问：帅堂，近期看叙利亚、利比亚的战场新闻，发现在低烈度战场上无人机己广泛使用，经常被防空导弹击落。开个脑洞，由于无人机速度慢、航向变化小、高度在一万米上下，能否开发大口径高射炮，装药量不必太多，弹头用近炸无线引信，配套瞄准火控雷达或光电头，实现几发炮弹即可击毁一架无人机。毕竟防空导弹太贵了，让穷国也用得起专门针对无人机的价廉、消耗得起的高射炮防空系统。想听堂主高见。
大口径高射炮？你知道这些玩意多大体积和重量么……闻者伤心，见者流泪啊
100毫米的KS-19，作战重量都9.5吨了，行军重量更大，苏联人都必须用AT-T这样的大型履带式拖拉机牵引，光炮手就得15个人，射速也才每分钟15发，而且还得几门炮集火才行。
图：1991年格鲁吉亚内战，博物馆门口的KS-19型高炮。
不要以为就导弹昂贵了，防空武器都是吞金兽。KS-19的前身B-34舰炮，结构还更简单，单价要22万卢布一门，一门炮相当于一个中型坦克了，买不起买不起……
图：国产59式高炮是KS-19M2的仿制品，战斗状态全重9.45吨，最大射高14000米，初速900米/秒。
有这么多财力、人力和牵引能力，那干嘛不直接用导弹？陆麻雀和霍克射程大几倍，射高也大得多，一个发射架才三、四吨重。
100毫米炮对高空目标其实就几公里射程，要保证足够的覆盖范围，射程40公里的导弹一套百来个人，那换成100毫米高射炮就是100个连，上万人几百门炮，光吃饭喝水的钱估摸着都比导弹贵了。
图：炮弹900米/秒的初速就能打击12公里高的目标，这不过3马赫的速度，防空导弹很容易达到。美国人用AIM-120空空导弹改装的AMRAAM-ER地空导弹，最大射击高度约25公里，最大射程50公里，比高射炮又轻便多了。
图：NASAMS 2防空系统结构。高射炮一样需要雷达和指挥车的指挥，区别只在发射架还是火炮。
问：请问堂主，当初成飞干私活给巴铁研制“枭龙”，为啥不用自己最擅长的鸭翼布局方案，而选择了常规布局？以成飞的能力，用RD-33发动机能开发出一款中国的“鹰狮”吗？请赐教
因为成飞本身要分611和132，611是开发歼-10和歼-20的研究所，132是造歼-7起家的飞机厂。最早枭龙这个项目开始，是80年代的时候小巴找过来，要求在米格-21基础上开发一个配合F-16作战的便宜战斗机，当时叫做超七计划，是跟132厂合作的。
图：根据超7总师屠基达先生的《超七史话》，1983年巴基斯坦空军来看歼-7M，然后次年提出建议搞超7。
首先这里就明确了，枭龙是基于米格-21设计，那当然就是常规布局了，当时611所也才刚开始搞歼-10，随时都有被601所的放大版IDF干掉的可能，风雨飘摇之中自然也谈不上什么擅长鸭翼了。
图：1982年新歼评审会，宋文骢宋老刚刚提出鸭翼方案设想。1986年，国家才发文正式确立十号工程。
后来巴基斯坦犹犹豫豫，项目几上几下，到90年代后期611才接手，然后从机头进气的米格-21变成了电传三代机，超七变成枭龙。敲黑板，这里要考的，早期计划的超七并不是完善的三代机，毕竟80年代谁想得到我们自己研制三代机轻轻松松了。
图：超7向FC-1的转变从1993年开始，在此之前超7已经下马。93年时611还拿不到歼-10的研制经费，被迫长期拖欠合作伙伴经费，十号工程还有下马的风险，见了有客户要的FC-1自然客户说什么就是什么，哪敢狮子大开口要更多经费。
这样折腾了20几年，枭龙花的时间比更复杂的歼-10更长，所以比歼-10更晚服役，但是气动布局比歼-10更早，其实是哥哥，自然没法用弟弟身上才开发出来的新技术了。
图：FC-1的1号原型机，还采用附面层隔板分离气流、小边条，总体结构比较落后，这就是超7遗留的技术路线。
问：二战德意北非战场的失利，补给不力是一大原因，马耳他是个关键节点。如果德意早点啃掉这个支撑点，隆美尔的日子会好过点吗？
马耳他肯定是关键节点了，在法国人放开突尼斯以前，意大利船队去近在咫尺的的黎波里都很困难。
图：马耳他岛位于意大利西西里岛正南方，岛上的机场直接阻碍意大利与的黎波里的航运。
而且到了的黎波里，还要用卡车把货物从的黎波里运输到班加西，才能支持隆美尔在昔兰尼加地区的防御和反攻，打出国境线以后还得千里迢迢转运到埃及去，这后勤线长度就要命了。
图：的黎波里距离班加西950公里，之所以不用船直接运过去，一个是班加西港口被破坏吞吐量不足，再一个是英国地中海舰队对航线的威胁。
运1吨货物到班加西，消耗的汽油估计都有小半吨了，还需要占用一个卡车10天以上（往返各五天）。支援隆美尔那点部队需要的卡车，不比巴巴罗萨支援四个装甲集群几十个师少太多，给他的补给其实也基本都消耗在了运输中。
图：二战东线主要运输工具是铁路，单次战役进攻纵深极限是400公里。的黎波里到班加西就要950公里，从班加西到埃及又要950公里，这靠公路运输自然损耗巨大。
如果拿下马耳他，那运输船队直接在班加西卸载，转运距离少了上千公里，整个消耗一下子就能压下来一大半，等于隆美尔在前敌能维持一倍以上的兵力。
图：德国本来可以用伞兵夺取马耳他岛，但之前空降克里特岛时损失惨重，再不敢进行同样的作战。于是1941年1月到1942年11月美军登陆北非，德意就只能靠空袭慢慢磨马耳他岛。
问：请问堂主，45型的桑普森雷达和早期的SPY-1D是否可以抗衡？意大利和法国的fremm分别是球形和方形雷达，哪个更好？//堂主，这么多年美帝军舰上的宙斯盾没见换过啊，虽然美帝说从基线0升级到基线7了，但没见有新出的雷达啊，难不成一直在软件上下功夫，雷达本体一直在对付？
桑普森雷达采用最新的设计，AESA本身灵敏度高，信噪比高（AESA标准水平比PESA标准水平内部噪声要低7-8个分贝），进行更好的波束成形。比起PESA来说，哪怕SPY-1D的尺寸和功率都更大一些，那桑普森也是不怕的。当然桑普森因为要旋转，还要顶到最高处，所以没发挥出来AESA功率大的优势，反而比SPY-1D功率小，所以才没法压过SPY-1D。
图：桑普森雷达装载45型的主桅杆顶上，对超低空目标视野良好，采用了双面旋转阵列天线，工作频率为E/F(S)波段，每面天线上有2500个功率10W的发射/接收单元，平均发射功率25kw，最大探测距离250公里。这是侧重中距离的雷达，而不是SPY-1那样的远距离。
意大利的雷达肯定要好很多了，阿拉贝尔的功率还有最重要的价格都比武仙座高得多了，而且还是从PESA升级到了AESA，整个设计就比武仙座晚了十几二十年，自然性能也就更好了，毕竟意大利人也不是傻子嘛，一分钱一分货。
图：意大利版FREMM护卫舰，SPY-790型（EMPAR）雷达在2000年由阿莱尼亚公司研制，称为EMPAR MFRA多功能主动相控阵雷达，使用C波段。天线长、宽各1.5米，有2160个收／发模块，转速60转／分，输出功率120千瓦。天线与垂直方向成30°倾斜，可覆盖90°横向方位角与120°俯仰角，对战机大小目标的最大搜索距离约150～180千米。
图：法国版FREMM护卫舰，法国使用泰利兹公司的武仙座无源相控阵雷达，工作在E/F波段，采用单面旋转阵列天线，最大对空探测距离250公里。采用方形天线罩是为了降低雷达反射截面积。
美国人是一直犹犹豫豫，长期以来也没有啥雷达比SPY-1D全方位的好，甚至比他部分好的都少。毕竟大家都马放南山了，技术实力比美国也差得远，略好一些的桑普森又过于抠门，所以SPY-1D其实并不落后。美国人自己又想一步到位上高性能AESA，跟DD21项目一起上，所以伯克上放的心思不大，奈何DD21拉胯了……
图：SPY-1出了很多改型，但是主要目的都是出口，所以越改尺寸越小。
图：福特号航母使用了DBR双波段雷达，奈何因为没钱，只安装这么一部，二号舰开始就改为缩水版EASR雷达。
问：欧洲近代殖民全世界的时候，听说骑兵就是靠肉搏战击垮了马穆鲁克、中亚游牧骑兵、印度骑兵和满清骑兵，那么这些近代轻骑兵何德何能，可以碾压这么多类型的古典骑兵呢？
这个其实是有点牵强附会了，多半是那些人吹近代骑兵的时候顺带吹出来的。
实际上欧洲骑兵在19世纪面对这些游牧骑兵，冷兵器肉搏都还有点吃亏，骑乘混战更是马术不行，刀法不如人，也不会回马箭，打起来相当扎手。
图：拿破仑时期的马穆鲁克骑兵。拿破仑是这么评价的：两个马穆鲁克骑兵可以轻松对付三个法国骑兵，但是一百名法国胸甲骑兵不会惧怕一百名马穆鲁克，三百名可以打败相同数量，一千名法国骑兵可以轻松击溃一千五百马穆鲁克。
打败这些轻骑兵的，其实靠的是下马射击战术。欧洲除了胸甲骑兵以外，连拿破仑最精锐的近卫掷弹骑兵这样的重骑兵，也是人手一只卡宾枪的，很多时候就是下马直接列阵射击，腓特烈的骠骑兵这样拉风的帅哥部队，甚至还拎斧头爬墙。
图：近卫掷弹骑兵装备。1795年王党暴乱被镇压之后，拿破仑成为巴黎卫戍司令，第3龙骑兵团的100名士兵参与其卫队建立，这就是近卫掷弹兵团的前身。
草原非正规骑兵马术好、刀法好，混战中射箭也比欧洲人拿手枪玩得好，但是缺乏正规战斗能力，龙骑兵下马开始射击就赢。不光是欧洲人，葛尔丹祖孙几代人雄霸中亚，核心战术就是火绳枪-燧发枪下马射击，把蒙古人、哈萨克人等全打哭了。清兵进中亚也是索伦人在前组成散兵队形，八旗兵在后面玩古斯塔夫线性战术，甚至比古斯塔夫还激进，连长矛都取消了。
图：拿破仑时期著名的龙骑兵就是骑马步兵，同时期的骑兵装备骑兵用短枪（包括火绳、转轮、燧发时期）或手枪，龙骑兵则装备步兵用长枪。
欧洲人进军大草原的时候还有骑兵炮支援，那火力优势更是大得没边了。欧洲重骑兵组成线列冲锋，比草原民族还是有优势的，但是这样的优势第一依赖马的状态，在草原地区长期机动的话马瘦了就跑不动，第二是需要靠轻骑兵黏住对手才行，而且正规重骑兵也主要是互殴的时候用，去草原上很少。
图：炮兵射程从900米到2000米，可以迫使敌军从这个距离外就开始加速冲锋，从而早早消耗体能，接战时已经无力再加速。2000米射程的重炮可以直接轰击对方集结区，这个威胁就更大了，只是轻型骑兵炮一般达不到这么大射程。
问：谢谢堂主赏脸，关于英式15寸炮的回答让我很受用，还想问下堂主，big7中纳尔逊级和科罗拉多级谁更强，他俩各有什么优缺点？
纳尔逊级还是要比科罗拉多强的。
科罗拉多本身并不是一个新设计，而是战前就开始的标准化战列舰设计的一部分，之前1912年开工内华达级，就是一个大系列的开始。虽然内华达是只有10门14寸炮，但是基本设计都确定了，到内华达的改进型宾夕法尼亚级吨位确定在32000吨左右，之后的新墨西哥级、田纳西级分别是14年、17年开始建造，实际上都是一个船体换不同炮塔，修改一些小设计而已。
图：内华达号战列舰，1916年3月服役，满排2.84万吨，最高航速20.5节，采用10门356毫米/45倍径主炮（两座双联装和两座三联装炮塔）。
图：田纳西级战列舰，1920年6月服役，采用12门Mk.4/6型356毫米L/50主炮，4座3联装炮塔，航速21节，满排增至3.52万吨，主要用于承载更大的炮塔。
因为欧洲战争的影响，科罗拉多在田纳西基础上换了16寸大炮以强化火力，垂直装甲跟田纳西、新墨西哥一样都是343毫米，水平装甲甲板都是89毫米，比76毫米水平装甲的宾夕法尼亚厚一点，也就是火力强了但是防护还是老水平。
图：科罗拉多级战列舰，1923年8月服役，采用四座双联装406毫米主炮塔，最高航速21节，满排3.75万吨。从内华达级开始，这一系列战列舰的总体布局尤其是炮塔布局就十分相似，所以称之为一个大系列。
这些船设计完成都是在日德兰海战以前，所以设计没有吸收一战经验，强水平装甲没有，防雷设计老掉牙。而纳尔逊是22年才开工的，设计晚了七、八年，而且还是战争洗礼过的，采用了全新的设计理念，光是水平装甲就有108到159毫米，远距离炮战中的防护完全没法比。
图：纳尔逊级战列舰，3座3联装406炮塔都在前甲板，以在追击中集中火力，最高航速23节，满排4.3万吨，比科罗拉多级多了5500吨，很大部分用在装甲上。
迷你踢馆
问：帅堂主，战列舰有很多大口径的副炮，这些副炮和巡洋舰驱逐舰上面的主炮是通用的么？另外，即使是炮管本身一样，火控和装填系统一样么？会不会是战列舰副炮命中全靠信仰
战列舰一般会配备比较好的火控，比起弗莱彻的炮座设计，记重点，那些单管127毫米炮很多其实就是加了装甲的甲板炮座，不是有完善弹药提升机构的炮塔。战列舰则是完善的副炮炮塔，机构完善很多，能发挥的射速更高。
图：双联炮塔结构示意图，可见扬弹机
图：单装的“炮塔”内没扬弹机
问：堂主看完这期的踢馆，堂主说我国目前最先进的yf-77氢氧发动机技术水平仅相当于美国50多年前的同类产品。我实在想不明白，21世纪的今天我国有各种先进的高精度数控机床、超级计算机还有类似于AutoCAD的辅助制图软件等技术。在这些先进技术的加持下，怎么就造出来的发动机只相当于美国50年前的产品？即便是50年前的美国，也没有以上先进的制造技术啊！
钱钱钱，命相连，就这么简单。高性能发动机就是烧钱烧出来的，中国60年代后期搞出来YF75以后在下面级发动机上长期不投资，只是80年代砸锅卖铁搞了氢氧上面级小发动机，结果从头来的时候，钱也不够多，之前也没啥经验积累，自然只能从头起步了。
问：这么多年的军迷，居然一直没了解无后坐力炮到底是什么原理，堂主详细介绍下？
平衡抛射原理，动量守恒的应用。因为炮弹为出去是个很大的动量，所以要平衡向前的动量，需要炮身后座产生一个向后的动量。无后坐力炮换成发射药的火焰向后喷射，形成一个向后的动量，代替炮身后座。
图：无后坐力炮发射，这些尾焰的动量与炮弹的动量平衡。
问：既然客机改装特种机的乘员舒适性和经济性比较好，欧美飞机不给用的情况下能不能先用俄罗斯货啊，毕竟图-154都能用，能不能开发个图-214的或者伊尔-96的啥的啊，等国内大飞机至少还得十年吧，尤其是空警500和反潜机
图-154是凑合还能用的成熟机型，这俩就是废物，PS-90发动机烂得一塌糊涂，谁用谁心跳加速。后来是普惠参加搞出来PS-90A才凑合能用，而且实际上大部分还是用RR的RB211执飞航班，这俩我们的军用机都不能用。
问：叙利亚现在基本能拉出来的飞机都拉出来拼光了，目前急需补充新战机，而太贵的他也要不起，毛子的苏-24电子设备实在辣鸡，那么有没有可能我们把退役的小强和七爷卖给他们呢？毕竟比毛子的肯定状态和电子设备都更好。
这种泥潭干嘛要参合……吃力不讨好的事情。
问：堂主，请问美海军的驱逐舰能在海上补给弹药吗，因为垂发应该需要专门的吊机进行补给吧
可以在锚地靠泊补给，军火船上的大吊车就是干这活的。
图：海上也可以，用直升机将发射筒吊去甲板即可，只不过不那么方便和安全，后来美国人觉着这个功能没啥用把吊车也给拆了。
问：看《拯救大兵瑞恩》的时候，登陆艇的出舱口在前面，这不是当活靶子吗，为什么不在后面出舱，这样即可以建立简易工事，也可以减少伤亡。
因为登陆艇不光要运人，还得运坦克、汽车、火炮。实际上海军比陆军聪明，他们运人用LVT装甲车，有装甲有火力，人从屁股后面下车。陆军是拒绝海军对自己的登陆计划指手画脚，所以太平洋战争经验他们没吸收教训。
图：1935年，美国工程师唐纳德·罗布林设计了履带式水陆两用车辆，用于在佛罗里达州的沼泽地进行水上救援。1941年美国陆战队订购命名为LVT1。水上最大航速10千米/小时，最大航程96千米。
问：堂哥，乘波体高超音速导弹脱离推进器之后那不就是一个减速过程吗，到达目标后还能剩多少马赫？再加上变轨机动，更掉速度了呢。
空空导弹发动机关机以后也一样要掉速度，这才是导弹的常态。别被影视误导了，使用固体发动机的导弹，发动机燃烧时间都很短，动力段射程一般只有全射程的十分之一。
图：影视中的导弹都可以追着飞机转着圈飞。实际中哪有这么强的动力，空空导弹与飞机的飞行路线一个交叉如果完成不了击杀，飞机就安全了，导弹是没足够动能再转向回来的。
问：帅堂主！第18次问这个脑洞的问题，如果把喜马拉雅山脉弄个大口子，能过季风那种，会对我国西部气候有什么影响，会不会荒漠变良田事宜人类居住？改变我国耕地少的问题？如果可行是技术难度大还是政治因素难度大？谢谢！拜托了！给个迷你就满足了！
当然是技术难度，当然珠海建机场，为了移平一座小山包，用了2万多吨炸药一次起爆，相当于一枚广岛原子弹，这个事情被写入广东省改革开放史。你要在喜马拉雅山脉开多大口子，才可以改变西部地区几百万平方公里的气候？把人类现有的核弹全拿去都不够。大自然是伟大的，人类是渺小的。
页面更新：2024-03-10
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