷绿”，镜头下记录的客运列车只剩下绿色和白色，唯一能令火车迷们留恋的仅剩机车头了。

2020年12月初，本人第二次造访广州射击场道口。老道口改造前夕，老道口前竖立了“水马”，禁止汽车通过。

“我们所度过的每一个平凡的日常，也许就是连续不断发生的奇迹。”看似平凡的道口，每一天总会发现一点惊喜和亮点。

来此拍照的还有其他“火车迷”们，以及一些对此感兴趣的路人，大家都用手中的相机记录老道口的点点滴滴。

城市的瓶颈

广州射击场道口不仅是令人着迷的“拍车点”，更是令人心急的“堵点”。

广深线列车繁忙，每逢关闸就会让过往车辆与行人堵塞在这里，上下班高峰期更加麻烦。

有些时候遇上广深线上、下行来车，一等就是5-6分钟。不少赶时间送外卖的骑手经常被堵在道口，看着进站的火车慢悠悠通过而心急如焚。

随着广石线（货运外绕线）开通，广深线的运能得到释放，尤其是广州站和广州东站区间的货列基本极少见到了。列车的班次虽然减少了，但是市民在道口等车的“日常”依旧没变。

2021年4月9日，射击场道口的平改立工程进入过渡时期，老道口正式关闭。与此同时，位于老道口东侧35米处的临时道口启用。

摄于2021年8月

摄于2021年8月

今年8月，本人第三次来到这里。临时道口启用后，板房值守亭代替了昔日的道口值守房，耳熟的道口提醒声不再回荡，尽管如此，简陋的道口仍然为广州市民的出行提供了极大的便利。

摄于2021年8月

摄于2021年8月

当“平改立”完成改造后，这座承载着无数人记忆的射击场道口将正式退出舞台，成为广州的历史记忆。

摄于2021年8月

射击场道口的消失，对于“火车迷”而言有点可惜，但是“平改立”带给市民们却是更多的便利。

作者有话说

就像很多地方的铁路干线道口改造一样，“平改立”竣工之日，便是射击场道口彻底退出历史舞台的日子。届时，广深线正线上将再无平交道口，此情此景终将成为回忆。百年之后，镜头下的相片便是它存在的证明。

图片摄于2018年-2021年

作者：独孤未明